「欧州車を崇めて「剛性ガー」と文句を言う評論家気取り、日本メーカーのエンジニアに現場のリアルを叩き込まれてしまい……」のコメントページ
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1 名前:名無し
2025/12/27(土)
ID:NTI2NTk0O
昔のドイツ車は妥協が少なかったように思える。
しかし、今のドイツ車、というよりダウんサイジングターボ以降は悪い意味でのコストダウン、手抜きとしか思えないクルマがある。 -
2 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NDgxNDY4O
そんなに剛性重視の頑丈な車に乗りたきゃ、
アメ車とか装甲車にでも乗ってろよｗ -
3 名前:〜平
2025/12/27(土)
ID:MjIzODk4M
キジも鳴かねば撃たれまい。
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4 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NDgxNDQwM
ずっと喋りながら注意散漫運転しとるyoutuber評論家どもよりマシ
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5 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTM0ODU5M
流石にこの記事(元ポスト)は悪意ありすぎじゃないか？
テロップからインタビューの筋書き見えてるじゃんよ -
6 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NDgxNDQ5M
馬鹿みたいに速度出してかっとばない運用ならがちがちに硬くする必要はない
特にアメリカ人は車の運転が荒いから硬さに拘るが
スタントカーばりの派手は衝突事故でもドライバーは無傷ってケースはある
だが、かなりの割合で中の人も死んだ方がマシってくらい損傷するんだし
走行速度を落とせばいいだけ
まぁ移動距離が長すぎるから時間短縮の為に高速運転が必要になるんだけど
自動運転に夢見る人間が多いのも同じ理由＞長距離移動で寝ていたい
特亜の場合、あの粗さは運転免許がないせいだｗ
運転技術がないため急発進・急加減速な危険運転しかできない、だからあのように野蛮な運転となる
その野蛮な運転うぃ改める気がないなら車を装甲するしかないわな -
7 名前:ななし
2025/12/27(土)
ID:ODE4ODQyO
安全性は大切だがすぐ壊れて修理代がかかる車は乗らんよ
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8 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTE5MjU5M
「走る・曲がる・止まる」をリニアに操作したいなら、
剛性は高いほうがいいけど、物理の法則には逆らえないので
負担は弱いパーツに集中するのでその部分をゴムのブッシュなんか
で構成させてる。
その部分を定期的に数十万円掛けて交換する覚悟があるなら
メンテンス込みで長く乗れるが走行距離を数十万キロ単位で
メンテンスフリーで乗りたいのなら各部分のパーツに負担を
分担させないといけないので剛性も低くすることでバランスを
とってるともいえる。 -
9 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NDgyNTAzO
毎回バラシテ組み直すレーシングカーなら兎も角～街乗り車で限界までボディを固くしたら～足回りが一年でガタガタになって全取っ替えだろうな・・・
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10 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MjIzODI3M
重くしたところで走るには相当なエンジンが必要なので馬鹿みたいにガソリン消費するんだよね
そうなるとEVのほうが有利になるがご存じのとおりに爆発危険性があるから普及しない
だから、結局燃料消費抑えるには軽くするしかないから各メーカーもバランス取るしかないという -
11 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTU2Mzk1M
「先輩、俺じゃねーっすから」
「雉か？」
まぁそういうことよｗ -
12 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTE4OTg0N
一般車両で剛性考えるの多分、対ヘラジカの時だけかな
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13 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:OTk4MzM4O
これ別に安全性を考えて剛性がよしの外車に対しての反論になってなくない？
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14 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:ODE2NDM1O
剛性と強度と耐久性と衝突安全性と生産性と
現場の血と汗と涙をヒョーロンカ様が笑う -
15 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTU3MTc2M
剛性と強度の違いが分かってない奴が多すぎて草
少なくとも衝突時のボディの強さは「強度」であって「剛性」ではない
「剛性」というのは酷く大雑把に言うと、凹凸を乗り越えた時にボディがわずかに曲がったりねじれたりする度合いのことを言う
そんなのも知らない人間がアレコレ言うのはお門違いどころか噴飯ものですらある -
16 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NDgyNzUxM
中国のオナ◎ニーに付き合ってる変態の文章なんざ同じ変態しか読まねえよオタクにすり寄ってくんな
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17 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTgzMTg0O
エアガンとかでもそうだが「剛性」の理由も理解できずに騒ぐ人間は二束三文の激安商品でも硬そうなら満足するからぼったくりまくってふんだくるのが正しい
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18 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MjczODg3M
そんな高剛性の車に乗りたいなら、サイドシル厚厚のバスタブフレームの車にでも乗ってろボケ
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19 名前:チャイナウイルス
2025/12/27(土)
ID:NTE0NjM0N
欧州車とかまともなオートマ車も作れないんだぞ？ｗ
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20 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTM2MDU3O
欧州の連中はＴＯＹＯＴＡとかＮＩＳＳＡＮってでっかく書いてある車より頑丈なもんつくってんのか？
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21 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:OTg2MTQyO
物理を少しかじった身からすると一言で「剛性」って
行ってもねじれ剛性なのかせん断なのかあれなのかこれなのか
いろんなのがあるんで何の話だ？って感じだ。
シャシーのねじれ剛性ってだけでもないし
「なんとなくしっかりした感じ」、くらいのことだろうから
あんまり気にするようなことでもないでしょう。 -
22 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTM3Mjg3N
評論家名乗る方の思考論理が剛性高いと言う紹介文でしょうか。
無駄に偏り硬過ぎて使えないという。 -
23 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:OTk5MTYwN
ベンツの安いやつなんて、板バネかよってくらい継ぎ目拾ってごんごんつきあげられる。誰が乗るのあれ。笑うわ。
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24 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NDgxNDUyN
あー、中国人みたいに、日本車はすぐ凹むからダメアルよと言うのと同レベルの自動車評論家がいるのかぁ
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25 名前:匿名
2025/12/28(日)
ID:MjgzNDY4N
マジで質問。欧州の剛性車でクマと闘える？それなら考えてもいいけどねえ。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
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