米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの日本でのプレゼンスは、世間で言われる通り大きくない。イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、世界３位の自動車市場である日本での販売が少ないことにいら立ちを感じているようだ。
テスラの昨年10－12月（第４四半期）決算発表に伴う24日のオンライン会見で、マスク氏は「日本のように市場シェアが著しく低い一部の地域が存在する。メルセデスやＢＭＷといった日本以外の自動車メーカーと釣り合う市場シェアを少なくとも確保すべきだ」と語った。
日本の友人から聞いた話として、「認知度の低さ」を理由に挙げた。マスク氏は、米国以外で日本が最大市場になるとかつて予想していた。
マスク氏、テスラの日本シェア拡大に意欲－メルセデスやＢＭＷ並みに
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ca7c0e3f61b3e6785a5af10202e38670cfb58ab
日本の冬をナメるなよ
低燃費のコンパクトカーを出せば売れるよ
名古屋の市街地で他車と同じスピードでの完全自動運転の実証実験にテスラが使われてる。
日本人は利便性ないと無理じゃね？サクラみたいな遠出はしない通勤買い物オンリーってのなら有りだけど、遠出したら不便なの解ってて買わないだろ。
強いて言えば超金持ちがセカンドカーとしてならありなのかも。
日本でEVは無理だし新興デジタルはブランドイメージ悪いから人気出ないぞ
せめて老舗を買い取ってからにしろ
マクラーレン好きなら買収すりゃ良いだろ
天候で性能が大幅に落ちる車なんて無理
ベンツやBMWを買う層がテスラを向かないとそれは難しい
高いけど高級車のイメージはないしな
値下げもしてるし
１回だけみたことあるけどフレーム歪んでるんよなアレなんやろ
テスラ車はパッと見でボディの隙間ズレてるし
外装のチリ合ってないとか気になる日本人にはテスラ車はムリだろう
まあ冬でもカラカラ快晴が続く関東圏だったら行けるんじゃない？
雪国では論外だが
>>39
こんどエアコンの暖房が課題になる、冷房はまだしも暖房はガチでバッテリーみるみるなくなる
アメリカでもEV限定で60%で全体は4%程度
どう考えても無理だろう
極寒の災害時に避難所に出来ない車なんぞ日本では邪魔なだけ
サポート体制無しでは無理っすよ
とりあえず高速道路の雪での立ち往生を経験してみては？お勧めします。
ＥＶ充電設備の耐用年数って8年くらいとあったから、大量に設置したとこは
これから更新で四苦八苦するんでわないかと。
日本じゃ買ってくれそうなアーリーアダプターにはEV出回ってしまったからね
アーリーマジョリティーが買い始めないといけないけどみんな様子見決め込んでる
毎年日本のどこかで車が雪で立ち往生するというニュースが出るのに、EVメーカーはこれに回答もしないしスルーして宣伝しているから恐ろしいよね。
実質モデル3とモデルYだけでメルセデスやBMWに対抗できると？
EQだのiだのいった電動モデルだけでの話ならいい勝負かも試練けど
ブランド全体で見たらお話にならんやろ
>>1
日本でテスラが爆売れす可能性は有る。
真冬の北海道や東北でも一回の充電で５００キロ以上走り、一回の充電時間が５分以内で、ガソリン車と同等の車両価格で下取り価格も同等。
３０時間くらい暖房をフル稼働しても、その後に１００キロくらい走行可。
な、これなら売れるだろ？
