「自動車大手5社の「不正改造」問題、『斜め上方向に闇が深い案件』だったとわかって頭を抱える人が続出」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:ODUyMjI0M
中国シンパ反日公明党はいつまで国交大臣を独占してるんだろうか？
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2 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:Njk4Njc2N
ビッグモーターの不正で大した指導できてない時点で国交省なんてロクでもないことは知ってる
あと広島空港でやらかしたアシアナの件もあるしね -
3 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:ODYyNjQ0M
不良品を調べる為の検査じゃなくて、認証を取得して補助金の対象にする為の検査
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4 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:ODQ5NDEzO
ドイツみたいになってきた
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5 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:NzE1MTkwN
テレビ夕方のニュース見てたが
コレを大々的にやってたな。
NHK九時もトップだ、、
創価がしかけた？
いそいどらんいそいどらん -
6 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:MTQxNjMzM
よくある話しだ。設計図通りに組み立てると不具合が出るので現場で工夫して動くようにしたら、設計図と違う箇所があると指摘されて自費で制作し直して検査に合格。当然、出来た製品は作動不良が発生。後日、「別件名」で手直し指示が出て、指示通り手直しして不具合解消。馬鹿な設計者ほどプライドが高い。現場作業員がいなければ設計者などタダの観念論者と自覚すべきだ。複雑な物ほど設計図どおりに組み立てる事が出来ない。
現場が「曲がり」も「真っ直ぐだ」と認識して組み立てているから素晴らしい製品が出来る。トップが婆花だと、言うとおりにしていたら何時まで経っても帰宅できない、現場は苦労する。 -
7 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:MTA5NzMyM
国の言い訳「国連基準に沿っているからうちは悪くない」
国連基準って？ -
8 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:OTEzMjg3M
試験する側が車を知らないという基地外案件
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9 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:MTIwOTQ1M
何か「らしい」話だなぁ、とある意味納得してしまった…
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10 名前:藤村甲子園
2024/06/04(火)
ID:ODQ5OTU5N
世界最低品質のVWグループがクリアーしてる
その闇の仕組みを 暴露すろ！
走る発火装置ヒュンダイもや！
天下りのお小遣いが欲しい官僚主導の
インチキを 東京新聞のイソコ！
たまには 仕事しる！ -
11 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:ODI1NDQ2N
言われてみれば確かに一発勝負はヤバいわな
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12 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:OTQwNDcxN
あー、あるなぁ、仕様の方がおかしいケース
そのままだとどう考えてもバグるんだけど、そのまま作らないと仕様と違うからとバグになる
仕様を直してもらうのがベストなんだが、それが出来ないケースはどうするよって話
わりとどの業界でもあるんじゃなかろうか -
13 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:NzEzMjgyM
役所がメーカーの足引っ張ってどうすんだよって話
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14 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:MTIwODI4O
>出力試験は実車ではなく、屋内の試験施設にエンジンを設置して長時間行われる。ところが試験環境では空気が滞留してしまい、実車ではありえないほど吸気温度が上昇し、自動的に点火時期の補正機能が働くケースがあるという。実車であれば走行風が当たって冷えるのだが、マツダは補正制御を一部停止することで実車環境に近いエンジン出力を調べようとした。
あるはずのエアフローを再現してない試験施設を突破しろっつうほうが無理あるわ
ニュースじゃ虚偽虚偽連呼してメーカーのせいにしてて本当クソ -
15 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:MTIzMDA5O
まとめにもあるけど、これは試験が問題のケースだわな。
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16 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:ODI0NTQ5N
もうさ、マスメディアで働いてる人間皆殺しにすべきなんだよな
虚偽を垂れ流すのなら無い方が良い
命の価値の無い連中だ -
17 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:MTQ4OTk1N
彼らは日本の自動車産業の足を引っ張りたいのかな、などと勘ぐっています
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18 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:NzE1NDA2M
トヨタの「後方からの衝突試験」なんて、国内だと1.1トン衝突させるのを海外基準と同じ1.8トン衝突させて耐えてるんだから、日本で求められる仕様より安全性は高いのよね・・・
前にスズキが燃費不正だって騒がれた時、燃費計算方式を緩めの国内独自基準ではなく、国内の計算式より燃費数値が落ちる国際基準でやってたために、国内の自動車ファンとかの評価が上がってしまったことがあったけど、実体としてはアレと同じ。 -
19 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:Nzg3MTE4O
これは国交省さん墓穴を掘りましたなぁ
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20 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:NzE1NDAzN
中国BYDが2000万台ダブついてるとか言われだしたタイミングでこれ
中国大好き創価公明が国交省とマスゴミを使って仕掛けたんじゃねーの？ -
21 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:NzE1MTg5N
自工会ってなんぞやとググったら、自工会とはのリンク先でｊａｍａってババンとでたんでクスッときた。
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22 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:ODQ0MDczM
試験のほうがおかしいのに現在に合わせて変えないでいるから起きた問題化
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23 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:ODI2Njk5N
日本の自動車メーカーに首輪をつけるために
わざとおかしな試験を用意したんじゃないかと勘繰ってしまうよ -
24 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:NDEyNTM1M
役所の連中ってなんで粛清が必要なんでしょうねぇ
あと、圧力団体しろよ車メーカーは
メーカーの癖に野党に貢ぐようなクソしてるからこうなるんだぞ -
25 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:NzEzMjc0O
試験場の条件が最悪で吸気温が試験指定以上に上がる為、吸気温に応じて燃料噴射・点火タイミングMAPが切り替わるけど、切り替わらないようにして、通常（ベーシック）MAPで試験しましたって事？
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26 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:MTAzMTMzM
※20
それでBYD輸入とか抜かしたら国産のちょっと古いの探すだけなんじゃないかね？ -
27 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:NzEzMjYzM
今まで試験方法の変更を申し入れなかったのかな？
それとも検査機関が却下してきたとか？ -
28 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:NDAzODkyN
数年前のどっかの自動車会社の燃費不正で壁有の測定のはずが壁無しでやってました～ってそういう事なんか・・・
そら風ないとエンジン冷えないよね・・・ -
29 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:NzUwNTc0N
なんとしてでも日本の自動車産業を弱らせたいみたいｗ
どんな検査をしようが日本車の安全性や性能はユーザー自身が日々感じて分かってるはず。 -
30 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:NzE1NDAzN
※20
個人ならそうだろうけど
都道府県とか市区町村なんかの公的機関狙いかなと
親中トップの場所ならこれを口実にやりかねん -
31 名前:匿名
2024/06/04(火)
ID:NzE1NDAzN
※30
※26への返信ね -
32 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:NTEyNTA0M
一発で合否が出るのは「事故の『その瞬間』に動作しないと意味が無い」のでありかと思うが
「実体と試験が乖離している」のは大問題の様な -
33 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:OTYyMjc5N
輸入車にはこんなもんないし何なら明白な日本の法律違反でも
うやむやで取れてた事もあるので本当に気の毒
どこにアピールしてんだろうね国交省とか環境省とか -
34 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:MTEyMTc5M
※20
中国BYDを売るために邪魔な日本の自動車メーカー全部まとめて攻撃。
．．．対立候補40人暗殺のメキシコ大統領選みたいだな。 -
35 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:MTUxMTkxO
だって国交省＝おおそうか＝欧米特亜の工作機関だからマスコミと連帯して日本車潰すに決まってるじゃん
何でヨタの偉い人達は対策してなかったんだか -
36 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:MTA1OTQzM
こういうことは不正したことがバレた時に言うんじゃなければねぇ
そういう試験だとわかった時に大事にしてればよかったものを -
37 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:ODkzNTYxN
>試験が『一発勝負』
Tweetされてる記事読んだけど一発勝負とは書かれてないな
記事が更新されているから記者が消したか
Tweetした人がリンク間違えたとか、誤読したとか -
38 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:ODkzNTYxN
※37
自己解決
ダイハツの不正関連で一発勝負で不合格によるスケジュール遅延を許さないプレッシャーがあったみたいな記事があったわ -
39 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:MTExOTE2N
マスゴミウッキウキ。ちょうど裏金問題が賞味期限切れのタイミングで、この問題が出てくるとは実に闇が深い。
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40 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:MTI4OTcwM
薄々そう思ってたが､やっぱり国交省のやらかしのせいで､自動車メーカーが割を食ってたってパターンだったか
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41 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:NDE0MjgxM
※38
再試験はできるけど手間と時間が掛かるからね。
今回だとホンダがそのパターンで工数増えるの嫌って、騒音試験は基準より厳しい条件設定してクリア出来るからオッケー、エンジンは毎回同じ型式の試験をするのが面倒でエンジンの個体差程度の差異はクリアでオッケーってやった。 -
42 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:NDk5MzAyO
これ単純に仕組みがおかしんじゃね？
会社のアホ上層部が仕組み作って現場が困ってるブラック企業と同じだな -
43 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:NDE0MjgyN
トヨタ潰し
ホンダとスズキをNHKが叩かないので丸バレ -
44 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:NDE0MjcwM
三菱と日産は叩いて、トヨタ様が関われば良い不正ですか、なるほど
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45 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:NDE0MjgxM
※43
単純にその2社は現行車種が無いからニュースとして弱いのよ、マスゴミ様は生産停止を扱いたいんだよ、前ここで記事になったTBSもだし。
内容でいったらブレーキテストで基準満たさなかったけど書類提出期限近くて再検査する時間無いからクリアした様に偽装したスズキが一番タチ悪い。 -
46 名前:名無し
2024/06/05(水)
ID:MTAwOTA4O
不正認証のダイハツ車、発覚後、車の構造が変わったのか？
車自体は何も変わってはいない、試験や認証の受け方が変わっただけ。
車の製造を数か月停止して、経済に打撃を与えて、車は何の手入れも無し。
ダイハツは軽だから、製造全停止だが、トヨタのカローラは国内要は生産停止だが、輸出用は作り続けるんだろう
国交省、検査や認証方法を考え直せ、今のママじゃ経済の足かせになっている。 -
47 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:NTE1NjY4N
※43
静岡県知事選は関係ありますか？ -
48 名前:名無し
2024/06/05(水)
ID:NDE1Mjk5O
国の基準でOKなのに
それより厳しい基準を各社が勝手に設定するからボロが出る -
49 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:MTExNTk1O
※18
輸出が主力のモデルだと海外の基準をパスする仕様で仕立てた方が好都合だしな。
しかしその海外基準の試験データだと日本では「不正」扱い。
追突台車重量1.1トンなんて今じゃ軽自動車がぶつかってくるレベルで、
1.8トンというのは日本市場でも極めて妥当な試験条件と言える。 -
50 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:MTExNTk1O
ボンネット左右端への頭部衝突試験だって、右に当てたら次は左、というのはどうせダメなんだろ？
右と左でそれぞれ試験車両を用立てないといけなくなるからコストも大変だ。 -
51 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:MTE1OTc1N
ありえないのやつ
高めの温度だがありえないほどというほどにありえない温度か？
夏ならもっと高くなるんだし
まぁ試験環境はなんとかしろよと思うが -
52 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:MTI5MTI1N
※49
日本は軽自動車があるからその基準に収めてるのよな。
まぁ仕様変えるのなら重量ピタリとはいわず、１１００キロ以上で安全性が確保できるのなら合格という風にテスト重量の最低値を決めればよい。 -
53 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:MTI5MTI1N
※51
風の導入がないからな。
CPUをPCケースに入れず密閉したケースに入れて全力でぶん回してテストしてるようなもんだ。 -
54 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:MTAwOTA2M
アホらしい。
それならそれでなんで国に何も言わないんだよ。
車メーカーなんてどこも大企業だろ。
有象無象と違って数社で共同声明でも出せば国も動くだろうに。 -
55 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:OTk5MDQ1M
前のダイハツもそうだけど
不正不正って安全性に何一つ問題ねぇじゃん
ってことは試験が意味ないんだよなぁ
むしろ違法だろうが安全性が担保されてるんだから信用度上がるわw -
56 名前:匿名
2024/06/05(水)
ID:OTk5MDQ1M
※54
増税クソ眼鏡は辞めましたか？
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります