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52件のコメント

「「EVにオールイン」を宣言した韓国メーカーが早々に挫折、トヨタの後追い路線をスタートするも……」のコメントページ

コメント
  • 1 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTI1MTk4M

    IQがアレなので仕方が無い

  • 2 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MjExNjY4N

    疑似日本車HV作ってアジア諸国で販売して後は知らんぷりしそう

  • 3 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:NzE1NDczN

    ぶっちゃけ日本以外は
    愛国マーケティングで食ってくしかない。
    少なくともしばらくの間は。

    ドイツ人はドイツ車に、フランス人はフランス車に
    韓国人は韓国車に乗るべきって押してくしかない。

    トヨタ側としても増産はホイホイ出来ないし
    独占禁止法も怖いしな。

  • 4 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MjE1MjY3M

    内燃機関の歴史の無い朝鮮は、EVは渡りに船だったんだろうが残念だったな。

  • 5 名前:名無し 2024/09/07(土) ID:MjExNDY2N

    高好効率ガソリンエンジンが作れない国の定めだね。
    アクスル・ブレーキ周りも真面に作れないから失速する。
    EUもガソリンエンジンの技術がダメでクリーンディーゼルも失敗。
    結局EVにしか頼れなくなったが、走る棺桶になってしまった。
    日本は軽の660ccでも1500cc以下の車でも無茶苦茶低燃費で走る。
    EVの必要性は流行だけで、技術的にHVかNAで十分過ぎる。

  • 6 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTI1MTk4M

    偽物を見抜き良いものを認められる国家・国民じゃないと本物は作れない
    偽物は所詮偽物

  • 7 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTQ2MDIwN

    お、ペロブスカイト太陽電池は完成直前なのか
    ちょっと前に出て期待していたものだったがいよいよなんだな

  • 8 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTQ4NDc4M

    マンションの地下駐車場で大火事引き起こしてから地下駐車場が軒並みEVお断り状態になってんだっけ?
    他の置き場もなく、充電設備もなく、下取りに出そうにもリセールバリューもゴミカスで…みたいなネタどっかで見たな

  • 9 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MjU3NjQ5M

    目障りなんでWRCとツーリングから撤退してくんねえかな
    んで政治まみれのLMHに参戦して破壊するの

  • 10 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:NzEwOTQxN

    他国がどうかは知らんが日本は現実的なところを目標にするからな
    実現不可能な目標を作ったところで誰もついて行かないから

  • 11 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTgwMzc4N

    在庫893が使ってくれるよ。
    ガンガン燃えて、完全犯罪に使えそうじゃんw

  • 12 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTI1MzEyO

    地球環境問題を理由に電気自動車路線で有利に進める予定が、結局は技術的に未だ完成していなかったので頓挫したから、欧州から環境問題は実は間違いで元に戻しますとか言い出して来そう。
    環境問題で色々縛りを設けた連中は、平気で無かった事にして延命を図るかも、日本の技術に勝てない状況なら本当にやりそう。

  • 13 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTI1MDg1N

    そもそもトヨタはハイブリッド優先なんてやっていないのだからホントに自分たちのついた嘘に自分で騙される連中だよなあ
    まあトヨタなどの日本メーカーのやり方は日本メーカーの技術力と資本力だからできるやり方なので、
    韓国からしたらどれか一つに絞ってソレにオール・インするしかないんだけど、仕方なくそうしているのを認識しているかしないかは大きな差なのだが

  • 14 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MjQ3NTE3M

    日本はEVで周回遅れと騒いでたマスコミは最近静かだねw
    EV車を日本メーカーは単純に作って売るだけなら数年前に売ってるよ、
    中国、韓国と違い安全性等を考えてるんだよ~
    EV車は構造が簡単だから中国、韓国にも作れると考えが短絡的なんだよね。

  • 15 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTM4NjE4N

    変速機も作れないのにエンジンとモーターの統合機構なんか作れるわけ無いのに
    結局トヨタから買うことになる

  • 16 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTI1Mjk1M

    >支那のBYDも売り上げの半分以上がHVになってる。
    そのHVの技術はどこから…?
    そういえばBYDはトヨタと提携してたな…あ

  • 17 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:Nzc1NjIyN

    HVは時代遅れニダ、ホルホルゥ~ってしてたのにどうしたの?
    自分の言ったことを忘れてるの?

  • 18 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTQ2MDEzO

    親分のVWが工場閉鎖だもんな。
    BYDを野放しにしたら市場を食われましたw

  • 19 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTA1MDYwN

    事実所の八方ふさがりだから。規格でEUに付けず、生産力で中国に付けず、技術で日本につけず。やることは米国がらみのロビー活動だけ。
    日本に取り付いてきて。政治家がらみで「協力させてやるから、タダで教えろ」と威張りくさる態度。交渉の場で頭を下げてもマジ口先だけ。官民あげて中国と同じパターン。不利な時だけ揉み手交渉、終わればでていけの暴言。それを擁護する日本のテレビ新聞NHKの図式w

  • 20 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:NzIxOTM2M

    >回生ブレーキとか作れないんだっけ?
    回生リターダとかインチキ構造なら
    重量車の中華EVはこんな

  • 21 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTQ2MDEzO

    ヒュンダイのHVって、アイオニックのな~んちゃってHVだろw
    CVTの前にモーターを置くクソ仕様。

  • 22 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:NzIxOTM2M

    ※5
    とりあえず実態がガスエレクトリックのシリーズHVなら
    EV系モジュール買い集めてくれば、そんなに酷いことにはならないと思うので、やる気が無いだけだと思う

  • 23 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTI1Mjk1M

    なんか日本スゴイしてるけど個体電池もペロブスカイトも中国が先行してるんですけど
    しかも日本の技術流出のおかげというのが笑えないわ

  • 24 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:NzAwNjE1M

    まあ、日本でも電気自動車作って売ってるしな
    「ガソリンエンジン車の代わり」をターゲットにしてないだけで

  • 25 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTY0NTgzM

    韓国の報道は全てがそうじゃん
    大声でイキって・・・小声で敗北宣言
    敗北宣言するケースはまだマシな方で、大抵は無かった事にするもんなw

  • 26 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTQ0NDUzM

    BMWもトヨタと技術提携したし、欧州も水素に舵を切り始めるよ
    中国を外すにはもうそれしかない
    水素は電池の技術も無駄にならず、中華も排除できる都合のいい技術になりつつある

  • 27 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:NTgwNDgyM

    ※23
    鬼子が~思う~よ~りも~♪
    チャ~イナ~は~も~っとステキよ~♪
    オープンユア~アイ♪ オープンユア~マイ~ンド♪
    財布~を~開~いて~♪
     
    (つハ´゚)* ゚。 +゚。・.。* + 。・゚・

  • 28 名前:匿名 2024/09/07(土) ID:MTU3MTQ1N

    あいつらHV作れんの? 知らんかったわ。
    まあトヨタから何周遅れかしらんけど。

  • 29 名前:あ 2024/09/07(土) ID:MjQ5NDQyN

    そら、白物家電なら中韓でも作れるからな。

  • 30 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MTYyOTU5O

    ※23
    バカは妄想に生きるしかないな

  • 31 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MjQ1MTU4M

    日本車以外のHVはほぼほぼ全部PHVではあるけどe-powerと同じシリーズHVだろ
    ヘタすると回生ブレーキすら付いていないEVに発電機付けただけってヤツ
    オマケに必ずしも発電に適したエンジンではない上ガソリンとバッテリーとエンジンとモーターの全部乗せになるからクソ重いし当然車体もデカくなる
    カタログ上の航続距離が長いだけで全然エコじゃない

  • 32 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MjA2NDMxM

    ※23
    EVがオワコンになったのは、
    中国が雑にバッテリー作ったからなんだよ

    衝撃に弱く爆発する、気温の変化にも弱い

    日本だけは中国の性格をよく知ってるから、
    危なすぎて手を出さなかったわけだけど、
    世界がやっと知って今に至る

    先行?
    また信用落として相手にされなくなるの?

  • 33 名前:名無しさん 2024/09/08(日) ID:Mjk2MTA4N

    >それでも、「1人当たりの国民所得はすでに日本を追い越しているのだ」と信じれば・・

    コンビニのコカ・コーラ500mlが2300ウォン(246.05 円)の国だ。
    日本のコンビニじゃ1本160円だから、あそこは物価が1.537倍高い。
    「コーラで比べんな」論はあるだろうが、野菜果物はもっと高い。

  • 34 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MjA2NjMyM

    HVでトヨタに勝てないからEVに逃げたのに
    逃げた先が崖っぷちでしたとさ

  • 35 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MjgzMjE4M

    HVでもやっぱりトヨタやホンダの日本メーカーが強いからな

  • 36 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:Mjk0NTM0O

    BYDの収益源はPHEVとバッテリー外販で、その儲けをEVに突っ込める
    EV専業の他メーカにはできない事業構造

  • 37 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MjcxNTIyN

    EV云々以前にさ、
    「バッテリーを爆発させない」という最も基本的で、最も重要な制御技術をないがしろにする連中が作る、
    自動車・船舶、航空機その他諸々の制御システムをどうやって信頼しろっていうのか。
    ゲームソフト・ハードですらこうなんだぞ。

  • 38 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MTY2Njc4M

    >>「幸せな国民」というべきなのだろうか。

    東南アジアのブータンか?

    いやあいつらは嫌なこと、都合の悪いこと、苦いことは「見ない」「聞かない」「喋らない」で金品を騙し盗ることにしか知恵を使わないんだな。

  • 39 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MTc5MDY5N

    BEVにオールインした企業のほぼ全てが安全性で日産三菱の足元にも及ばないんだから話にならない
    電池積みまくって航続距離延ばし同時に火力を上げただけだった

  • 40 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:NjYyODQ5N

    >>16
    BYDは世界初のPHEV市販したメーカーだから、トヨタ関係なく元々作れる。
    システム的にはシリーズハイブリッドのアレンジ。

  • 41 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:NjYyODQ5N

    >>20
    回生ブレーキは何処でも作れる。難しいのは協調回生ブレーキ。ここはトヨタとホンダが古くからやってるだけに上手い。

  • 42 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MjA2NjAxM

    >>15
    独自開発の6速DCTにモーター組み合わせてるのがヒュンダイのハイブリッド。
    ちゃんとエンジンもトヨタ、ホンダ、日産と同じくアトキソンサイクル採用してる。

  • 43 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MTQyOTcxN

    現代は、トヨタに燃料電池の技術ネダリに来てたわような?
    潜水艦用燃料電池で日本より先進んでるとか言ってたはずだが、
    本家ドイツ(シーメンス)ですら自動車用はモノになってないからな。

  • 44 名前:名無し 2024/09/08(日) ID:MTU2MDMwN

    いつもの提灯記事ですなぁ!!!
    何でこの国は同じ様な失敗を繰り返すのか???
    今までの実績から、何を言おうとも、誰も信じませんよ!!!

  • 45 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:Nzk4ODE3N

    EVではままならず、HVではトヨタに勝てない
    HVはガソリンによるエンジン走行とバッテリによるモーター走行の両方が出来るが、その分、重量が重くなり燃費が悪く、部品や組み立てのコストもかかるの販売価格も高い
    その点韓国の自動車メーカーが力を入れてるRexEVは違う。走りはエンジンを発電のみに特化したバッテリ走行のみだが、その分車重を軽く出来るので燃費が延びるし、部品や組み立てのコストもHVよりは安く作れるので販売価格も抑えれる
    これこそが新時代に求められる車の理想形。日本の自動車メーカーはHVにこだわるだろうから、燃費面でも価格面でも圧倒できる。消費者の大半はエンジン走行が出来るが否かなど問題にしない「電源でもガソリンでも動く」という事実さえあればそれでいい
    今度こそ韓国車メーカーが日本車メーカーに勝つ時が来た

  • 46 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MTQzMDgzN

    >23
    また現実と戦ってるのかw

  • 47 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:NjYyNzA5O

    >>45
    それ中国車だとBYD以外のPHEVは全部それ。
    簡単に作れるが、載せるもんは発電機付エンジンだから、PHEVと重さは大して変わらん。
    中国の燃費比較だと、理想汽車のレンジエクステンダーはBYDやホンダアコードのPHEVと比較して燃費は落ちる。

  • 48 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MTcwMjA3N

    まーた出来の悪いコピー作んの?w
    まあ脳が出来の悪いコピーだからチカタ無いねw

    基礎研究開発すっ飛ばして盗んだ技術で走り出すw
    基礎研究の金節約出来たと喜んでも後が続かない理由も理解出来んから
    これからも盗み続けて劣化コピー作って
    ずーっと『追い越せないなぁ?なんで?』ってやり続けてくれよ?w

  • 49 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:ODA4NTc0M

    韓国は何でも結論が早い,HV化も早いが撤退も早いもう売るものがない。

  • 50 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MTY3ODMwM

    ペロブスは世界中で研究されてる
    良いモノで先行出来るといいんだけど

  • 51 名前:匿名 2024/09/08(日) ID:MTcwMjc2O

    ベンツ、BMWにVOLVO
    み〜んなEV全振り止めたなw
    欧州もアレだけ日本のメーカーをこき下ろしてたが、バカな連中だ

  • 52 名前:匿名 2024/09/09(月) ID:MTY5NTIwM

    まあその国はいつ破綻するかを待つだけの国やからw

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