「中国の某メーカーと取引開始した下請け企業、「地獄を抜けた先にさらに地獄が待っている」と一般人を唖然とさせる状況で……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NzU1OTY3M
謎の中国擁護が湧いてる辺りが如何にも
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2 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NDIzNjUyN
納期が3分の1で、利益が日本企業より低いのに、今勢いがあるのはシナ？
ナニ言ってんだコイツ。それにまだこの期に及んでシナに騙されるとか、
そんな企業の連中は、アタマに重大な欠陥があるんだろうぜ。 -
3 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NTc5ODc4M
下請けにBYDオリジナル通貨で支払っていたのは
明かさないんですか？ -
4 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NTE5NTkzM
こういうのはスピード感とは言わない
安かろう悪かろうから脱却できてないっていう -
5 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NTYxNDE2M
支払いは
迪鏈（Dチェーン）かな？ -
6 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NTMxNDc1N
売れすぎた故の悲鳴か
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7 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:OTIwMTc1O
外国、特に特亜を日本の視線で見てはならない
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8 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:ODMxMjAxN
消費者側から見れば必要なければ、品質良くても買わないし、余裕があれば中国で組み立てでも日本製を買う。そもそも十分に使える日本車を中古認定して、規格・期限で無理に買い替えさせる法制度が異常。 しかも補助金（税金）使って中国製、韓国製を応援する国交省（自民公明）の政策が間違ってる。
詳しい人ならバッテリー、LDEライト等、試験点検項目、交換費用が理屈、内容でみても異常とわかる。けっか町工場を疲弊廃業させてるだけ。 そこに加えてLUUPを例外扱い。 自転車を罰金で締め上げ。 なんで自転車がヘルメット着用義務でLUUPがないんだよ？？ 現実乖離して日本国民を絞める政策しておいて政治家、警察、中国が好かれる理由があるわけない。 -
9 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:MjA3MzE3M
＞それでもいま勢いがあるのは中国企業だから、やならければ死ぬ。＜
えっ？
中国自動車市場の冬 売上2兆円超でも巨額赤字
2026年4月23日
https://www.visiontimesjp.com/?p=52184
「世界の工場」の終焉 夢から覚めて広東から立ち去る人々
2026年4月12日
/?p=52075
街を歩く「時限爆弾」 中国で頻発するバッテリー爆発事故の深い闇
2026年4月9日
/?p=52056
深センが空っぽに 高層ビル林立の街で何が起きたのか
2026年4月6日
/?p=52028
原料暴騰で中国工場の「倒産ラッシュ」が止まらない
2026年3月30日
/?p=51960
激しい鬱と希死念慮で正気を失うて中国に無理心中させられに行きたがっとるくらい病んでる人がおる、て言う事やのん？
？？？(; ･`д･´)？？？ -
10 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NDk1MDc0N
ところでなんで日本の企業から
部品買ってるの
中国なんだから自国の方がコスト低いだろうに -
11 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:MjA3MzE3M
一応、ロシアで売れてプチバブルは去年前半にあったみたいけど、中国車はロシア環境やと１年もたないディスポータブルカーやてロシア国営紙でボロクソにレビューされてロシア民の共感コメ殺到して、あれはもう終わったのんよ。
どこでそない売れてるのんかねえ…。(; ･`д･´) -
12 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:MjA3MzE3M
※10
日本製偽装用に中国人が川口あたりで営業してる工場なんやないのん。
よくあることよ。(´・ω・｀) -
13 名前:お
2026/04/25(土)
ID:ODkwODY2O
この期に及んで、中国とは世の中には信じられないレベルの馬鹿がいるという事だな。これって単に馬鹿経営者の尻拭いを、現場の技術者に丸投げしているだけだよね？技術者使い潰しは、もういい加減直さないといけない悪癖
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14 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NDQ2OTg5M
やたらと生産数自慢輸出数自慢シェア自慢する割に国内は失業や給料未払いの話ばかり聞こえてくる不思議。
BYDにしても工場や販売店は給料未払いが相次いでるんだってね。 -
15 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NTc5ODc4M
警察や役所の給料も未払いになってるんだから
BYDは悪くないよ -
16 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NjQ1NTIyN
下請けへの支払いはBYD系列内でしか通用しない社内通貨の迪鏈（Dチェーン）だが、これを下請けがそのまま持ってても意味がないので現金化しなくてはならないんだよな
しかし現金化するにはBYD系列の金融機関を通す必要があり、ここでも手数料をがっつり引かれる
そして下請けへの支払い自体が日本車メーカーなどと比べると信じられないほど遅いのが当たり前という
更に下請けへの締付け以外の最大の問題点（BYDにとっては利点）が、独自の社内通貨だけで系列内の経済を完結させてしまうと外部から負債の規模が見え難くなること -
17 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NTc5ODc4M
フードデリバリーで日銭を稼ぐ1400万人超は
失業者にカウントされないんだ。これ豆な -
18 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:MjU0MjU3M
AIや自動化と言っておけば大抵の人は騙せるからな
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19 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NzU3MzQxO
ほんとに怖い。創価信者は中国と組んで中国に手持ちの会社や不動産売った後、中国傘下の企業化した。そしたら給料は絞る・高利貸しに金を借りさせて超高額利子でボロボロ。今の創価は中国が入り込んだアフリカやインドネシアミャンマー人民みたいに高利貸しの奴隷と化して地獄の苦しみ状態よ。
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20 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NzY4OTcyN
いじめの話題なんかで、「中学生ぐらいだと学校だけが世界の全てだから、すぐ追い詰められちゃうんだよね。もっと外の世界に目を向ければいいのに」なんて事をよく言うけど、この部品工場の人の話を聞くと、大人でも外を見ない人は同じような蟻地獄にはまるんだなと思った。
中国の電気自動車なんて、中国の不動産と同じじゃないか。売れもしないのに不良在庫を溜めているだけ。もうこれ以上溜めておけないとなった瞬間、全部が破綻する。 -
21 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NTA5MzY3N
物理的に不可能なスケジュールを強制されて不良品の山が築かれる
そして見た目だけは良品のゴミができあがる -
22 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NTg3NzI2M
そういうお国柄って話なんでしょ
それで作られるモノがチャイナクオリティって事だ -
23 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:Mzc5OTMxO
金持ってるやつが偉い。金がすべての国やからな。
共産主義とは・・・ -
24 名前:匿名
2026/04/25(土)
ID:NDgyOTU2M
直ぐゴミの山と化すのにな
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