「「5年後には日本企業等のもつシェアの50％以上を奪う」と中国メーカーが豪語、世界全体が我々の力を見直す時がきている」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MzU5MTk1N
この間はじめて路上でＢＹＤとすれ違ったが、思わず親指隠したからな。
買う奴居るんだ…こんな田舎で。 -
2 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MzE3ODYyN
バイクは車よりも趣味性が高いアイテムだからなぁ
メーカーや機種が持つ神話がけっこう大きな意味を持つんよ
アグスタなんか特に旧車時代のイメージが強いわ -
3 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NDI3MTExM
まず自国内でレースを盛り上げないと。
短小もだけど、他国の賞金目当てで進出すると食い荒らしただけで
進出先まで衰退させるんだよ。それこそ女子ゴルフとかよぉ。
そこで立派なサーキットを自国内で作って、転倒させたり爆発させながら
成長していくものだよ。後進国。 -
4 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:Mzc2NzU0N
ホンダの四輪ならともく、ホンダの二輪と勝負とは滑稽すぎる
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5 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MzA2NzQ0M
ダンピングで一時的にシェアを増やしても、2度買う人がいないのが中国製なのよ
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6 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MzA0OTEyM
海外メーカーの名前を語って製造は中国製バイクが多いけど
ほとんど単機筒か二気筒の360度クランク。ここから3気筒、4気筒とようやっと出始めるのだろうが、信頼性をどこまで担保できるか。 -
7 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MTE0MDU2N
動けばなんでもイイって層をターゲットに、耐久性無視して安い小型車両だったらワンチャン。趣味性が高い大型車は無理。コスパだけならイタ車やドイツ車がコレだけ売れる訳が無い
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8 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NDEzMjQ3M
5年前にBYDが言ってなかったっけ？
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9 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NDkxMTY0O
田 舎 者 は
す ぐ に 思 い 上 が る
中国人らしいと言えば、中国人らしい。 -
10 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MTU2NTM5M
そりゃまぁ日本勢はレースで低迷してるらしいけれども
勝ったからと言ってそれが売り上げにつながるかって言うと、今の世界経済情勢では無理なんじゃないかなぁ
必要なのはレースで培われた耐久性とかのノウハウを、如何に市販車に適用していくかだと思うけど、中華メーカーに出来るのかねぇ -
11 名前:柊真
2026/04/16(木)
ID:MzE4NDE4O
今まで金に目がくらんだ日本の技術者を買収して成り上がった特亜。
簡単簡単ってか -
12 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:Mzg5NzA2O
中国国内の話なら古いバイクの所持や走行を禁止
そして補助金出せば50%は簡単に行くんじゃないの
ただ支持率低下を恐れる中共が一メーカーの為に
それしてくれるとは思えないけど -
13 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MzE5MzAyO
メンテナンスまできっちり
アフターケアができないとシェアは奪えないよｗ
できんだろ？ -
14 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MzU5MzA3N
タイで一時、ホンダの２輪シェアを奪ったが、
売ったバイクがすぐに壊れて、あっという間に
市場を失った経験は忘れたのか？ -
15 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NTg4OTI4O
生産台数で世界一はすぐとれるだろうけど、評価はまた別じゃないかな。
BYDが世界で上位に入ってこないのと同じ理由で -
16 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NzM1Mjg1N
結局金儲けと名声欲が最優先なんだろうから、こういう趣味の世界ではどんなに売れても重要視はされないってオチになるのでは。
KAWASAKIやSUBARUは、TOYOTAやHONDAに劣っているのかってお話。
島津製作所の時価総額を見て、ヒュンダイやサムスンのほうが上だ、それだけ世界に評価されているんだとマウント取ってきたパヨクがおりましたなあ。あはは。 -
17 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:Mjg2MDcyN
売れてるからって日本っぽいバイクやイタリアっぽいバイクを出した所で一時的にシェアは取れてもブランド力は永久に育たない
日本だって昔欧米をパクったなんて言われるが数十年でただのマネから脱却してジャパンブランドを育てて来た結果今がある
中国は開放政策で外資を受け入れてもう半世紀近く経つはずだがいつになったらパクリから卒業するんだ？ -
18 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:Mjg2MTY3M
made in China のバイクなんて、恥ずかしくて乗れないんじゃないの？
しかも命にかかわるし。 -
19 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MTMyNjM4M
製造修理のインフラ整備だけで10年はかかるだろ
既にある現地工場を買収するなら話は別だが… -
20 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NDEyNjQ0O
うん？買わんよ？
だって命は大事だし
カッコつけて乗るにしてもBYDじゃカッコつくかどうか -
21 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:Mzc2MjA1M
命預ける乗り物で中国メーカー製なんて買いたくないだろ？
そこそこな金払って不良品も嫌だし
中国メーカーにブランド価値はまだ無いしな… -
22 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NTg1NjM4N
機械には信頼性が必要だが、中国製はまだまだ信頼度が低い。
大阪万博のバスや、車両火災など安全性か感じられない。バイクでも同じ。これがかわらないと興味をひかない。 -
23 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MTU5NzY0O
体が露出するバイクは自動車以上に安全性がシビアよな
安全性が全てとは言わないけど、趣味としてのバイクだとブランド力が重要だし
スポーツ用のバイクを作って地道に二十年ぐらい活動を続ければファンも生まれるんだけど、そういう長期スパンな経済活動をアイツラができるのかと言うとねえ -
24 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NTg4OTI4O
スーパースポーツは市販車改造クラスみたいだし、素体として売れてるんじゃない？
WRCで一時期話題になったヒュンダイみたいな。
ていうかまって、WRCサファリに続いてクロアチアでも勝田勝ったのか？ -
25 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:Mjg1MzA1M
中国政府の補助金頼みなのに…
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26 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NDgzNDk5M
二輪かぁ、商売としてはおいしくないけど趣味だからやってる
みたいな個人商店に商品を展示してもらえるのだろうか？
俺が店主なら絶対展示しない。
販売時の１台当たりの利益は従来通りのまま、
不人気で台数はさばけず、アフターケアで地獄を見そうだ。 -
27 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NzM1Mjg1N
こういう趣味の世界だと、メンテナンス性とか大事よね。
どんなに高くても修理は出来るという。貧乏人にはキツイが、それこそオーナーの情熱がモノを言う。そこまで熱狂を生み出すものを作れるのか。
スマホみたいに数年で買い替えさせて、出荷台数伸ばして儲けもとる、みたいなビジネスモデルを前提するとそれは成立しえないよね。
「修理するより買い替えたほうが速いし安い、最新モデルをどうぞ！」みたいなことを趣味人が納得するわけもない。 -
28 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NTk3NDQ5N
ヒョースンので半じめは毎年日本のバイクの歴史を10年とばしで見てるようで面白かったな、80年代で止まってしまったけど
中国バイクでもそこそこの性能が出て安かったらサーキット走る素人にはありがたい、コスパに見合う性能が出るとは思ってないけど
>>7
動けばなんでもいいって層こそ日本車おすすめなんだけどな、ノーメンテナンスで動きすぎ、ヨーロッパの外車はメンテナンス必要すぎ -
29 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:Mjg1MzA1M
バイクの整備をやってる人は知ってると思うけど、
中国製のパーツはデザインや駆動部分の機構は真似できてても、
精度や耐久性に難ありってのが多いんだよね
ベアリングがダメ、カムシャフトがダメ、チェーンもスプロケットも…
少々値段が高くても信頼のおけるメーカーのもののほうがいいよ
命を預けるんだからさ… -
30 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NDEzMjU1M
中国包囲網が強固になるだけだね
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31 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:Mjg1OTQwO
焼畑されて延焼するから対策は必須
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32 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MzA3ODYwN
アメリカの海峡封鎖で、そんなこと言ってられなくなったよねｗ
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33 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MzcxMTIyM
カブ作れたらまたおいで
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34 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NTk0MzMxO
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無理だよｗ
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35 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NTk4MzY5M
中国は世界情勢に疎いからなのかわかってないみたいなんだけどさ、
今のイランが二週間後には終結してるだろうし、
その次はキューバを落とすとトランプ親分が言ってるのは知ってるよな？
その次は本丸の中国だからな。
中国人をこの地球上から一掃すれば
再来年には環境問題も温暖化も食料不足も全部一気に解決するわけで
逆にこれをやらない理由がもう無くなってんのよ。
日本に居る中華系も一掃対象に含まれているので、
身に覚えのある中華犯罪者は
今年中にカナダやオーストラリアや欧州に
引っ越すことをお勧めしとくよｗ -
36 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NTg0Mzc3M
中韓は何故挑戦的な言葉を言うのか分からない
なんか実力不足を誤魔化す為に言っている感じがします -
37 名前:てんてん
2026/04/16(木)
ID:Mjg1MzA0N
まずまともなエンジン作れるようになってから言えよ。
冶金もお粗末で熱膨張の計算もできずにぶっ壊れまくるエンジン自動車からにげてEVで失敗しまくってるくせに -
38 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MTYyMDIxN
特亜特有の精神的勝利
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39 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NDg1MjQwN
いやまあ、企業の決起集会ってこんなもんだろ……なんなら50%は控えめだな
趣味の世界なら、中国政府に邪魔されないだろうから良いところに目をつけた感じはある -
40 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NDEzMTM0N
>>サイト側では老害の古臭い価値観の意見ばかり。
>>きっとまだBYDの事も見下してるんだろ。
>>そんな視界でしか世間を見れないんじゃ・・・。
>>最新の中国を知らない老人達の戯言だな。
こいつこそ最新の中国を知らないのでは…
未だにBYDを引き合いに出してるところを見ると、同社の現状も知らなそうだし -
41 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MzE2OTM5M
日本だとバイクって完全に趣味のものだから性能はほとんど関係ないんだよな
性能が悪いから買わない、はあるけど性能がいいから買うはない
性能がいいならこれから10年は採算度外視でブランド力を積み上げる下積み時代なんじゃない？
つまりしばらくの間はあまり売れない
これは中国とか関係なくて日本の振興ブランドでも同じ -
42 名前:名無し
2026/04/16(木)
ID:MTczNzQ5N
バイクって中国が世界で断トツに大きい市場だから、中国で売り上げ立てれば、案外行けるかもよ
レースで勝てるようにはなれるだろ -
43 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NDEyNTY4N
BYDみたいに国沢大先生にお願いしたら素晴らしい記事書いてくれますよ！
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44 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MTYyMjM2O
出来てからいえ
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45 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MzU5NDYxM
中国製全般に言えることだが
直 せ る も の を 作 っ て か ら 言 え w
故障したら品物入れ替え基本って、ただのクズだろ。メンテ出来ないもの作るな -
46 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:NDEyNjc4N
今、日本メーカーがGPにそれほど力を入れてないからな。レーサーレプリカが求められる時代は終わったと思う。それでも趣味性の高いものやレジャー感の強い方向は日本のメーカーがクソ強いので無理じゃないかと？
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47 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MzIxMjI3M
日本企業も中国生産を早く止めろ。
技術を盗まれるだけ。
で、他の人も言ってるように中国のバイクとかブランド価値が全くないから買わねーよ。 -
48 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MzcxMTE2M
「どこよりも良いものをつくる」ことで日本メーカーはシェアを獲得してきたんだろう？
いきなり、どこの馬の骨か分からんメーカーが「シェア獲得」の話から始めるのは勘違いも甚だしい。
まあ、ダメだと思うけど「良いもの」を作ってみせろよ。（それが出来るんならなw） -
49 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MTYxNzUwN
どんなに技術力があっても手を抜いたら意味がないと思うんですけど？
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50 名前:匿名
2026/04/16(木)
ID:MTU2NTM5M
>>28
日本車より簡略化した足回りの構造でも(BYDが)売れてるんだから、実は消費者が望んでるのはそういう構造の車なんじゃね、という内容のボヤキを整備士がしてる動画をyoutubeで見たことがある
その見解がどこまで的を射てるのかはわからんが
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります