「「今のホンダの社長ってマジであかん奴やん……」と社内での爆弾発言にユーザー絶句、ホンダのサラリーにだけ興味執着した経営者って……」のコメントページ

• 2026/04/01 04:09
• • 文化
  • 経済

• 1 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjIzODMyN

  実力がない無能がトップって日産と同じだろ

• 2 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTkyMzAzN

  クルマもバイクも嫌いか興味ないんじゃね？この社長・・・

• 3 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjIzMzQ2O

  ホンダのプロパーは下請けにあたりがきつい社員が多くてな
  下請けも車買うんですよ？

• 4 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTk5ODE3M

  こうしてみると企業が長続きするというのは本当に難しいんだな、と思うわ。
  個別株を買うことの難しさも

• 5 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjU3NjA3N

  また日本企業下げか
  相変わらずの反日サイト

• 6 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTc4ODc1M

  本田宗一郎もあの世で泣いてはるわ

• 7 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjE1NjYwN

  モリゾウさんが、ホンダがEVに特化＆内燃機関止めるって表明した時、直ぐに経営陣に対して『ホンダはエンジンを捨てるな、内燃機関を諦めるな』って、直談判までした筈。
  それなのに、この為体。
  下請けさんを外資に売り飛ばしたり、倒産させたり。
  
  >>5
  日本sageじゃないよ。
  エンジンのホンダが自らエンジンを捨てた挙句、優秀な技術者の離反を招いて、新規開発が困難な状態を招いた現経営陣に呆れてるだけ。

• 8 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjM1MTExN

  どんな社長か全然知らんけど、「経営の専門家」であって、自動車バイクの畑を知らない人だったり？

• 9 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjA5ODAwO

  こういう馬鹿社長は大抵れいわ左翼脳w
  デマ川と同じ脳ミソw

• 10 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjA1OTk2M

  現代か
  ホンダが方針を間違えたのは事実だけど後は曲解と憶測だな

• 11 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTkzNzU1N

  三菱はようやっとる

• 12 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjU4Mjg0N

  まあホンダらしいね
  そもそも創業者の本田宗一郎が経営者としては無茶苦茶だったからな

• 13 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MzUzMzU1M

  サラリーマン社長なんて今だけ金だけ自分だけ。
  創業者一族による経営がベスト。一時期のオールドメディアによる創業者一族批判って日本企業をダメにする為にやってたんだろうな。そして能力の低い在日を社長にしてやりたい放題。

• 14 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTc4ODYyN

  三部って凄いよな
  無能なのに社長になれたのだから！

• 15 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjM1NTAwO

  10年前「時代はEV　エンジンはオワコン　テスラを見ろ」ともてはやしたメディアも何か言うことあるよね？

• 16 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjE1OTc2N

  ＥＶに全振りすると発表あった時に「あー、駄目な人」「ホンダを潰す人」「なんで、こんな人を社長にした？」と疑問が湧きまくった思い出。
  水素系を残してたから辛うじて内燃機関のツテが残ってて助かった感じ？
  まぁ無能社長のレッテルは避けられないだろう。

• 17 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTc5MDEyM

  EV全振りって全くの素人の俺でも頭おかしいと思ったが
  エンジン技術者逃げたしてたのかあ
  四輪はともかく二輪が終わるのはもったいない

• 18 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTAxNDM1O

  もう自動車産業の雄は日本ではなくその周りなんだな…

• 19 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MzY4MjUwO

  万年2位は腐る
  日産やKDDI-AUのために言われていた言葉だったのだが
  実例がまたひとつ

• 20 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjIzODM2M

  ホンダ愚かな社長判断
  ◯アシモ開発中止
  ◯F1撤退
  ◯ガソリン車辞めてEV車全振り

• 21 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTk4MDI5O

  経団連にこのレベルの経営者はどの程度
  いるんだろうね
  やたら政府に注文つけてるが

• 22 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:Mjc1NjEwM

  このご時世でチャイナ工場増やす判断するような輩だぞ
  まともなわけがない

• 23 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjA4OTc4M

  トヨタも売れまくって納車待ちするくらい好調だったのに社長交代しとるで
  半導体不足で生産が遅れてるというのもあるけど、どっちにしても社長やめさせる理由がない

• 24 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTc0NjY4N

  ホンダの車は悪くないよ
  デザインは前の方が好きだったけど
  なーにが女性受けだよみんなツルツル丸々にしやがって
  レンジローバーみたいな引き算の美学には到底及んでない
  
  ただ乗り心地や床下フラット構造はセンタートンネルも小さくて居住性はいいし、ホンダ独自の良さはある
  ev推しと言っても大して出てきてないしねw
  出してから言えよと

• 25 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjM1NzQ1M

  挙がってるホンダ3年で辞めた人のblog読んだけど
  車の開発したくてホンダに入ったのに開発は下請けで
  自分らは下請けの進捗管理が仕事だってな

• 26 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTc4ODUxO

  大衆車クラスのハイブリッドセダン車買おうとして調べたら、ホンダってセダンのレパートリーばっさり切っていて選択肢から速攻で消えた思い出。（ちなみに日産もマツダも無かった）結局カローラ買ったけど。
  意外に思ったのでホンダでディーラーに聞いたら「需要が無い」って言っててそういうものかと思ったけど、そういう社内体制だったのなら仕方なかったのかと思った。

• 27 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:OTczMzAwN

  HONDA関係者によればかなり官僚組織のようになってしまっていると聞くからね
  要は実力で以って出世するより出世する能力で以って出世する会社に成り下がってしまっているということで創造性は皆無だよ

• 28 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjA5NDA5N

  本田宗一郎が身内をホンダに入れなかったのは正しかったのか？
  創業家が企業の芯としてあるトヨタやスズキと比べちゃうとな。

• 29 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:NTk4OTU2O

  方針を撤回してもそれまでその計画に費やした金は戻ってこない
  ホンダ経営陣はこれを繰り返すから赤字がえらいことになる
  特に今回の赤字は今までの中でも最悪では？
  下手すりゃどこかの本田技研規模縮小するくらいの悪手
  二輪の利益ですらもう賄いきれない

• 30 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTAyNDk3M

  ホントに今の本田って取り柄が無いよな

• 31 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MzczNDA1O

  3部は技術部門出だと何かでみたからBEVに何かを見出して推してるんだと諦めてみてたけどそうではなく、本当にただの無能みたいだな

• 32 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MzczNDA1O

  >>28
  本田宗一郎ですら身内がかわいいから適切な判断をするにはしょうがなかったんだろうけど
  無能をつけあがらせる評価制度作ってしまったんだろ

• 33 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjAxMjQ4M

  ＞『ガソリンエンジンの開発はもう不要だ』と社長が言ったため、
  ＞優秀な技術者が辞めた。ところが、ＥＶの雲行きが怪しくなると、
  ＞『なぜエンジンの開発を止めたんだ』と前言を翻して
  絵に描いたような…クズ上司

• 34 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:NzEyODUzO

  ワシの様な爺さんが就活で企業訪問している時でさえホンダの社員や内情については悪口しか聞かんかったからな。今まで表沙汰にならずに持ちこたえただけでも上出来だと思うぞ

• 35 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjY2OTQ0N

  現行Fitから5MT無くした時点でねえ。
  ハイブリッドwだったかもしれないけど、IMTシステム好きだったんだけどなあ。
  フロアシフトとクラッチペダル使えるマニュアルとか最高だったのに。

• 36 名前:馬鹿丸出し 2026/04/01(水) ID:MzAyMjg0M

  技術畑出身なのに最悪ですな　電機系（蓄電池）の知識が余りねえのかなあ？
  古くは創業者の　半島には関わるなってのを無視し　罰が当たったんだろ
  それでもＥＶ車は欧州や米国の惨状がわんさか出てたはずなのに　三部氏ってアホなのか　もりぞう氏がエンジンを頑張ろうと訪問したのにとっとと追い返すなんて　馬鹿丸出しだな。
  プライドだけは他人の三倍って　高麗棒子と一緒じゃねえかニダ。

• 37 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MzQxNjgwN

  なお次期社長もEV推進派の模様
  もう終いやねこの会社。三部路線でダメになったのに解決する気ねえのw

• 38 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjE3MzE4O

  これだけ経営を傾けた社長が３代続いて誰も責任を取らないのか？
  技術畑だか何だか知らんがあまりにセンスがなさすぎる。
  これじゃ日産のことを笑えんぞ。とにかくシナと朝鮮には関わるな。
  他の市場に目を向けろ。

• 39 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTc4ODUxN

  本田技研の「技研」の字が泣いてるわ

• 40 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjIzMTgzM

  この社長の対応、40年も前に業者として本田に行ったときに担当者含め社員に感じた印象そのまんまなんだよな。成るべくして成った。今までよく持ったよ。

• 41 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTkyMjQ4N

  大河ドラマ真田丸で見たわ
  秀頼の旗印を持って出た武将が途中で引き返して淀君達首脳に叱責されると部下に何故引き返したか！と怒鳴りつけるシーンで

• 42 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MzAyMTEwM

  >>38
  結局サラリーマン経営者ってそういう事。会社はサラリーを貰う為の装置でしかないんだから、そこに信念とか責任感とかって物は存在しない。有るのは自分の任期をこなす事だけ。
  だから政治的トレンドにとりあえず乗っかって、自社の強みや技術的現実を無視した判断を「コレがリアリストの判断だ」と勘違いをする。やってる事はただ単に付和雷同してるだけなのにな。

• 43 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MTc4OTkyO

  そうして離職した技術者は中国企業へ

• 44 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:MjU4MjE3M

  たぶん車にもバイクにも興味ない
  趣味マラソンだし、毎年日本でやってる恒例行事もタイでやる始末だし
  
  典型的なアメリカ帰りのボンボン日本人って感じ
  向こうの「友達」からEVシフトしないなんてダッセーｗとか言われたんだろうね

• 45 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:NjA0OTMwM

  日産もホンダもハイブリッドでトヨタに負けたから、BEVで起死回生を狙ったんだろうけど、素人が考えても無理筋だってわかるのに、なんでBEVに全振りしちゃったのかな。ま、アホなんだな。

• 46 名前:ドロシー 2026/04/01(水) ID:MjU3NTY5N

  日産よりすぐれたHVとか言うけど、競争してるいじょう抜かれる事もあるから頭に現時点でって言葉を入れる筈、そこなんだよ言葉使いがおかしい。

• 47 名前:匿名 2026/04/01(水) ID:Mzc1MDEzN

  社内で「チャレンジ！」とか「チェンジ！」を連呼してそうw
  そういや、ソニーとの協業もAppleとか他社が止めた後に２周遅れでやめたよな（シャープはまだやってるけどw

• 48 名前:匿名 2026/04/02(木) ID:MzczNzYxM

  ホンダゼロで、ホンダがゼロになってしまいそう。

• 49 名前:匿名 2026/04/02(木) ID:NTI4NzM4O

  お怒り・お嘆きの方々が多いようですが、ソース元を信じてもいいんでしょうかねぇ･･･

• 50 名前:匿名 2026/04/02(木) ID:Mzg0NDk1M

  広島大学の工学部出身者ってこの程度なんだよな。
  教育系大学の理系って理想を追い過ぎた教育し過ぎてて現実的にモノになるかの査定が甘いまま突っ込んだ研究やってる所が多い。
  筑波大学も。
  ぶっちゃけここ4代位の社長の選択間違えてなければホンダは、安泰だったのに。
  ホンダに行った先輩や同期、後輩が可哀想。
  スズキを選んだ先輩や同期、後輩は良かったね。
  日産、三菱に行った奴等はやっぱりね。神奈川県出身の人が理系なら日産就職は無し、文系天国でオカシイって敬遠してたの聞いてた筈なのに行ったんだから自業自得。MAZDAに行く人広島県の人とか親戚居る人とか中国、四国、九州の人しか行ってないから一番自動車メーカーでよく分からないけど、ディーゼルとかロータリーエンジンとかスカイアクティブエンジンとかの話から聞くとウーンって感じなんだろうな。よくトヨタが支援したなとしか。

• 51 名前:匿名 2026/04/02(木) ID:NDA3MTQzN

  トヨタはトップが車好き。ホンダも創業者がエンジン好き、バイク好き、車好きだったから、ホンダドリームやホンダカブといった名車を生み、そこで培った技術で車作りに挑戦。ホンダ360、ホンダシティ、ホンダシビックといった名車を次々生み出した。その技術のホンダが車好きではなくお金好きをトップに選んだため、今や企業存立危機事態に。日産と同じ轍を踏むのかな。車メーカーのトップが車哲学のない「企業経営者」になると車好きの有能な技術者が次々と辞めていくことになる。車への愛のない経営者の下で働きたくないからね。

• 52 名前:匿名 2026/04/02(木) ID:NDcxMjc4M

  財務省と同じでね
  ある時一人ヤバイやつがトップになるとそれ以降同類が取り立てられてずっと続く
  まともなやつに戻ることはない
  そして終わる

• 53 名前:匿名 2026/04/02(木) ID:NDE5NTk2N

  日本のぶんごーとかいう作家気取りのゴミニートより、社会人のなろうのほうがよっぽどリアリティがあって面白い理由。
  おめーらバカにしてっけど、あれのほうがましだからな。
  
  なーに国内外でどーでもいいものあがめてんの？ｗほんとに働いてる？ｗ

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