２０日午前、栃木県鹿沼市にある東武日光線の新鹿沼駅で、線路で作業をしていた４人がホームに入ってきた特急列車と接触しました。
— ＮＨＫ宇都宮 (@nhk_utsunomiya) August 20, 2026
消防によりますと４人は病院へ搬送されましたが、全員意識がないということです。https://t.co/IGj4OJFWKr pic.twitter.com/1a1qR4dM0q
きょう午前、栃木県鹿沼市にある東武日光線の線路上で、作業員4人が特急電車に接触する事故がありました。4人は病院に運ばれましたが、その後、死亡しました。
きょう午前10時50分ごろ、栃木県鹿沼市の東武日光線・新鹿沼駅で、「作業員が列車と接触した」と119番通報がありました。
警察によりますと、駅の線路上では7人ほどで除草作業が行われていて、このうち4人が特急電車と接触したということです。
乗客
「駅に入ってすぐにもう急ブレーキで。急停車したので、そこから動かない状態」
https://news.yahoo.co.jp/articles/936101d468dcd34caa92a67a342966ce47b234fb
前の職場が線路での作業だったが今回は4人とか人数が多く死んでるからこうやって表沙汰になるけど､実際は毎月作業員が死ぬか身体の一部が無くなったりが毎月の定例報告会では当たり前で無事な月なんて年に1回あるか無いかだったよ
— どりのん (@No034Nidoking) August 20, 2026
マジで作業員も消耗品のパーツの1つでそれで辞めた
日本でもこんなに適当なんですか？！安全対策は？！
— 翡翠ちゃん。 (@jadejpn392) August 20, 2026
工事指揮者と列車見張員いたんか？
— けたん(◍•ᴗ•◍) (@ketan_pad) August 20, 2026
あり得んやろこんな事故。
これだから僕は、前面展望列車って、あまり乗らないようにしているんだ。。。。胸が痛む。
— ニッポン鉄宿紀行 (@trainhotel) August 20, 2026
信じられない！
— 三連休 (@tarboujp) August 20, 2026
国鉄時代に線路上機器開発の実験に立ち会ったが、上下線確認作業員がいて列車近接時には厳しく線路上から排除され、座る事も許されず立って手を上げ作業していない事を強制的に示させられていた。一つ間違えれば死んでしまう場所なんだと理解した経験が有る。
私鉄の社員ではないと思うが、発注者である東武鉄道にも矛先が向くであろう。
— パブロ (@mr_aimar16) August 20, 2026
何してんだ
— こじろー 課長 さかな大好き ホークス大好き サーファーズcafe 営業中🏄♀️🐟 🚵 ⚾ (@kogero6) August 20, 2026
私鉄では こんなもんか
線路内 立ち入りで作業する時は
列車見張員を立てるのが常識
安全対策がいい加減と言えばいい加減なんだよ
— どりのん (@No034Nidoking) August 20, 2026
列車の見張りも居るし､感電対策のアースもきっちりしてるし線路侵入前に侵入場所と作業内容の音読もある
でも入ってしまえば後はベテラン達の匙加減な安全基準なんだよ､露骨な事は滅多にしないけど｢あと5分で通過なら4分は大丈夫だべ｣的な感覚なんだよ
鉄道関連会社でも線路の保守点検作業員の扱いは底辺と変わらない。怪我しても揉み消されるのが日常
— 労働反対モーグリ (@Hazkiamayori) August 20, 2026
普通は電車が来ない事を入念に確認して作業してる筈なのに接触事故が起きたってのは相当大問題になるぞ
— 阿久津 修司 (@uimontyo) August 20, 2026
しかも四名も犠牲者が出てるのだから
JR側の問題か、軌道保守してる業者のやらかしか https://t.co/nNpLzaOFKt
すいません、田舎者なので私鉄とJRの区別が付きませんでした
— 阿久津 修司 (@uimontyo) August 20, 2026
これ問題になるな https://t.co/77TMlXhWEa
— 甚平 (@zinbei_Train) August 20, 2026
福知山線と羽越線があった05年以降では最悪の鉄道事故では…？何があったらこんなことに https://t.co/sCkPWDfPk6
— 610 (@2ro_nryu) August 20, 2026
当該がSPACIA Xということは乗客(特にコクピット手前の展望席)かなり辛いな https://t.co/xBmS17kz40
— SuNone_rs (@sun_null_ptr) August 20, 2026
あちゃー！
— 名前はまだない (@ETpxTspYIpqFVJ4) August 20, 2026
東武で触車事故かよ…
久々にデカいのきたな💦
しかも有りがちな夜間ではなく日中に発生してるし、原因が気になる。
作業員全員の意識がないというし、大変なことになってしまった。
スペーシアXにミソがついてしまったな。 https://t.co/zOQxK7Y1Rq
色々な意味で最悪
— Gleam (@SIFTYTSZDT2126) August 20, 2026
絶対起こしてはダメな案件
列車防護のための見張りは何をしてたんや？
そしてよりによってスペーシアXかい https://t.co/ZjA2NFhGGD
草刈り機使ってて音が聞こえなかったのかと思ったら草刈り機使うような場所でもないから何故こんなことが起きたのか https://t.co/4aZ0bibPU5
— 褒めますおじさん (@homemasuozisan) August 20, 2026
よく利用する地元の駅で重大事故。
— かぴぱら堂💙💛🍉🍉 (@kapiparadou) August 20, 2026
新鹿沼駅の両側には踏切があるので警報機が鳴るし、列車入線の数分前からホームの警報チャイムが大音量で鳴る仕様になっています。何より線路作業中は見張り要員がいて列車通過前に待避指示を出すはずですが…
亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。 https://t.co/dtHIEKJRDg
7人で除草作業中にってことみたいだけど
— あさかさん (@asakasan0) August 20, 2026
避ける場所間違えてたとかぐらいしか考えられない🤔何故こんな事が、、、 https://t.co/dWxLajkXZt
あまりにまずい事案だけど、見張りは？とか伝達していたかと色々調べが入るかと。
— シン元戸田村民 (@braugrana1097) August 20, 2026
ご冥福をお祈りします。 https://t.co/CLqIHcYjKm
一時期、東武鉄道の関連会社で保線の仕事に携わっていました。それ以前にはJR東日本でも保線に携わっていました。
— ほいちゃん (@hoihoiminmin) August 20, 2026
会社によって安全に対するルールや考え方には違いがあり、東武で働いていた当時、正直「これで大丈夫なのだろうか」と不安を感じることもありました。
ただ↓ https://t.co/e5QfmuUVcy
今回の事故が何によって起きたのかは、まだ分かりません。
— ほいちゃん (@hoihoiminmin) August 20, 2026
保線の仕事は、列車が走るすぐそばで線路を守る仕事です。
自分も現場にいたからこそ、今回の事故は他人事とは思えません。
どうか、事故に遭われた方々が無事であることを願うばかりです。
