2024年04月22日、韓国の産業通商資源部の安徳根（アン・ドックン）長官が訪日し、齋藤健経済産業大臣と会談を行いました。
以下は、同部が出したプレスリリースです。
安徳根産業通商資源部長官が22日、日本の東京を訪問し、齋藤健経済産業大臣と会談し、産業・通商・エネルギー分野全般に関する今後の協力方策について話し合いました。
今回の会談は、2018年以来6年ぶりの相互訪問による正式な会談として開催されたものです。
会談で両者は日韓経済人会議など経済団体間の協力を促進し、投資企業を支援するため、産業通商資源部とソウル・ジャパンクラブ（SJC）、経済産業省と駐日韓国企業連合会間の定期的なコミュニケーションチャンネルを構築・運営することにしました。
また、2050年のカーボンニュートラル目標達成のため、脱炭素・新エネルギー分野の協力拡大が必要だという認識を共有し、私たちの無炭素エネルギーイニシアチブ（CFEI）を通じて協力することに合意しました。
また、クリーン水素とアンモニア分野の協力も推進することにし、今後、局長級日韓水素協力対話を通じて協力案を具体化していくことにしました。
このほか、サプライチェーンの安定化は両国の共通の当面の課題であることに共感し、情報共有などのための対話チャンネルの設立に合意しました。
Money1でもご紹介してきたとおり、水素、アンモニアについての技術は日本企業がトップクラスを走っています。日本企業は、韓国の技術協力などなくても独走できます。
なぜこのような会合が持たれたかといえば、韓国による「技術くれ」だと考えられます。
全文はこちら
https://money1.jp/archives/126163
ソウルとか全て燃料電池バスにすると言っているが、燃料代高くて悲惨なことになりそう。
企業はやる気は全く無いんだがなあ・・・
日本は、革新技術を与えず、協議でのらりくらり時間稼ぎすればいい
そのうち野党政権になって韓国を突き放せる
技術与えた後で野党政権なんてあほらしい
健康食品だかの水に溶かす粉末水素でも紹介してやれば良いんじゃね？
トヨタのFCVを笑っておきながら、EVが減速したとたんに
水素の技術をよこせニダかよ
経産省は何を眠たいこと言ってんのと言ってやれ
日本でアンモニアの先端行ってんのはどこかしら
レゾナック？
繊細でむずかしい技術だと、
韓国人だけで維持管理するのはムリかも
製造装置をすぐ壊してしまい、どうにもならなくなったり
安定した品質のものが作れなかったり
