包括的・先進的環太平洋経済連携協定（CPTPP）の発効後、造船・自動車などの韓国の主力輸出業種の加盟国に対する域内競争力が低下していることが明らかになった。分析をおこなった産業研究院は、「CPTPP加盟時に得られる利益」に注目するのではなく、「加盟しないと生存の問題になる」ものとしてアプローチする必要があると提言した。李在明（イ・ジェミョン）大統領は今月8日の国務会議で、農漁業者にふりかかる被害への対策の整備に言及しつつ、産業通商部などに対し、今年はCPTPP加盟申請を行わないよう指示している。
産業研究院は、CPTPP発効前（2012～18年）と発効後（2021～24年）の韓国の輸出品5185品目の域内での競争力の変化を分析した報告書「CPTPP発効前後の韓国の競争力分析」（キム・ジヒョン、キム・ジョンヒョン、チョン・ガヒョン）を14日に発行した。同研究院は、CPTPP加盟11カ国（2024年12月に加盟した英国を除く）に対する韓国の輸出の割合を加盟国間の相互交易の割合と比較する「顕示対称比較優位指数（RSCA）」を用いた。コロナ禍（2019～20年）は分析から除外した。
その結果、CPTPP発効後、韓国の競争力指標が上昇した品目は2711品目（52.3%）、低下した品目は2474品目（47.7%）だった。造船、ディスプレイ、自動車、石油精製など、韓国の輸出額上位15業種で比較したところ、韓国の競争力が低下した15業種すべてにおいて、CPTPP加盟国の競争力は例外なく向上していた。
RSCAは-1から1の間の値を取る。値が高いほど相対的に競争力が高いことを意味する。韓国と加盟国とのRSCA変動幅の差が最も大きかったのは造船業だった。韓国の下落幅が-0.262だったのに対し、加盟国の上昇幅は0.125だった。自動車業種の韓国の下落幅は-0.199、加盟国の上昇幅は0.047だった。自動車については、韓国と自由貿易協定（FTA）を結んでいないメキシコの影響が強いという。
報告書は、中国や産業競争力の変化などのCPTPP以外の要因を考慮したとしても、「韓国の競争力低下品目において、加盟国の競争力上昇が共通して見られる」と分析している。続けて「非加盟国の地位にとどまり続けると、域内市場での立場がさらに弱まる可能性がある」と述べている。
https://japan.hani.co.kr/arti/economy/57401.html
>>1
すっぱいぶどうかよｗ
バランサー韓国はどこの経済ブロックからも爪弾き…中立を保ってナンボだろ
そりゃそうだろとしかw
実質的に中韓のダンピングから加盟国の産業を守る方向に働くからね。
対中国に設定した厳格なルールが、何故か韓国にも効いてるのが何度見ても草
>>1
やることやらないと無理だって
加盟してから心配して？
加盟するには既存加盟国全ての同意が必要だし
韓国の国内法を相当改正しないといけない
まずは国内で申請することの足並み揃えてから法律変えましょう
韓国じゃ加盟できないのもそうだけど
加盟したところで、多分、製造業は韓国人が試算したほどの利益は出ないし、
農水産業は韓国人が試算した以上の損失を出すからやめときな
国内の各団体が確実な補償を約束されるまで絶対に折れないから
結局は無理だ
農林や水産は金渡してりゃなんとかなるけどあいつらそれを妬むだろうし
なにより電気代の是正が不可能に近い
今の状態でダンピングしてGDPとかも下駄履かせてたもんだし
ちなみに電気代調整すると政権交代確定なのとGDPが1万ドルほど下がる計算らしい
大統領が今年はダメだと命令。
来年以降もダメでよし。
無理ですね、加盟は
韓国が韓国である限り加盟条件満たせることは無いのに…
南朝鮮は国内意見がまとまらないし
対外的には信用されていないから
あらゆる条件が加入不可を示しているんだよな。
あきらめな。
パクリや知的財産権の侵害などが国内で解決しないと参加は無理無理カタツムリ
>>28
そもそも関税フリーにするための枠組みじゃないからな
そっちはあくまですべての参加国と同じルールを遵守したことによるおまけに近い
あいつらは目的と手段が逆転している
まずはルールの遵守と履行、そして法整備
関税フリーだけ欲しいとかふざけんなよ
>>1
でも加盟はできないという現実。
パクリやダンピングや政府補助金も一切できなくなるからな。辞めといたほうがいいぞ
