1:名無しさん


日本維新の会の参議院議員・猪瀬直樹氏が6日、自身のX(旧ツイッター)を更新。高速道路を走行しながらEVに無線で充電する実証をめぐり、私見をつづった。

猪瀬氏は、日本経済新聞が報じた「高速道路で走りながらEV充電、ホンダと大成が挑戦 最速120キロに対応」と題した記事を引用。

そのうえで、「日本はズレまくっている。こんな無意味なアホみたいなことをやったら工事費で高速道路料金が跳ね上がるだけ、しかも充電効果も怪しい」と、厳しく私見をつづった。

この投稿に対し、X上では「無意味ではない。20年先を見据えた対応」「ご存知ないかもしれませんが欧州でも実証試験してますよ」「そういうことは言ってはいけない。無駄と思えるところに新しい技術がある」「このカネがあったら電池開発に回して欲しい」「サービスエリアにテスラの充電ステーションをいくつか増設した方が効果的」など、さまざまな声が寄せられている。

https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/ggtnews/entertainment/ggtnews-L6R0D

 

5:名無しさん


実証実験に何で文句言ってんのやら

 

8:名無しさん


海外もEV撤退しまくってなかったか

 

704:名無しさん

>>8
中華バッテリーは縮小しまくってるけど
トヨタバッテリーは出来たばっかりなんでまぁ

16:名無しさん


お前のせいで新東名新名神の二車線区間で
渋滞や事故が起こりまくりなんだが
家族5人死んだ事故もお前のせい

 

23:名無しさん


通勤車にアルトEVを検討したけど
爺なのでガソリン車の方が性に合ってる
若い人達は新しい技術の為に頑張っていろんな物を買って試してくれ

 

30:名無しさん


走行中に充電する必要性あんのかなぁって思ったけど
この先AIで無人の車増えて24時間走りっぱなしでも大丈夫な状況も訪れるのかと思ったら必要なのかな

 

41:名無しさん


EVは補助金130万貰ってんのにガソリン税に相当するものが課税されず脱法走行してるから、その分自動車税年間15万位今の税にプラスしてEV税として徴収したほうがいい

 

49:名無しさん


何でも文句ばかりだからダメなんだよな

 

50:名無しさん


その道路にコンセント繋いだら家の電気代がタダじゃん!

 

62:名無しさん


EVシフトしたメーカーどこも大失敗してとんでもねえ赤字だしてるな

 

70:名無しさん


東日本大震災の時みたいにガス欠で放置車両が続発ってのも困るし、充電ステーション以外の代替案も必要なんじゃね?

 

74:名無しさん

>>70
大震災の時には送電網もやられるだろ…

96:名無しさん

>>74
首都高なら倒れない限り大丈夫だろ
てか、阪神大震災も東日本大震災も停電は起きてなかった

80:名無しさん


もしかして線路を引けば走りながら充電不要で走れて事故も減らせてしまうんじゃね?

 

92:名無しさん


トロリーバスが正義なんだよ

 

97:名無しさん


全固体電池が出来れば必要がないよね

 

98:名無しさん


猪瀬は昔から難癖ジジイだよ
この人は政治向いてない

 

99:名無しさん


カバンに5000万入れる技術があればな

 

119:名無しさん


普通に考えて可能だとしてもコスパ悪過ぎだと思う

 

128:名無しさん


走行中じゃなくても駐車スペースに停めるだけで非接触で充電させるのは無理なんかね

 

131:名無しさん


充電時間なんとかできないか?というところから始まってるので
これどちらかというとどのぐらいダメか実証するための実験なのだろう
何も実証せずに頭の中だけでダメって言うほうが良くない

 

139:名無しさん


自分が知らないすごい事に激しく拒絶反応を示す典型的ホワイトカラー代表

 

140:名無しさん


お前は札束をカバンに詰める実証実験に失敗しちまったからな
あんまり人様の実験に嫉妬するなよ

 

169:名無しさん


検証しなければ何も分からない
民間の挑戦を無意味でアホと切り捨てる態度はアホで傲慢

 

171:名無しさん


一部の企業がやってることを「日本は~」というのウザすぎる
そんなもん知らんがな

 

187:名無しさん


技術に関しては何が当たるか分からん
イノベーションの意味を分かってなかったり

 

190:名無しさん


こんなの成り立つのかと思ったけど電車は電気通しながら走ってたな
でも完全な自動運転が実現すれば自動車の保有をする必要が無くなるから
充電問題も解決しそう

 

196:名無しさん


新名神を無駄と切り捨てた稀代のどアホ

 

200:名無しさん


駐車中に非接触で充電できるなら良いけど、
高速移動中に充電てのはロスが大きそうやな。

 

205:名無しさん


全区間やるわけないじゃんね
渋滞ポイントあたりから始めたらそれなりに有効なんだよね

 

211:名無しさん

>>205
渋滞する場所でガス欠のクルマなんかほぼ皆無なのに、なぜEVだと充電する必要があるんだよ。

225:名無しさん

>>211
そういうこと。HVが完成されてるんだわ

218:名無しさん


人文学部の人に何がわかるの?
畑違いだろお前

 

233:名無しさん


猪瀬の経歴
人文学部経済学科→中核派→美術雑誌編集→建築の人材派遣→作家→政治家

畑違いもいい所

 

243:名無しさん


水素や固体電池が普及したら、
確かに不要だ

 

244:名無しさん


電気代誰が払うの?

 

269:名無しさん


ワシが買うEVは1000キロ走って急速充電も5分で終わるから
こんなクソみたいなシステムは利用しない
そもそもこんなクソ規格搭載したら1000キロ走れなくなるし

 

267:名無しさん


EVは電車みたいにバッテリーなしでないとこれ以上普及しないからこの試験は正解

 

270:名無しさん


EV補助金は子供政策と同じ
無駄に金を喰い捨てて何の効果も得られない愚策

 

296:名無しさん


そうやってすぐ結果が出ないことを切り捨ててきたのが今の日本だろう
あの時未来を見据えて結果が出なくても続けていれば未来につながったのに

また30年後に「日本は遅れてる!」って文句言うだけですか?

 

337:名無しさん


こういう批評は、その人の想像力がどれだけ及ぶかにもよるからなあ