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48件のコメント

「日本の技術力に押される韓国企業が「抱き合わせ商法」でサウジ鉄道の受注を狙っている模様、技術的には中国と大差ない」のコメントページ

コメント
  • 1 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:MzA5NDQ5N

    鉄道インフラの輸出は赤字になる可能性が高い

    サウジなら土地の買収問題など、なさそうだから韓国がやればいい。

  • 2 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTc3MDY1N

    NEOMは対米意識が前面に出すぎて根幹技術の導入が軒並み中華とその衛星国家頼みになっている

  • 3 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTM0OTQzN

    横に長いネオ東京
    どれだけの人間を収容するのか知らんが構造重量を考えたら
    リニモかLRTでいいんじゃね?
    そもそもその構造物のなかで端から端まで移動する必要は低くなるはずなんだが
    このビル内で長距離通勤させるのかい
    職住近接を全否定するクローズドシステム・シティってなんぞ

  • 4 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTM0OTQ3M

    UAEの原発も、軍事協力協定との抱き合わせだったといわれているからな

  • 5 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NjA5MDQ3M

    >中国の資本力、日本の技術力に押される

    問題点の認識は出来ているんだな
    だからと言って資本力や技術力を上げようとせずに、抜け道を探そうとするのが韓国人
    と言うか、今の自分たちに出来そうな事をやればいいのに、見栄を張って背伸びしてすっ転ぶのがお約束
    ちょっと前だったらこういうのも日本が尻拭いする形で面倒見てやってたんだよなぁ

  • 6 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NzA5Njc2O

    密閉空間で高速鉄道・・・
    車体の移動に伴う空気圧をどう逃がすかが問題かな?

  • 7 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NzUxMDE1N

    いいから、宗主国様に協力して貰えWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

  • 8 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:MzAyNjU3N

    自国内ですらマトモに運用できてないのにw

    ま、いいんじゃね
    落札したらしたで笑える結果になりそうだし、むしろ笑い事じゃない結果にならなきゃいいが

  • 9 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTM2MTM4M

    そもそも、だ
    サウジが自動車工場を欲しいとは言っても、それが必ずしも現代自動車の工場とは限らない訳で
    もしかしたらBMWかも知れないし、SAABかも知れないし、あるいはルノーかも知れないんだし
    大体、「誘致したい自動車メーカー」に現代自動車が候補として入っているのかどうかすら妖しいし

  • 10 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTM0OTQzN

    鉄道の防音壁の内側に住もうというのだから轟音三昧
    何も考えてないのに計画を進めるあたりが実に腐敗王権国
    国中ショッピングモールのような「健全で見た目派手」な施設にして
    生きていけるわけないだろ
    ドバイが超高層ならウチは横に超高層だってどっちも廃墟にしかならねえよ

  • 11 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTYyMDA5N

    中韓の賄賂攻勢が見えてきたら全力で逃げ案件だな。
    こんなのを深追いしても碌な事無いと思う

    韓国も下手なもん売って怒りを買ったら原油にプレミア課されても知らんぞ

  • 12 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:Nzc0MDg4M

    どこをどう考えても、このコンセプトで街を作るなら、
    近郊型の地下鉄でいいよなぁ

    どうしても象徴としての鉄道が見える仕組みにしたければ、
    騒音抑えたモノレール。

  • 13 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTM2MDQzN

    ていうか、中東のデリケートな問題を土足で踏み荒らしておいてよく顔出せるよね?
    イランだけの問題じゃねえぞあの発言は

  • 14 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:Nzc0NzkyM

    >ネオムシティの地下トンネル
    それ中韓が作ったら崩落する奴だろwww
    まあどうせ日本が受注したとしても維持管理できないんだから辞めとけw

  • 15 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NjU0OTk3M

    南朝鮮のゴミとゴミを抱き合わせても
    巨大なゴミになるだけなんですけど

  • 16 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NjcxNTA4N

    ただし、韓国人には「言ったことを守る」保証は100%無い。

    「在日3世」の私が、「先進国の日本」から移住してわかった「韓国=後進国」という残酷な現実. 豊 璋氏

    によると、韓国では町中の至る所で

    「私に金を預けると、何倍にも増える」

    と大声で言っている声がいたるところから聞こえるそうだ。

    そして食事の約束を連絡なしにすっぽかすのは100%韓国人。

    他の国の人は約束をすっぽかさないし、万一来れない場合でも、必ず連絡を入れるそうだ。

    ここのコメント欄の千ョーセンジジイが絶対に明かさない韓国人社会の現実。

  • 17 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTE4NDYyO

    ウクライナ「・・・」
    韓国製の10編成全ての運行を全面中断すると発表、ヤヌコービッチ大統領(当時)も2013年の頭に「現代ロテムを選定したのは私の最大の失敗だった……」と謝罪

    それにつけても法則の怖さよ

  • 18 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTM0OTQzN

    台湾に納入し世界一美しい通勤車両と自画自賛しまくったアレ
    インバータは台湾当局からの強い指示(命令)で日本製を積んだのに
    毎日二回故障を起こし続ける奇跡のロテム車両!

    ドバイに新交通システムを収めた日本も意味不明な仕様変更と値切り要求にはほとほと困惑していたな
    サウジと韓国、どちらの強欲さ外道ぶりが勝つか見物だわ

  • 19 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTM2Njk2M

    日本で言えば、大雑把、盛岡から仙台までを包み込む建築物だね。
    そして、新幹線「はやぶさ」「こまち」程度の速度の列車を運用する感じ?まあ、「のぞみ」「みずほ」でも良いけど。
    乗車時間で、約40分(はやぶさ、こまち)とか、約1時間20分(やまびこ)とか
    在来線だと、約3時間30分とか

  • 20 名前:くまむし 2023/02/03(金) ID:NTg1MTE1N

    「路盤、建築などの下部技術は競争力があるが、軌道、システム、車両などの上部(技術)は中国と大きく違いを得られなかったという評価が出た」・・・問うことは韓国の競争力とは”安値販売”だけで、技術力は無いと認めている。
    理解っているじゃん韓国さん!

  • 21 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTM0OTQzN

    軌道、システム、車両などの上部(技術)は中韓ともに日欧米製だから
    そりゃ大きな差は生じないだろうよ
    どっちも自前で信号系は完結させられないし 

  • 22 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:MTExNTk2N

    まぁ海外じゃ「安くてわいろをいっぱいくれるメーカーが正義」だからそれでいいんじゃね?

  • 23 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:Nzc0NjIxM

    南朝鮮は兵器輸出でも儲けているらしいな・・・

  • 24 名前:  2023/02/03(金) ID:NTk4NjkyO

    チョセン人ごときに騙されるなら
    その程度の国ってことで

  • 25 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:MzA3NTAyN

    ※16
    アラブ首長国連邦「いかなる状況でも約束を守る国」

    韓国がペテンに掛けたら死ぬまで本気で来るんじゃないのか?

  • 26 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NzczODQ0O

    サウジアラビア版巨大鬼城だわ>ネオムシティ

  • 27 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:MjY1NjExO

    ※12も書いてるけど、この都市計画の鉄道って高速鉄道よりもモノレールとかゆりかもめみたいなタイヤで動く静音の鉄道のほうがよくないのかな?
    あと振動と音を抑えられる地下鉄。
    振動や衝撃が多い鉄道だと都市の老朽化が速そうだけど。

  • 28 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NjE2NjY3M

    閉鎖空間都市なら直線じゃなく
    山手線みたいに円形にしたらいいのに

  • 29 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:MTA5NTY5N

    中東大当たり喧伝は韓国大統領の通る道だからね
    例え結果に結びつかずとも何の拘束力もないMOUだとしても言うだけならタダだし
    まあ、そんな感じで中東を軽く見ているからこそイラクみたいな事になるんだろうけど(呆

  • 30 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NjI4Mjc4N

    韓国は価格も技術も日本と中国の中間、程々を求める国には良いかも
    但し保障とかその責任は中国と大差ないと言うか、有る面中国よりも悪い
    発注する国は、その辺を覚悟しておいた方が良いよ

  • 31 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:MzA5MjUzO

    中東ってわりとウブよねw
    なんで韓国なんかに簡単に引っかかるんやろw

  • 32 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:MzA5NDYwN

    日本ががっちり食い込んでるように見えるけど
    「日・サウジ・ビジョン2030」の目玉プロジェクトとか出てくるぞw

    200m間隔で高さ500mの壁を170km作って、その間を年にする話みたいだけど
    密閉空間じゃないのでは?
    てかどこに線路敷くんだこれ。壁の中?

  • 33 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:MTEwMzc0O

    いい加減に世界は気付けよ韓国なんかにまかせたらどうなるか

  • 34 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:MTEwNTUxN

    どこぞのツインタワービルみたいな顛末になるのはミエミエだ。ましてや鉄道インフラは大量の人命と永続的なメンテナンスが求められる。こんな連中に関わっては地獄の道連れになるのは確実だし、実際に嫌がらせを企んで事故が起きた時に全ての責任を擦り付けて賠償を肩代わりさせるはず。インドネシアで中国にやられた以上の災厄が待っている。政府ならびに企業側は韓国を関わらせるなら一切手を貸さないで引き上げると宣言しろ。後で賄賂で転ぶ大臣が出るかも知れないから公式の場できちんと文書にしておけ。

  • 35 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NjM2MzUzM

    富豪国相手には賄賂無理だから中韓の線はなさそうだな。
    しかし、金に物言わせて日本より先に日本仕様のリニアが走るかも。

  • 36 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTM2Njk2M

    ※32 >>32
    >200m間隔で高さ500mの壁を170km作って、その間を年にする話

    違います。「年」にはしませんよ。
    幅200メートル、長さ170キロメートル で、高さが500メートルの、長く高く狭い、建物を作るのです。
    内側に、居住区、宿泊施設、物品販売や学習施設、などを作るのです。

  • 37 名前:名無し 2023/02/03(金) ID:NzA2MjUwN

    以前スペインの会社がやはり砂漠の砂の影響で工事が遅れに遅れたってのがあったような。まあ韓国は背伸びしないで無理は無理として撤退するのが賢いやのりかただな。でないとまたガムテープの世話になる。

  • 38 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTM2NjkzO

    砂は雪より厄介な気がする
    作って終わりで済まないのが鉄道なんだし

  • 39 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NjIzNTQ1M

    ウクライナと台湾での騙くらかし安値受注して、
    故障頻発及び対応を調査するよう忠告しなさい。
    フィリピンで日本企業から保守点検を奪った結果、余りの故障頻発を抑えきれず、日本に保守点検を戻した案件もな。

  • 40 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:MTAxODIwO

    >>28
    >韓国って半導体強いはず
    あくまでもメモリ半導体だけ。
    ロジック半導体(CPU/GPU)やパワー半導体(電力制御用トランジスタなど)は輸入に頼っている状態。
    そのメモリ半導体自体、東芝から盗んだ技術。
    当時としても世界規模の大事件になっている。
    そしてメモリは需要減でだぶつき気味、世界的に足りてないのは後者。

  • 41 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTM2MTQ2M

    何が、「路盤、建築などの下部技術は競争力があるが」だよ。
    台湾新幹線の韓国ゼネコンの手抜き工事で、開業が遅れたのをわすれているのか?

  • 42 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NzcyODIyM

    このサウジの街の構想見た時
    日本は自然にコレの規模のデカい国土みたいなもんだなと思った
    リニアが出来ればまさに

  • 43 名前:匿名 2023/02/03(金) ID:NTM2Njk2N

    ※38
    >砂は雪より厄介な気がする

    この鉄道は、幅200メートル、高さ500メートル、長さ170キロメートル、の室内に敷設しますので砂は問題外です。
    問題があるとすれは「室内鉄道」、「ある意味地下鉄」なので
    鉄道が出す「細かい金属」=「PM2.5」が舞い散る事と
    音が施設内に響き渡る事ですね。

  • 44 名前:匿名 2023/02/04(土) ID:NDA1NTc0M

    しかし感心するよ、欠陥だらけでもどんどん売り込む姿勢は見上げたもの、日本人だと恥ずかしくて売れない物でも平気の平左、恥を知らない民族。

  • 45 名前:匿名 2023/02/04(土) ID:MjQxOTUzM

    韓国って、自国内でも成功していないだろ。
    下手を打ったら、インドネシアの様に苦しむ羽目になるよ。
    日本は、特亜の尻拭いはやらないからね。
    インドネシアでそれがはっきりしただろ。

  • 46 名前:匿名 2023/02/04(土) ID:NjYxNzUwM

    砂漠のど真ん中を突っ切る鉄道なんて日本でも実現できるか微妙だろ
    もし砂丘まみれの地域だと砂丘が風に流されて完全に線路が覆い隠される可能性すらあるのに
    そんなとこの開発をケンチャナヨが請け負ったら泣いて逃げるしかなくなる
    原発の件があるから前払いもしょっぱいだろうしな

  • 47 名前:匿名 2023/02/04(土) ID:NjYxNzUwM

    ※44
    万時そんな調子だから国が破綻してるのがコリアとチャイナ

  • 48 名前:匿名 2023/02/04(土) ID:NzE1NTk0N

    >>46 
    >砂漠のど真ん中を突っ切る鉄道なんて

    そんな物は作らないよ。
    高さ500m、幅200m、長さ170,000m の建物を作って
    その中に鉄道を敷くんだよ。
    理屈は、盛岡から仙台までを、幅200m高さ500mの箱に入れるのさ。
    箱の中だから砂嵐が押し寄せない。

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