「国費負担なしの約束だったインドネシア高速鉄道、中国からの融資が雪だるま式に膨れ上がった結果……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzE5NjM0M
アホ大統領を選んだインドネシア人の自業自得
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2 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NTkxNjM2N
金利はジョコのポケットマネーで払ってやれば？
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3 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDkwMzEzM
お友達同士で勝手に仲良くやってくだせえ
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4 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDgzNzE3M
都市間をつながない高速鉄道
実験線でしょ 実験線だよね -
5 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg1MzAzM
返済を始めたばかりの泣き言なんか聞かないよ
こうなることはわかっていた筈だ
始末を日本にぶん投げられるという寝言を信じた馬鹿が自爆しただけ -
6 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDI3MTExM
そうやって借金作らせておいて、石油や鉄鉱石を持っていく見積だったんだよ。対中包囲網で大々的にやれなくなっただけでな。
インド人ネシアもパクったり踏み倒すつもりでKFXとかにも粉かけてたけど、パクる者が無かったとわかったらさっさと撤退したしwww
日本くらいなんだぞ。律儀に約束を守るのはなwww -
7 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg2MDc2M
賄賂が美味しいから中国製を選んだのであって、価格ではないだろうな。
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8 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NTg5MjAxM
首都をカリマンタン島に引っ越すのに、なんで旧都市に過剰インフラを整備するかなぁ、という疑問がそもそもある
駅を郊外に計画変更した時点で敗北よ。鉄道ではなく街づくりの問題だな、日本でも新高岡とか直江津とか新青森とか、新幹線駅が旧市街と離れたところはのきなみ失敗している -
9 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDgzNzE3M
そも 中国が高速鉄道で天文学的な赤字を垂れ流してる
助けを求める相手を間違ったな -
10 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzIxMjcyN
知るかヴォげ！！
それがお前らが望んだことだろ
潔くshinee -
11 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzU5MTU0M
この国費110億円って、100億が中国への返済で10億はキックバックとか無いよな？
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12 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg2MTY3M
世界の犯罪者と世界の優等生を天秤にかけて、犯罪者を選択するような国とは、
しばらく関わらないほうがいいと思うの。 -
13 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MTYzNTM2O
そりゃお困りでしょう～ラララ欲しいのなら～どうぞチャイナマネ～一帯一路～心優しい言葉に騙されて～信用したら～借金雪だるま～♪
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14 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NTY2NDc2M
新興国は想定通りに成長できないことが多い。
日本の様にモラルがなく、賄賂とポッケナイナイで金が消えるからな。
オールドメディアは日本の政治を賄賂漬けの様に語るが、世界に比べれば遥かに綺麗な方だよ -
15 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg2MTYyO
絶対に日本は関わるなよ！
金貸してとか全て無視だぞ、どっかの無能無駄口がギリシャより財政悪いって言ってたんだからな！ -
16 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDEyNTA0N
＞インドネシア政府関係者からは「延伸部分は中国でなくてもいい」との声も出ている。
なんで自分が選べる立場だと思ってるんだ。延伸部分も中国しか選べないの。
中国以外の国が尻ぬぐいを引き受ける理由などないからな。 -
17 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg1MzAzM
中華が造った部分と「相互乗り入れ」する形以外では継ぎ足しなど不可能
似て非なるものだから互換性はまったくない -
18 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg1MzAzM
ぼちぼち返済の猶予期間が終わるから嘘泣きして支援を貰おうという話だが
「円借款の限界、中華に負ける日本の海外事業」を連呼してた馬鹿は息しているか -
19 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NTg5MjAxM
全長142km、max350kmh。最速40分＝表定速度213kmh
最速のぞみの表定速度は224kmh
…142km。横浜から銚子へ行くくらいかな。新大阪から米原が140kmだってよ。そこまで無理して新線で新幹線を作る意味あったんかいな？
当初計画の全長350kmを一気に開業なら分かるんだけどね -
20 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mzc2MTgzM
そもそも最初から日本側は政府保証求め続けてたからな
その結果中国に盗られたけど、安易に妥協して日本側が負担させられるよりは良い結果だったと言える -
21 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NTg4OTI4O
＞「延伸部分は中国でなくてもいい」
ウリの出番ニカ？ -
22 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg1MzAzM
高速道路と違って鉄道は部分開業すると負担が重くなる
中国は後先考えず敷設するから気付かなかったようだが
日本の轍を踏まぬよう研究し尽くした結果がコレなんだから中国人って馬鹿しか居ないんじゃね -
23 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzM1Nzk2N
利便性が糞悪くて使う訳ないと、どこかで見たが
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24 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDgzNzE3M
投資執行判定が緩くて助かると思いきや
採算性ユルユルの案件だった
世界投資銀行も アジア開発銀行も 渋いけどそれは借り手の為 -
25 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzU3MTAzO
この手の失策がこれ一つじゃねえんだろ？
なんちゅうか、人口と平均年齢、その他諸々のせっかくのボーナスタイムを自ら棒に振りに行ってるようにしか見えん -
26 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzE2ODQ3N
インドネシアって成長するにしても
すぐ行き詰まるような気がするんだが
なにか有望な産業あるの？ -
27 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg1MzA1M
一帯一路のモデル事業だって自画自賛してたじゃんｗ
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28 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NTg4OTI4O
※22
中国は金さえもらえればどうでもいいだろ。
ちゃんと想定してないインドネシアの問題だと思うぞ。
中国に騙されたインドネシアの問題でもいいけ。 -
29 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzE4NDI0N
日本「沿線地質調査オワタ」
インドネシア「志那で通すわ」で日本ブチ切れ
鉄道だけじゃなくて銅ニッケルも志那にいい様にされてザマア国に沈降な -
30 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDIyOTg3N
そもそも、まだごく一部しか開通してなかったんちゃうかった？そら採算あわんわな。どんこうてもそんなにかわんねえもん
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31 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg2MTYyM
下劣な裏切り者がどうなろうと、
我々日本の知ったことではない。
中国と一緒に勝手にほろびろ。 -
32 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg1MzAzM
※28
払ってもらえないからネシア発の悲鳴として日本へ聞かせてるんだよｗ
莫迦だから
要するに「日本、朕を助けるアル」 -
33 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzQwNTkzN
「延伸部分は中国でなくてもいい」
韓国にでも頼めw -
34 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg1OTM3N
まとめの方では勘違いしているのも居るが、日本案の駅の位置はジャカルタの本当に都市部（マンガライ駅またはガンビル駅らしい？）なので、中国案の遠い位置と違って、利用される見込みが大きい案なので、日本案でも赤字だー！はそもそも見当違いも甚だしいのよな。
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35 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MTYzNTM2O
お前らバカを嘲笑って楽しんでるけど
インドネシアが中国に
借金のカタに島嶼の割譲とか始めると
日本のシーレーンの安全に
直結するんだぞ？ -
36 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzI1NjY1M
構造としたら賃貸アパート経営を進めてくる連中と一緒。
「銀行から借金してアパートを建設し、入居者から得られる家賃で借金を返済するから、
オーナー様は一円も支払う必要はありません」
という口車に騙された。
だが予定通りの家賃収入は得られず、最初は猶予期間があったがそれを過ぎると
「この借金をどうやって返すんや」と言われるようになったという訳。
国と言うレベルでも騙されるのがいるんだな。 -
37 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzI1NjY1M
※35
100年前ならともかく現在ではそんな条件結んだ領土割譲条約なんて、
後日に無効認定されて終わりでしょ。
中国って未だにそんな夢見てるほどアホなの？ -
38 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MjQzMTU2N
中国「日本に払ってもらえばいいじゃん」
インドネシア「その手があった！！」 -
39 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzIxOTk2O
>>35
今まで「その位置関係」でうまい汁吸いまくった国だからな
＞インドネシア
けど周囲の国が黙ってみてるはずもなく…
例えば豪州とかｗ（ここは昔からインドネシアと仲が悪い） -
40 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDgzMjM0M
そもそもこの距離で高速鉄道なんていらなくない？ってそもそも論が出るレベルで短いんだよなここの高速鉄道
他都市部への延伸したらまだ需要の余地生まれるかもしれんけど、今となってはこの状況で延伸するの？だし
都市部への乗り入れしてたらまだ使いようもあっただろうけど郊外型で短いとなあ…
こんな状況に陥った鉄道ってどうすりゃいいんだろうね… -
41 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NTY2NDQ1O
110億円なんて、ジョコの汚職額に比べたら何十分の一だろうに・・
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42 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDEyMjkzN
年数かければ償却云々ってのも成長込みでも今のペースだと赤字が何十年だったかそれぐらい出る。かなりの長期の負債になるのはもう見えてる。インドネシアが経済成長率20％とかで国民所得が10年で3倍とかになるなら余裕だが。
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43 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzU3MTM5M
長距離路線が必要だったのは間違いないのよ
陸路だと車になるが都市部になる程渋滞地獄だしお国柄交通法規への意識が低いから
街から遠いってのも路面電車の新規開通とか提案もしてたし現地企業に雇用を落としつつ技術指導や都市計画まで関わるのが本来の日本の目的だった -
44 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDEzMjQ0O
中共としては目論見通りでしょう
インドネシア新幹線投資事業だけで始めから儲けようなんて考えて無いだろうし
「深謀遠慮」インドネシア侵略の足掛かりで手段です
借金雪だるまで「二進も三進も」往かなくなれば中共北京政府の出番、借金肩代わりついでに、軍事基地の租借が出来ればー英国の香港支配方式、空軍基地や海軍基地が出来ればインド洋の覇権が -
45 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MTMyNjc2M
追加の延伸部分を日本にする気まんまんじゃないですか
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46 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzE2ODIxN
高速鉄道の駅が予定地より市街地から離れた場所になり、トータルの
移動時間が在来線利用とほぼ変わらず利用者が増えない。
首都ジャカルタと西ジャワ州バンドン間の約140㎞では利点は少なく
運航距離が500㎞以上から高速鉄道の長所が生じる。 -
47 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDEyODg1N
中国「港の租借99年でも良いアル＾＾」
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48 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDMyMTA4O
中華が借金肩代わりとか言っているが、残念ながら今の中華には借金肩代わりする余裕は無いぞ
自国の経済さえ怪しいのに一帯一路の失敗とバブル崩壊で大借金だらけ
とっくに金額は京を超え、下手すると冗談抜きで垓まで行きかねんレベル
前代未聞の大借金で崩壊したら中華発の世界大恐慌が起きかねん
色々チャイナボカンが炸裂する -
49 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MTM0MDQyO
日本は戦後の焼け野原からわずか20年で先進国になった。インドネシアはいつになったら先進国になるのか？たぶん永遠にならない。そういう国なんだよ。中国も中国だが、インドネシアも相当腐りきった国。関わらないほうがいいんだ。
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50 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDEyNDQwO
役人が作る「需要予測」なんてものは、どこの国でも政治の都合で水増しされ、国家予算を食い潰す元凶になるのが普通。日本も昔はザル査定同然だった。こうやって痛い目を見ながら、政府も国民も学習していくものなのさ。
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51 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzE3ODczM
中国の提案に乗ったのは仕方がない。インドネシアの政治家の腐敗は凄まじいから、庶民との格差でも有名。リベートなしで新興国で公共事業を受けるのは非常に厳しいと言わざるを得ない。
合理的なシンガポール以外のアジアでは、支援目的以外の大きな公共事業は難しいかもね。 -
52 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg2MTY3N
笑うｗｗ
流石、アフォのジョコが安倍総理から直に「失望した」と言われただけはあるわｗｗｗそれも公式の首脳会談の場でｗｗｗ
延伸するっていうなら同じ規格の中国に頼るしかねーだろ。日本に頼むとかお断り案件やぞ。 -
53 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDMwMzk4O
ジョコウィドドを国家反逆罪で処刑できるかどうかだな
それくらいせんと今後も税金を利権化して儲ける奴は後を絶たないだろうw
「末路」とか「一罰百戒」とかそういうのを疎かにしちゃダメw
日本が手がけてたら？
そんなの創意と工夫ですべていい方向に転んでただろうねw
徹頭徹尾きめ細かく、発生する問題の早期発見、迅速対応で納期には間に合ったし費用も予定以上にはかからず、運行するのはバッチリ教育されたインドネシア人だし、安全性・信頼性・快適性も花丸OKw
インドネシア側が約束を守りさえすればそれだけ薔薇色の未来があった
でも全部夢と消えたw -
54 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzA3NjU4M
知らんがな。インドネシアと中国で何とかせーや
少なくとも日本が割って入る話でも無ければ泥かぶってやる義理もねーだろ -
55 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mzc3MDEwN
賄賂もインドネシア人が払った税金から出るわけだな
大変ねえ知らんけど -
56 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzQ5NjE2N
首都移転も上手くいっていない見たいです、スリランカの二の舞に成らない事を祈っています
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57 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDEyNjUzM
中国人は商売うまいからな。
対抗できる会社がいない独占状態なら、途中で辞めるっていったら相手は金出さざるを得ない。
国家間契約なら、契約違反なんて力の差でガン無視できるからな。
文句があるなら、力を見せろｗｗｗｗ -
58 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDIxNDk3N
日本に任せておけば0.1%とか
クソ安い金利で借りられていたのに -
59 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzA5MDkxO
893らしい稼ぎ方だよ
今更中国から手を引いても（契約打切っても）借金の利息がもの凄いし、他国が中国の手垢のついたものを引き受けてはくれないから中国に頼み続けるしかないという、途中で止めても地獄、このままでも地獄ｗ -
60 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MTU3NjY3M
駅の場所も悪いんよな、郊外にあって都市の中心部までまた乗り換えなきゃいけないので従来の方法で移動したほうが便利という
日本主導だったらまずそんなことになってないと思うけど -
61 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mzc2OTY2M
なんで不便なところに駅を作ったんだろうね
安かったからかな？
安物買いの銭失いか -
62 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MTYxNDcxO
インドネシアは共産テロを輸出されたようなものよ
これで２度目
日本の方は朝日新聞と言う中国共産党の機関紙が７０年近く野放し状態だねえ -
63 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzQwNjc3M
ざまぁあああああああああああああ
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64 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjc5NDcwN
ネシアに相応しい末路で心がほっこりしますねw
とてもとても微笑ましい -
65 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzQ3MzQ2N
※61
確か中国の技術だと日本の設定した用地だとカーブきつすぎて作れず、まっすぐ通すためには軍事施設の上通す必要あって用地確保困難って話出てたから結局用地確保できなくて迂回ルートになったんじゃないかな -
66 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mzc2MTg2N
何度も日本にすり寄ってきたらしいな
厚顔無恥同士。中国といつまでも仲良くな -
67 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MTMyNjgyN
ジョコは自分の会社が中国とベッタリだから、最初から足が出ても公庫から金出すつもりだったんだろ。
大統領でこの程度。アフリカと変わらんわ。 -
68 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:Mjg1MzE0O
民主主義ってのは最期は自分で責任を取らないといけない制度なんだよ
民族自決 -
69 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzEwMDEwO
まあ後は金返すの渋り続けろ
インフラも含め一切の資産をシナに渡すな
戦争にでもなれば面白そう -
70 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzQwMTA1N
貧民のセーフティネットが減るだけだから平ぇ～気 平ぇ～気w
アッチは角栄さんが可愛く見えるレベルの兆￥クラスの腐敗天国みたいだし
約束守る日本が関わらなかったのはラッキーすぎるよ
最近は暴動天国になりつつあるみたいだし
ワリ食う側が実力で首すげ替えるかな？
んーでも成長著しい国だからグダグダでズルズルいきそうではある -
71 名前:ななし
2026/02/16(月)
ID:MTYxOTg3M
誤算は３つ。
①中国に土地収容のノウハウがなかったこと、②中国高速鉄道に採算管理の概念が無かったこと、③中国に契約観念が希薄で受注したら勝ち的な考えが強いこと、当然、ボロ儲け狙い。その罠に自分から嵌って行った。
最初から日本は、分かっていたが、インドネシアは聞く耳を持たなかった。自業自得そのもの。 -
72 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NTg0MzgwM
「中国を信じる奴がバカ」
っていう簡潔にして最強の結論しかないわけだが。 -
73 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NTU2MzQ4N
>>65
あと、中国は真っ直ぐに線路引くことが多い
中国国内なら住民を強制移住させられるから簡単なんだけどね
インドネシアではそうはいかなかった
始発駅も日本の大宮のような位置で、開業当初の東北新幹線と被る
でも都市部への延伸は出来ない構造で、今後もリレー号を運用し続けるしかない -
74 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzQ3NDY5N
さっさと中国政府に借金をチャラにしてもらえよ
そんな事も中国は出来ないのか？ -
75 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NTYzOTI4N
数年前に日本にSOS出して日本側が「なんで中国の尻ぬぐいしないといけないんだ？」的な回答していた記憶
中国方式で作られた物が既にあり、そこから延長するのだって中国方式に合わせた物になって面倒なんだよね -
76 名前:ドロシー
2026/02/16(月)
ID:NDEyMTExN
そんな事ばかりしてるんだから、いつになっても中進国の罠に嵌ったまま抜け出せないのだろう。
延伸すると日本のせいにされるし如何にもならない。 -
77 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MTY0NjgwO
インドネシア的にはそのうち踏み倒す話になると思うけどな
それができるかできないかで中国と駆け引きしてる段階だろ
なんにしても日本は関わっちゃいけない案件 -
78 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:NDEzMjU2O
ネシアは人口が2億人なのに、馬鹿ばかりだな～、ワッハッハ
支那製の漢方薬飲んで、頭の体操でも死那よ -
79 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzAzNzcxN
インドネシアも責任感のなさはだいぶヤバいので、裏切られたのは結果オーライだったな。
禄に貯蓄もない、約束を守らないお前らには早すぎた代物だったんだ… -
80 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzQwNjg2M
安物買いの銭失い。
人の命が関わるインフラをケチって良い事有ると思ってるのがヤバい。 -
81 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MTYyNTU2N
東海道新幹線開業の翌年度、東海道本線の赤字は、赤字ローカル線赤字総計を超えたそうな。
挙句に東海道本線より需要の少ないローカル線に、我も我もと新幹線を我田引鉄した、馬鹿な国があったそうな。
他所のことは馬鹿にできない。 -
82 名前:匿名
2026/02/16(月)
ID:MzM1Njc2N
因果応報、自業自得。日本を裏切り嘲弄したインドネシアの卑劣さが招いた当然の帰結でしかない。
そのまま邪悪な華僑に踊らされて訳も分からず「世界の敵」に成ればよろしい。 -
83 名前:匿名
2026/02/17(火)
ID:NTc4NTkxN
安さの理由が都心に駅を作るために地下に線路入れたり既存路線と連絡なんかしたら高くなっちゃう！郊外につくればいいじゃん！理論だから途中から中国以外にしても乗車率が上がることはないだろうし、規格が違うから中国以外の国にもどうしようもない
鉄道の規格ってそういうものだからネ
まあその内駅の周りが栄えてくるでしょｗへーきへーき
一足飛びにどこかから良い物を手に入れるより自分たちで作った方がいいやで -
84 名前:匿名
2026/02/17(火)
ID:MzE3Njk2O
一帯一路は、全て中国の収奪に変わる。
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85 名前:匿名
2026/02/17(火)
ID:MzUwNDQzM
うん。まぁ、頑張れ☆
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86 名前:匿名
2026/02/17(火)
ID:NDIxNDEyN
>あと高速鉄道や日本の新幹線といった、割高だけど速いっていう乗り物は
金より時間が大切と思える程度に経済的な余裕ある国じゃないと成り立たないよ
インドネシアは大分下って勘違いしてそうだけど、日本はあと4年でインドネシアにGDPが抜かれるって予測されてるし、経済規模はもう今でもほぼ変わらんのだよ -
87 名前:匿名
2026/02/17(火)
ID:MzM3NzQwN
>>86
インドネシアはそこまで単純じゃない。自然災害が日本よりも規模が大きい上にそもそも部族で内戦をしていて不安定で、経済は完全に華僑に抑えられている。華僑の意思で政局が動くために政治は常に腐敗して、結局はフィリピン同様に未来が無い。 -
88 名前:匿名
2026/02/17(火)
ID:MzY2NjQ4N
お似合いの結果だよ 日本は絶対助けるな 中国と組むと碌な結果にならないという良い例になる
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89 名前:匿名
2026/02/17(火)
ID:MzMxNTY0N
いいんでは！
今のインドネシアは完全に中国の子分！
バイクも補助金を注ぎ込んで中国製電動バイクに移動中！ -
90 名前:匿名
2026/02/17(火)
ID:MTcyMTkzN
インドネシアは先進国にはなれないよ
中所得国の罠にがっつりはまってる
大統領レベルの人間が国家より私欲を優先してんだもん
ジャカルタが東京より大きいけど知名度もなんもなく、細部をみればありがちなスラム街だし -
91 名前:匿名
2026/02/17(火)
ID:MzU4NjczM
「利用客が少ないなら、日本が建設しても赤字になってた」的な事を言ってるヤツがいるが、そもそも日本案と中国案は駅の位置が違うのだろ??
比較にならないでしょう。
とは言え、開業から暫くは赤字なんだろうが、中国が敷いたこの路線は沿線環境からして向上していく要素が皆無だと思うが。
契約内容がおかしいのでは??と言う意見が多いが、極めてまともな知能や常識が有ればそう思うのが当然。
でも、ネシアの政治家や権力者が賄賂漬けになっていれば、国益に反しても自身が潤えば国家がどうなっても構わないと考えるだろうから、中国に有利な異常な内容で国を売り飛ばす事になっても何とも思わないだろうね。
問題になってる頃にはトンズラしてるだろうし。 -
92 名前:匿名
2026/02/17(火)
ID:MzY3MTM5O
うーん
中獄？
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります