中国・電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）日本法人の東福寺厚樹社長は31日、軽EV「ラッコ」について「発売から3日で約100件ほど受注があった」とコメントした。同日に開業した東京都内の販売店で報道陣の取材に答えた。
BYDは28日にラッコを発売した。廉価グレードの「200」は214万5000円、標準の「300プラス」が239万8000円、 装備を充実させた最上位の「300プレミアム」が249万7000円だ。国の補助金は15万円が適用される。
東福寺社長は「受注の7割超が最上位グレードの『300プレミアム』だった。8月中は1000台程度の受注をめざす」と話した。
最上位の航続距離は軽EVで最長の320キロメートルだ。駐車時などに便利なアラウンドビュー機能や、足をドア下にかざすだけで自動でスライドドアが開く機能などがついている。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC312QE0R30C26A7000000/
初動にしてはショボい
良かったじゃん
日本にいる中国人何十万人もいるのにたった100台？
>>6
在日中国人は会社経営とかしてるの多いから、ベンツやBM乗ってるのが多いから、BYDでも国産でも軽なんて眼中にない
軽に需要って田舎だろ
日本人でも都会に住んでたら軽なんかまず買おうと思わん
俺も豊島区と今は大阪難波近くに住んでるがまず軽なんて車買う時の考慮に入らない
試乗車分やろ
熊本地震で広告タイミングを逃し
EV使えない状況を見せられスタート失敗
爆発したら自動スライド扉は避難するのに致命的になるね。
そりゃ最初から受注無ければ大問題なのでは
少なすぎだろ。
ここもヒュンダイみたく、安売りして日本から撤退しそうだな。
出火が怖いから広い屋外駐車場を保有している金持ち層が買ってるのかな？
バブル景気の頃は普通の軽自動車は50万〜60万円
最近は物価上昇していないのに車がべらぼうに高くなったのか
>>17
安全性も装備も桁違いだろ
ちなみにスズキのアルトは114万だ
まあ売れて良かったね
あとはメンテちゃんとやれよな
車は下手したら人命に関わる商品だから、品質で買うんじゃなくて信用で買うのよ。
アフターケアとか万が一不具合があったときとかちゃんとそれを認めて無料で保証し再発防止に努める姿勢があるのか。
都合の悪いときに「無かったことにする」隠蔽体質の国の企業の車なんて怖くて買えないのよ。
どんだけ広告費かけてんの?
TikTokでやたらBYD持ち上げる投稿が多いが本人は絶対乗ってないんだよな
中古ガソリン車のコスパが高すぎるからね ソーラーパネル載せてる地方都市一軒家には合うけど
そのうちガソリンが日本に入らなくなったら売れる 仕事も無くなるけどｗ
そもそも「軽EV」て、どんな規格なの？
普通の軽自動車は車格と排気量660cc以下と定められてるけど。
これが街に100台解き放たれる。。。。怖いなあ
初日は電話取れないほどですよ
と言っとけば良いのに
１日30件って手作りお菓子じゃあるまいし
N-BOX「私の月間販売台数は19,527台です。」
そのうち日本メーカーが中国逆輸入車をどんどん流すようになる
まだまだ価格が高い 中国と同じ150万円で売るべき
もっと売れてもいいんだけどな
補助金でかなり安く買えるし
問題は故障した時の事だけだろ
>>206
だから売れないんだよ
中国メーカーの車は見えない所の手抜きが酷い。下回り見りゃ一目瞭然。
鉄の材質も悪いし、強度が必要な箇所がボルト留めだったり、
安かろう悪かろうはやっぱり変わらん。
家電製品ならともかく、金出して買う奴の気が知れんわ。
中国でもインフルエンサーがEV買うならテスラ買えって言ってるからな
BYDに限らずシャオミなども自動運転で変な動きして事故とか燃えるとか動画に上がってるし
すぐ消されるけど
中国の目的は市場を破壊する事だから
未使用中古車が溢れかえる未来しか見えないのがね
補助金少ないし軽EVならディーラー多いサクラでいいやになるし。
なんでこんなに強気なんだろ
