中国ZXMOTO『5年以内にホンダ・ヤマハ・ドゥカティらトップメーカーの市場50%を奪う!』
— ITATWAGP (@lachirico) April 14, 2026
「世界全体が、我々の新たな力を見直す時が来たのではないでしょうか。」https://t.co/JEtOoEz1TL
スポーツバイクの売上はヨーロッパでは減少しているが、中国ではいまだ最も人気のある商品である。 ポルトガルラウンドでのレース1優勝後には、「購入希望が殺到し、公式サイトのサーバーがダウンした」とのこと。 また、レース2も優勝を決めた際には張雪氏が、次のように話した。
「世界全体が、我々の新たな力を見直す時が来たのではないでしょうか。 5年後にはドゥカティやトライアンフ、MVアグスタ、ホンダ、ヤマハ、スズキ等の有名メーカーから市場の50%以上を奪ってみせますよ!」
https://itatwagp.com/2026/04/15/ssp_2026-2/
バイクも文化だからねぇ。5年で文化は作れないのよ。BYDでわかったんちゃうの?
— Sakai ファイヤーブレイド (@seiginotsurugi) April 15, 2026
中国市場では可能でしょうがバイクは趣味性が高いのでファンを生むためには積み上げてきたヒストリーが必要でそれが出来るまで数十年かかるんじゃないか?
— 裸の王様 (@kingofpanda123) April 15, 2026
motoGPでチャンピオンでも取れば可能じゃない?
— mokkey3 (@mokkey3) April 15, 2026
現在はヒョースンよりマシってところでしょ。
先日のWSSで勝っちゃったからパフォーマンスが高いのは間違い無さそう、でも日本では売れなそうw
— ジデマルコ (@t025FIiBgm67555) April 15, 2026
今のバイク市場はよくわからんけど、中国、東南アジアでシェアガッツリ取れば言ってる50%って無理でもないかもね
— ざっと (@zat969) April 15, 2026
ここの代表がカワサキ好きで、以前興した会社名がKOVE(神戸)、今の会社名がカワサキ製品名に多い「ZX」が由来だそうで、そういう所に胡散臭さを感じる人も多いのでは。
— たぐちやすたか(堺) (@taguchya) April 16, 2026
こんなこと言われてさ、平気なの?
— みやちゃん (@miyachan7010) April 15, 2026
ええんじゃない?新興はデカい目標掲げてなんぼでしょう、10年後にMotogpに参戦してるかもしれないし
— gawa (@GAWA_RH03) April 15, 2026
バイクに限らず、その物のブランドや歴史とかの二次的価値は、それを考えれる方々にはありがたい物だけど、
— CB1300 (@CB_130014) April 15, 2026
そんなもんは関係無いと考える方々には値段だからね。
中国製品の品質に対するイメージが、足を引っ張っている現実に気付けない様では無理だと思う。
— KumaKuma (@susano777) April 15, 2026
まずは壊れない走る、曲がる、止まるバイクを作りましょう
— S&P小判鮫(LV240+α (@shin_nisa500) April 16, 2026
ヒョースンみたいなバイクにならないようにね😙
サイト側では老害の古臭い価値観の意見ばかり。
— xxxcool (@xxxcool_theorg) April 15, 2026
きっとまだBYDの事も見下してるんだろ。
そんな視界でしか世間を見れないんじゃ・・・。
最新の中国を知らない老人達の戯言だな。
と、中華なんちゃってテックを鵜呑みにするおバカさんが言ってます
— ishihara taisei (3125-008) (@3125_00813121) April 15, 2026
そんなに気合い入ってんならドカティっぽいバイクじゃなくて、中国らしさを感じるバイクを作ってほしい
— sato (@sato314836161) April 15, 2026
マフラーから小籠包が出てくるみたいな https://t.co/sCXy0sH7Vn
その昔、
— 道路星 凱 (@douroboshi) April 15, 2026
イタリアの某社から名前だけ買取ってブランディングした中国系経営者に
『部品保有年数は2年。新型買わせなきゃ商売になんないよ』
とミラノショーの会場奥応接ブースで言われ、絶句したことは忘れません。
信頼って言葉が存在しない国にMCビジネスが出来るのか?
お手並み拝見…… https://t.co/11lFWtgSSN
おいおいビッグマウスやん
— ドローレスの猫 (@dorichan1103) April 15, 2026
果たして? https://t.co/XDI4M26IrA
中国製ってだけで違う意味で見直すんじゃ…w🤣
— 大逃げツインターボ (@ken0325hilite) April 15, 2026
バイクは趣味趣向が高いのにシェアの50%ってムリムリw🙄 https://t.co/TmTizxtKYF
名前からしてカワサキ意識しすぎだろww https://t.co/hyTAxUC8rh
— よしのしん (@2WCr7kzELMxSh1z) April 15, 2026
中国さんのアカン所がまざまざと。
あの人達、他国の文化に対しての敬意がない。
だから車もバイクもコピー品を安く売れば市場取れると思ってる。
なので平気でダンピング的な事をやって来る。
中国は東南アジアの小型バイク市場を一度席巻したけど結局日本製に市場取り返されてる。
バイクってのはメーカーの思想が如実に反映されるので特に安全に関する対策がお留守だとソッポ向かれる。
中国さんのアカン所がまざまざと。
— うぃっちわっち(丁稚) (@Witchwatch99) April 15, 2026
あの人達、他国の文化に対しての敬意がない。
だから車もバイクもコピー品を安く売れば市場取れると思ってる。
なので平気でダンピング的な事をやって来る。
中国は東南アジアの小型バイク市場を一度席巻したけど結局日本製に市場取り返されてる。… https://t.co/VDubw200h3
命を預ける道具だから、サポート網がクソだとHyundaiみたいに2度撤退することになるね。成熟市場に後発で参入は極めて困難。中国国内でシェア取ってからのお話だ。
— ホルモンの人 (@hormonenohito) April 15, 2026
MotoGPやレースの常連になったり、金と時間がかかるけど、ブランド理解してない中国人には無理なんではないかな。
先日スーパースポーツクラスで優勝したけど、初年度のハンデ無し(ヤマハやドゥカはハンデ有り)で、運営は経験豊富なチームに委託しての勝利なので、真の実力はこれからですが、まあお手並拝見ですよ。
— マッケイン司令 (@YZFR6FIAT46) April 15, 2026
一番まずいのは自国(中国自身)に対しての敬意がないことだと思う
— As-Ray (@Asray76579300) April 16, 2026
昔っから有名ブランドのコピー品を作っていたが…
「なぜその品質で自国ブランドを作らない育てないのか?」
と言うことに尽きる
(それが出来るなら他の国のにも敬意を出してくる)

