1：名無しさん
こんな認識だし pic.twitter.com/W3laKSuuCl
— ヨタちゃん (@EZnqA9NiSt25555) June 29, 2024
車の運転、特に大型車の経験がないらしい。
— 申公豹 (@DlWRmEn7VE9x6an) June 29, 2024
特に左折時に死角が出来て注意が必要なの。
車高が高いダンプならば、運転手が気を付けていても不用意に車に近づかれたらまずは気が付かない。
どんな真っ直ぐな道でも、死角から
— 沖縄っこ (@SGcEo3lamnFNvre) June 29, 2024
飛び出したら見えないだろう🐎下。
今回のケース亡くなった警備員氏は自分の安全確保なきゃいけなかったから活動家止める責任は無かった
— TAKEME💉💉 (@take2513) June 29, 2024
護りたかったのはドライバーさんの方だよ
それなのに警備員氏が亡くなった事でドライバーさんの人生まで歪んでしまった
活動家許せない
突然飛び出されたら
— まさ (@masa202211) June 29, 2024
気付くとか気づかないとか
関係ないし。
そもそも、飛び出し危険って当たり前でないの？幼稚園児への交通安全教育でも教えてる事。
— じぃじ (@EL9XNnbQ87JwDxO) June 29, 2024
しかも、大型トラックの運転席からの死角が、どれほど広いか、知りもせずに言っている。
— 西川昌志 (@gen151214) June 29, 2024
読んですぐ、大型車の特性をわからない人が書いたとわかりますね。
— YuuKuni@PrayforJAPAN (@YuuKuni) June 29, 2024
死角多いんですよね。
飛び出した当たり屋に責任が無いはずが無いんですよねえ
— deno (@denosoft) June 30, 2024
◆「車は急に止まれない」ことについて(停止距離＝制動距離+空走距離)
— ほのか＠アロエ (@honoka_aloe) June 29, 2024
◆「大型車両の死角」について(車体そのものが長く、運転席が高い位置にあるトラックは、正面の低位置と、左の側面から後方にかけては、ほとんどが死角)
という危険について、引用元は果たして本当に理解できているのか謎。
