「羽田空港の誤進入防止の設備が「壊れたまま放置されていた」と関係者が明かす、国交省は仮に運用中でも条件を満たしていないと主張」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/01/06(土)
ID:MTA3MjI5N
『空母』みたく『手旗信号』にした方が好くね？先祖帰りだけど『マニュアル最強』
自動車も、信号機壊れたら、交通整理のヒトが立つよね！ -
2 名前:匿名
2024/01/06(土)
ID:MTA3MzExM
公明党の責任やろ
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3 名前:匿名
2024/01/06(土)
ID:MTE5Mzk5M
アメリカJFK空港やロンドンヒースロー空港とかも離発着業務に支障があるとして停止してた事が何度もある
世界中の過密空港がインシデントが起きる度に使うけど時間経過とともに
使用頻度が落ちる設備なんよね実は…
経済効率か安全かというのは永遠のテーマー -
4 名前:匿名
2024/01/06(土)
ID:MTIyMjMxN
一部の空港がやってるって明記されてるのをグローバルスタンダードみたく言ってて草
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5 名前:匿名
2024/01/06(土)
ID:MTU0OTY4N
公明党は説明責任発生する？
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6 名前:匿名
2024/01/06(土)
ID:NDk3MTI3N
リテーナ空港の事故からの対策なのに、結局同じことしてて草
土 人 には航空機はまだ早かったかな？ -
7 名前:匿名
2024/01/06(土)
ID:MTEyNjc4N
言い訳が酷いぞ国土公明省
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8 名前:匿名
2024/01/06(土)
ID:NjA3MDQ4N
滑走誘導路も草ぼうぼう、誤侵入警報も故障中て、完全にまんまリナーテ空港衝突事故と同じじゃん
マジでイタリアと同レベルで草生い茂る
流石、航空事故を扱わせたら世界ワースト国だけはある
(シナとキ ム チと露助は国じゃないので例外) -
9 名前:匿名
2024/01/06(土)
ID:MTM0Mjk5N
国交省の監査、運営監督していた担当者と管制塔は処分だな。やることやってなくて、運営してれば、遅かれ早かれの事故だ。起きる前に手順、装備の見直しをするべき義務がある。最近の火災も、消防検査手抜きだろ。検査の時だけ消火器だして、終われば邪魔だから片付ける。機能してないし、黙認、放置してる。
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10 名前:匿名
2024/01/06(土)
ID:MTIwNjkwO
朝日の記事で出てくる“関係者”は信用できない
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11 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:MTI1MTk2M
言葉は悪いけど、何重にもバカよけがあったけど全部解除して運用していたと…
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12 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:MTU3MTQzM
＞それよりJALの機長が滑走路上の飛行機に気づかないのが問題だよな
大型機の場合は中・小型機と違って機首を上向けにしないと着陸出来ないので真下に航空機がいてても視認出来ない。
しかも、海保機のトランスポンダーは旧式で機体の位置情報も1秒毎に送信しているわけではなかったので画面にも反映されていなかった。
更に、大型機は推力を上げても直ぐに姿勢を変えられるわけではないのでJAL機体が着陸直前で海保機の存在に気づいたとしても地上の滑走路と接触してしまいどのみち海保機と衝突しまっていた。 -
13 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:NzA4MjIzN
※11
バカだから何のための装置か、わからんかったんだよ
バカだから -
14 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:NzI1NDgzM
航空機事故ってこういう細かなミスの積み重ねによって起きるんだよな
誰が悪いじゃなくて誰もがミスする事前提でそれをカバーするシステムにしないと
この信号機もミスした時のカバーに有用なのに今まで問題無いからと後回しにしてたのは怠慢だよ -
15 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:MTU3MTQzM
＞公明党の責任やろ
国交省の天下り次官のせいやろ。
国交省元次官、「OBを社長に」要求 空港関連会社の人事に介入か
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR3Y4V4YR3XUTIL03M.html -
16 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:MTU2Njg2M
観光立国推進の目標達成に前のめりになったせいなのか
知床観光船でも杜撰な状態を見逃されていたし報道が事実なら国交省が無謬というわけにはいかないだろう
当然大臣も -
17 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:MTU2NjAwM
現場猫がいっぱい
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18 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:MTQyNTkxN
＞国交省によると、羽田空港では、視程が600メートル以下、または、管制官が必要と判断した場合に使われる。
そーかそーか。でも変なこと言ってるね。
何で有る物を使わないの？
有るなら常用すべきだろ。こいつら何か隠してるぞ。
まさかとは思うが今回の事件の当事者かもな。 -
19 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:NzExODQwM
こういうなぁなぁにしてた事が積み重なった結果が、今回の事件なんだな
慢心して安全を蔑ろにしてたツケを払わされたんだよ
まぁこんな状況じゃ、遅かれ早かれ事故は起きてたと思うけどね。それは免罪符にゃならんよなぁ -
20 名前:あ
2024/01/07(日)
ID:MTcxNzg3O
これ、海外の報道では当初から指摘されてたけど、何故か日本のマスゴミ報道では一切触れらてなかったよね。つまり日本のマスゴミは、国交省に忖度して情報隠蔽してたって事だよね。だって、先述の通り海外メディアは当初から故障の事を報じていたからね。
そもそも日本のマスゴミは、事故詳細の分からない当初の段階から、海保機機長個人の責任だって言い、偏向報道してたよね。つまり空港を管轄する国交省の不手際を全部、海保機の機長個人に全部被せた訳だ。ちなみに、これも海外メディアの報道によると、海保機には自機の位置を周囲に発信する最新式のトランスポンダーは積まれて居なかったので、日航機は滑走路上の海保機に気付かなかったらしい。古い不十分な機材で酷使されてた海上保安官たち。そして機器が故障しても放置していた空港。空港も海上保安庁も共に国交省傘下。海外にはハデに金ばらまくのに、肝心の日本国内には予算回さない岸田政権と財務省。
ちなみにあの海保機、被災地への救援物資輸送だけじゃなく、また日本の混乱に乗じて沖ノ鳥島だかに入って来ていた中国船の警戒業務にもあたっていた。救援物資輸送や中国船の警戒で多忙だった海保機。これも日本のマスゴミは昨日まで黙ってたけど。 -
21 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:MTgwNzg4M
※20
海保機可哀想すぎだろ…
頃したのは国交相じゃん。 -
22 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:NTgwMjkzN
ＢＰＯ仕事の時間だぞ。今回の件で海保の機長名指して公開して犯人探してたマスコミ各社の報道をチェックして謝罪させろよ。
って言っても、全く情報きても動かないんだよなＢＰＯ -
23 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:NTgwMjkyN
そりゃあ羽田とか関東一円の都県民が利用するから過密なるよな
もっと地方空港を活用すべきだけど、それらは総じてアクセスはバスか自家用車のみとか利便性が悪く結局羽田になる -
24 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:MTgwMzQ1N
メーデーでナレーターに毒舌吐かれたうえで
日本なのにカイゼンは有りませんでしたと締められるやつ -
25 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:NzAwNzYxN
装備に頼ってるうちは、にりゅーだからね、しょうがないね。最終的にしょーりをえるのはおのれのみだおｗ
文明や化学、システムにあまえてわいけないｗ世界で大人気の日本の漫画やアニメで読んだからね、間違いないおｗ先生が言ってるしｗ -
26 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:NTc5OTk2N
深田萌絵の言ってた通りか
公明党は国土交通省のぽすとを放棄しろ -
27 名前:匿名
2024/01/07(日)
ID:MzIzNDIyO
昨年4月からなら、ウクライナ侵攻で電気料金が高騰したのが理由だろ。コロナで利用者が激減したのをギリで耐えてきたところに追い打ちされたら節約したくもなる。「日常的に使われるようになることが有効」でも、運用条件にあてはまらなければ使用したくはないだろう。
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28 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTcyNTIzO
これでメンテナンスを怠ったのが誤侵入を引き起こした最大の理由と判明しましたね。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
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