「日系自動車メーカーが軒並み凄まじい強さを発揮中、決算はどこも絶好調な様子を見せている」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MjIzODMyN
マツダ株って200円頃に買った記憶がある
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2 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MTc4ODUxN
ダイハツ「・・・」
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3 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MTY1NDM3N
他の国のメーカーが軒並みEVで自爆したからな
日本がプラスというより他が圧倒的マイナスであることの余波が発生していると見るべきか
>スレ
相変わらず”ネトウヨ”とかいう煽りや罵りなどの悪口に使った場合は血が汚いことを自白することになる言葉を使ってる奴がいるのか
変わった趣味をお持ちですな
ネトウヨは現実、現実はネトウヨ -
4 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MjM1MTIxO
日本企業の景気が良い話にイライラする連中、相変わらずだな
ヒュンダイも頑張ってんじゃん
サムソンを抜いて韓国で一番稼いでいる企業になったんだろ？ｗ -
5 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MTAxNjU0M
EVがだめだったからEV以外に買い直し
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6 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MTk0MDA3M
どれだけ理想が立派だろうと
それを現実のものとする「技術が備わっていなかった」
その結果「欧米企業は口先だけ」だと自ら証明してしまった -
7 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MTc4ODUxN
昔は夢の一兆円企業だったのに今では10兆円が当たり前の時代
それにしても日産のやる気のなさにはあきれてしまう
タイのピックアップ市場ではTOYOTAとISUZUが首位争いを繰り広げ
現在はISUZUがリードし年間10万台以上販売している
3位がフォード、4位Mitsubishi、5位NISSANの体たらく -
8 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MTk0MDA3M
欧州(メーカー)が次に口にするのは恐らく水素(内燃)
30年前にマツダが水素ロータリーなら
ブロー(排出ガス規制)でも公害にならないとしてたやつ -
9 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MzUzNTc1O
※7
まだ日産はゴーンの負の遺産に苦しんでるよ、脱却の道のりが続いてる
EVの開発費が莫大で簡易型ハイブリッドしか開発できなかったし
これから排気ガス規制が超絶難易度になるんで、今儲けるのは実に大きい
マツダも数年後に数車種のEVを発売する予定だから開発費に余裕がでる
ロータリーエンジンの復活を目指して頑張ってるみたいだけど、
これも開発費に余裕があるからこその話なんだろう、是非頑張って欲しい -
10 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MjEyNDMxM
来年トランプによって徹底的に叩かれるだろうなぁ
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11 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MTc4ODUxM
マツダはモーターと直列の発電用ロータリーエンジンを開発し欧州でPHVとして販売開始
TOYOTAの豊田章男会長も興味津々で欲しがっているもよう
トヨタシステムを導入したハイブリッド車のブレーキ制御もマツダのほうが上手とトヨタはマツダに開発者を派遣したほど優れていた
技術にこだわるマツダらしさですね -
12 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MjY0MTA1O
次の大統領がトランプでなければ安心して投資できるんだが
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13 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MTk4MDUzM
ホンダは今後がすごく心配なんだが
ＥＶに舵切った後すごい勢いでそれ以外を切り捨ててまあ -
14 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MjMxOTQ2N
パヨクから見たら正常人はネトうヨ
つまり異常者はパヨク!(^^)! -
15 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MjU4MjUxM
>>7
元々日産はアジア弱い。三菱買収したのもアジアで強いから。 -
16 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MjU4MjUxM
>>13
ホンダのエンジンは現行でもユーロ7クリアできるレベルなんで、それの改良とそれ以降も使うのであれば、開発済みのプレチャンバーエンジンになる。
ホンダが今やらなきゃならんのは計画破綻しない限り先進国は2050年までに内燃機関禁止になってしまうので、今から開発しておかないとならないがホンダは単独でやらなきゃならんので、トヨタ並みに電動化やるには選択と集中が必要になる。
何でも出来るトヨタが異常でそれにぶら下がれるマツダ、スバル、スズキ、ダイハツのようにはできない。
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