記者「これを本当にフェラーリとして出してしまうんですかね?」
元フェラーリ会長ルカ・ディ・モンテゼーモロ氏
「せめて、あの車から跳ね馬のエンブレムだけは外してほしいよ」
記者「中国とどう向き合えばいいと思いますか?」
モンテゼーモロ「ただ一つ確かなのは、少なくとも中国人はこの車を真似しないだろうってことだ。」
ニュアンス的には中国人ですらこんな車、真似しないよと、痛烈コメント。
記者「これを本当にフェラーリとして出してしまうんですかね?」
— ヴィズマーラ恵子🇮🇹 (@vismoglie) May 26, 2026
元フェラーリ会長ルカ・ディ・モンテゼーモロ氏
「せめて、あの車から跳ね馬のエンブレムだけは外してほしいよ」
記者「中国とどう向き合えばいいと思いますか?」… pic.twitter.com/ZqWn3zNJlW
イタリア高級スポーツカーメーカーのフェラーリの株価が26日に8%超急落した。投資家や評論家が同社の新型電気自動車(EV)「ルーチェ」に冷ややかな反応を示し、フェラーリブランドのアイデンティティーが忠実に守られているかに疑問を呈したためだ。
ルーチェは価格が55万ユーロ(64万ドル)で4ドア5人乗り。「跳ね馬」の紋章を掲げるフェラーリにとっては急進的な方向転換で、元アップルのデザイン責任者ジョナサン・アイブ氏と同氏のクリエイティブ集団の協力を得て開発された。
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/reuters/business/reuters-20260527036
伊フェラーリ初のEV公開、高級スポーツカー“鬼門”の電動化に挑戦[新聞ウォッチ]https://t.co/OR82VyQYSz#新型車 #新聞ウォッチ #フェラーリ #電気自動車 pic.twitter.com/v6dfQgBQXz
— レスポンス (@responsejp) May 26, 2026
てっきり中国の会社がOEMでFerrariエンブレムつけて作ったのかと思ってましたが…え…アイブなのかあ…
— めるてぃ_アスモデウス (@meltykissffxiv) May 26, 2026
デザイン以前にこの車のどこにFerrariのフィロソフィーがあるのか知りたい
私は、カモノハシにエンブレム付けてる巨大旧EV車だと思います。フェラーリ史上最大のホイール、フロント23インチ、リア24インチて無駄にでかい。もうカモノハシですやんって思います。 pic.twitter.com/xzHgm451hr
— ヴィズマーラ恵子🇮🇹 (@vismoglie) May 26, 2026
フェラーリの造形スタッフは
— ジャムパッド (@jampad) May 26, 2026
プライドを持ってこの車の設定を出来たのだろうか?
造形美こそフェラーリの生命と言えるのに
その息吹さえ感じられない。
ある意味、未来永劫屈辱的存在になるのに耐えられるのだろうか?
フェラーリのプライドは
どんどん落ちていく。
フェラーリ造形スタッフって、Ferrari Centro Stile(フェラーリ社内デザイン部門)の事ですね?フェラーリ最高デザイン責任者のフラヴィオさんは、チェントロスティーロは関わっていないと言っていました。外装もLoveFrom(元アップル社のデザインチーム)です。
— ヴィズマーラ恵子🇮🇹 (@vismoglie) May 26, 2026
元フェラーリ会長の一言で、フェラーリ株価7%落ちたよくわかった😅
— アイ アムjamesジェームズ (@jamesplanetx7) May 26, 2026
マイナス8.4%です。損失額はフェラーリ・ルーチェ9000台分に相当します。
— ヴィズマーラ恵子🇮🇹 (@vismoglie) May 26, 2026
90年代後半のF1チームに悪影響を与えていた人だが、経営センスとかについてはよくわからないから複雑。
— yoshinori nakagawa (@yoshinorin19210) May 26, 2026
アリタリアの破綻は痛かった。イタリア経団連会長の4年間はイタリアがどうなることかと心配しましたけど、今はマクラーレンの会長です。どうなることやら。
— ヴィズマーラ恵子🇮🇹 (@vismoglie) May 26, 2026
今の中国車のデザインレベルを遥かに下回ってる事をよく知ってるなぁ
— とろいめらい🌏🕊️❤️🩹 (@assogiallo5431) May 26, 2026
間に合うタイミングだったと思う北京自動車展覧会に出さなかったのは、せめてもの現場の抵抗なのか?
何言ってるんですか、間に合うタイミングなんてないですけど。元々Ferrariは伝統的に大規模モーターショー(北京や上海も含めて)に新車を積極的に出すタイプのメーカーじゃないです。特に最近は、重要モデルは自分たちでコントロールした特別イベントで発表する傾向が強いので。
— ヴィズマーラ恵子🇮🇹 (@vismoglie) May 26, 2026
いいかい、この車のことを絶賛している記事があったらその記事を書いた人の言うことは今後信じちゃいけないよ
— pecorino 挨拶できない警備員 (@nanasy04721520) May 26, 2026
どんなフェラーリやねん?と思って検索したらw
— 33uramisis (@33uramisis) May 27, 2026
こりゃダメだわ
テールランプ つい数日前に出たメルセデスベンツ GTにも似ている
あっちも酷評されているし
デザイナーの中ではあれが流行りなのか?
だけどスーパーカー好きには刺さらんデザイン
ルカ・ディ・モンテゼーモロ氏を久しぶりに見ましたが相変わらずカッコいいですね。
— 佐藤伸二 (@19710116satou) May 26, 2026
同氏の言いたい事は同意です。
今回の新車はエンツォ・フェラーリに繋がってない余所者感が半端無いです。
ウエストの括れが無く、セクシーさに乏しいです。
跳ね馬のバッチを外して欲しい…
いやあ、、、氏のご意見に完全同意。。。
— Joltimore Randers@ポケモンGOお休み中 (@joltimore) May 26, 2026
見てきたら本当に酷いデザインですわ。
プリウスProMAXとか言われてるからね
— 真打💡猫 (@GGt0103) May 26, 2026
地球の環境やユーザーのお財布事情を考えてスーパーカーを作ってはいけない
— ボス企画 (@bosskikaku0718) May 27, 2026
一般人の常識に寄り添えば、たくさんの妥協が車の価値を下げてしまう
制作側が、わがままでもとことん美しさや速さを追及して取捨選択を繰り返したからこそ、辿り着ける至高のクオリティは絶対にある
見たけどフェラーリじゃない。
— 猫専務 高配当株式投資・累進・株主優待 (@nyantarouk) May 26, 2026
差別化できてない外観です。
いやまじダッセェ。。。フェラーリいつまでEVとか言ってんの。。?
— 名無しの日本人 (@rwingerolist) May 27, 2026
売れな過ぎて、将来希少車になる可能性はある。
— ジャイレフ (@jilef_mk) May 27, 2026
フェラーリというより事実上のアップルEV?
— ある (@bluesteel1990) May 26, 2026
なんでチョロQみたいな実用セダンがフェラーリなんだ?
まだクラシカルなGTならわかるけどそうではない。
たたモーターで速いだけ。
フェラーリである意味がない。
そんなに言う?って思って、画像見に行ったらダサすぎてひっくり返った
— james_njz (@VermeerY82123) May 26, 2026

