■中国案採用の「根拠」は崩れた
国家予算投入を決めたのはいいものの、年間の利払いは約2兆ルピア(約210億円)規模に達し、プラボウォ大統領が想定する 1兆2000億ルピアでは不足が出る懸念がある。2026年3月21日現在、大統領府から最終案の正式発表はないが、「中国側に返済期限延長と 利息切り下げで調整した上で、ダナンタラが残りを工面する方針で最終案をまとめている」(インドネシア政府関係者)という。
過去にも詳報したが、日本は2000年代から構想と調査で先行し、14年までは「採用は既定路線」であった。にもかかわらず、 結果として中国案が逆転採用された。これが、ウーシュが日本でインドネシアのイメージを悪くする象徴的な事案となった。
中国は、日本が第一段階の実現性調査(FS)を完了した15年夏ごろに調査を開始。その後、わずか数カ月の期間でFSを完了し、 そのまま15年10月に正式に中国が受注した。調査結果も酷似しており、流用されたとの疑念が日本の怒りを高めた。 当時の菅義偉官房長官も「日本の提案が選ばれなかったのは極めて残念。決定経緯は理解しがたく極めて遺憾」と不快感をあらわにした。<中略>
■それでもインドネシアは“延伸に前向き”
中国案を採用した理由の一つに「国会などのチェックを受けない民間投資の形を取ることで任期中の完成を急がせ、選挙の有利な材料 にしたかった」(インドネシア財界筋)という背景があるとも言われる。いずれにせよ、巨大インフラプロジェクトについて、 インドネシア政府の長期的な運営の見通しが極めて甘かったことが、今回明らかになってしまったというわけだ。
だが、インドネシア政府はまだ延伸を諦めてはいない。<中略>
■新幹線“受注失敗”の教訓を生かすとき
プラボウォ大統領が3月29日から31日の日程で大統領として初めて日本を公式に訪れた。
イラン情勢の悪化により世界中で価格が高騰している石油について、インドネシア側は日本の備蓄の譲渡支援を求めたと考えられる。 インドネシアは産油国にもかかわらず精製能力が不足しているためだ。
日本はここで新幹線輸出の教訓を思い出してほしい。石油の支援に安易に応じるのではなく、強力な外交カードとして生かすことが 求められる。たとえば、日本企業の優遇策を求めるなど交渉し、この10年は中国から日本に接近するように強く求めるべきだろう。
インドネシアはとっくに「言う事を聞く親日国」ではなく、「自身の利害を貪欲に求めるダボハゼ的なパートナー」となっていること にもっと真剣に向き合わなければならない。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbc86706d4232b9dd569790531358937bb03e14e
どの国のを選ぶかはインドネシア次第なんだから言ったって仕方ないだろうに
>>26
それでインドネシアは信頼を失ったって話なんだから言ったって仕方ないよな
日本に助けてって言われても最早どうしようない状態になってたやつか
すでに工期も予算も日本の初期案から遠く逸脱して経済効果もほぼ0なのに
まだ延伸計画とか甘えたこと言ってくるの草、
破綻しているだろ、中国製劣化新幹線鉄道開通時から
いや、日本もう関係ないんで。こっちみんなよ。
ヘタに関わって巻き込まれるのはごめんだ
中国国内なら土葬付きの走る棺桶って笑い話で済むけど
外国に作って重大事故起こしたら簡単に隠蔽は出来へんで
インドネシア政府が中国様は悪くないなんて言った暴動になりかねん
虐げられてきたプミプトラの怒りに火が付いて華僑が襲われるかもな
日本を選ばないでくれてよかっただろ
日本の立場は
>>90
インドネシアは、これから100年以上
さんざんな目に合うと思うが
日本からしたら、知ったこっちゃないしな
昔のことでほんとに後悔してるならまずは先に謝罪して、むしろ日本に何か支援をしたいと申し出る
ぐらいあってもいいはず。しかしそれがないどころかいきなり石油の備蓄を分けろと恥ずかしげもなく
要求してくるあたり全然変わってないぞ。恩は恩で帰ってこない。むしろアダで返される。
そろそろマヌケな日本も学習しないとこの国自体が滅びるぞ
赤字なのに今後40年間借金返済ww車両や設備を使い捨てにするわけにもいかずどーすんの？
日本を欺いた報いはこれからや、地獄やで
>>108
当初、中共契約した時に政府保証は不要、つまりいざとなったら会社のせいにして
政府が返す必要ないってことになったはず。
散々使い古して使えなくなったら中共に渡すんやろかｗ
>>108
中国にとっては
「何の経済効果も期待できない場所に駅を建てる」ってのも
戦略の1つだったと思うぞ
鉄道の運営だけじゃ、どう足掻いても借金の利息すら返せない
スリランカみたく、特定の土地を99年間借り入れたり
ニッケルの鉱山や、パーム油とかの資源を中国の資本家が支配したり
或いはインドネシアの女を、中国人の嫁にしたりとか
何でも出来ると思う
ジョコは最低最悪の厄災をインドネシアに持ち込んだよ
> “日本側の慢心”は否めない
アホか
中国と日本で迷うようなら、中国と契約したらいいだけだろ
そんな国の面倒なんか見れんわ
ってかに日本が延伸に加担して、もし中共が作った区間に問題ができたら日本のせいにされかねんぞ。
絶対無理。
まあ中共の技術者呼ばれても「直すために日本の技術教えろ」と言われるからこれも絶対無理だが。
選ばれ無くて良かった
まあせやけど日本案採用してたらまだ運行開始できてなかったと思うわ
>>159
その代わり、ちょっとした事故や地震では壊れない
盤石な線路が出来ていたし
それらをメンテナンス出来る現地の技術者や職人が
大量に育っていたと思うぞ
結果、雇用の創出にも繋がっていたし
培ったインフラ整備の技術が、別の産業を生むこともできた
YouTubeの乗車動画見るとそれなりにしっかりしてる。それなりに。
ただ駅の場所が悪すぎる
インドネシアはニッケルや銅でもやらかしたからなあ・・・。
なお、ニッケルは産出国が少ないため中共に製品輸出してwinーwinだったらしいけど、
銅はあちこちで出るから失敗したって聞いた。
スリランカという悪例があったのに同じ轍を踏むという情けなさ
