韓国企業のドル箱市場に中国企業が「低コスト高効率生産システム」で殴り込み、圧倒的な競争力を発揮することが予想される……

”安くていい車”中国EVがついに韓国上陸へ＝ネットには厳しい声「安くても買わない」

2024年2月12日、韓国メディア・韓国経済は「電気自動車（EV）販売世界トップの中国・比亜迪（BYD）が今年上半期、韓国にEV乗用車を投入する」と伝えた。

自動車業界によると、BYDはEV乗用車販売に必要な各種認証の取得に向け、産業通商資源部、環境部などと細部調整を進めていることが分かった。通常、必要な手続きに2～3カ月はかかるとされており、計画通りであれば上半期中に中国産EVが韓国内を走ることになる。

初の韓国市場投入モデルは小型～準中型のSUV「ATTO3」が有力視されている。「ATTO3」はBYDのグローバル販売モデル第1号で、昨年は中国以外で10万台以上を販売した。豪州や日本での価格は4400万ウォン（約495万円）台で、現代自動車（ヒョンデ）の「KONA（コナ）EV」「IONIQ（アイオニック）5」、起亜自動車の「NIRO（ニロ）EV」「EV6」など同クラスに比べると、最大で500万ウォン以上（補助金除く）安いという。

現代自はすでにATTO3を入手し分析を進めていると伝えられている。BYDは順次、中型セダン「SEAL（シール）」、小型ハッチバック「DOLPHIN（ドルフィン）」も投入するとみられている。

バッテリーからEVまで製造するBYDは圧倒的な「低コスト高効率生産システム」を掲げ、昨年は米テスラを押さえ世界EV販売首位となった。業界関係者は「技術力とデザイン力が上がり、いまや中国車は『安物の車』ではなく『安くていい車』になった。中国車の『低価格』というイメージが剥がれた瞬間、韓国のEV市場の勢力図が変わるだろう」と話しているという。BYDの「SEAL」は昨年末に英国で発売されており、現地の自動車専門メディアは「現代自の『IONIQ6』より反応性に優れ、テスラ『モデル3』よりラグジュアリーだ」と評している。

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https://www.recordchina.co.jp/b928570-s39-c20-d0195.html

世界は韓国車に対して同じこと思ってんだわｗ

これで日本人が韓国車を買わない理由を韓国人も身をもって正しく理解出来ると思う。
出来ると思う。

日本政府は呑気だねえ
外国は輸入ＥＶへの補助金減らしたり逆に関税かけようとしてるのに
日本だけは中国車に補助金出してあげてる
そりゃＢＹＤががんがんテレビＣＭ流すわ

現代で慣れてるだろ
買ってやれ

でもBYDを買ってる日本人が存在するとか戦慄だわ

日本で現代車が売れない理由わかった？

>命は一つしかない
ゾフィー「それはどうかな？」