補助金廃止で販売台数が激減した中国BYD、「さすがにこれは酷すぎる」と信じられない決算を出してしまい……

 

毎度のことながら、実際には55%どころじゃないと思う

— higmanian⭐︎neo (@higmanian1) May 1, 2026

 

元々売れてないから母数が少なくて、少し減ると半減する(笑)

— 🇯🇵純国産ニキ🇯🇵 (@japanfirstest) May 1, 2026

 

通勤のバスがBYD製で怖いんですが😱

— 夕雲🇯🇵 日本がいつまでも美しくあって欲しい (@jmsdfddhizumo) May 1, 2026

 

夕雲さんこんばんは。BYDの車はまだ見た事ありません。

— CunXiu65589 (@CunXiu65589) May 1, 2026

 

いつバッテリーが暴走するか気が気ではありませんよ🥺😰

— 夕雲🇯🇵 日本がいつまでも美しくあって欲しい (@jmsdfddhizumo) May 1, 2026

 

どうしてもEVに乗れってなって
500万のBYDと600万のテスラが並んでたら3秒くらい悩んでテスラ選ぶかな

— sloppy垢〝てきとうに〟 (@sloppy31399) May 1, 2026

 

トヨタ自動車が純利55％減だと日本経済ボロボロだけど🤔本当は債務超過で倒産してるのでは？中国企業やばい。国内ではNetflixなどで長沢まさみさんがBYDの宣伝していますが、買った後のメンテナンスとリセールは大丈夫ではないのではと言う不安がありますが😱

— Nori Q (@NoriArts2024) May 1, 2026

 

資本主義国の常識は通用しない国ですからね。

— youichi (@ShiiraYouichi) May 1, 2026

 

世界中で人気のはずが
どうしたのでしょう？

— こぶ (@KobKob4646) May 1, 2026

 

だって売れてないですから。
中国人も買わないEV。

補助金で売り上げを伸ばしていただけ。

補助金が終われば終了。

— ka2 (@katsu2anera) May 1, 2026

 

中国政府が下駄履かせてこれだからねぇ。内情はもっと酷いんじゃね？🤔

まぁ、今までが過大評価だったから、無理も無いよね😏

— 昼行灯 daytime lantern (@hiruandon_0) May 1, 2026

 

日本ではありえそう🤣
この前初めて止まっているのみた👀

— dear.k (@dear_ksun) May 1, 2026

 

Aiによれば1−3期の話でたまたま、実質は悪くないってさ

— JB (@mukashihakodomo) May 1, 2026

 

(〃ﾟ艸ﾟ)ﾌﾟｯwww

— Sugoi (@Sugoikintaroh) May 1, 2026

 

EVは補助金ビジネスの要素強いから政府が制限したり方向性変えたら乱高下するでしょ。
焼き畑商法で安く作りまくって需要供給バランス傾いたら売れ行き一気に鈍化する。

— ヒカル (@hikaru_Apex) May 1, 2026

 

隠れ負債が５兆円と言われてますね
恒大と同じ構造らしいです。

— yasuki (@yasuki5515) May 1, 2026

 

売れてもいない「販売実績」で補助金貰い、中古車にも補助金付けて、売れてるから作れ作れと在庫はオーバーフロー、しかも決済は「ツケ」先ずは周りの企業から倒産が始まり、本体は天文学的な負債を抱え、いつもの通り「国家ぐるみで隠蔽です」

— アジト総司令官 (@5Xpw4tGWwCGiKrW) May 1, 2026

 

文字通り「火の車」か
BYD関連勤め人がノルマ消化のために買わされてたんでしょう、2台目3台目なんていらんし…

— 玉の魔竜 (@gyok886431) May 1, 2026

 

要らない。
ヒョンデも。
たまに見るけど…

— 谷ちゃん (@tanichan1968) May 1, 2026

 

売り上げじゃなくて利益が？？

— サンタマリア (@santamaria0609) May 1, 2026

 

ちょうど補助金の額じゃない？

— 赤城 (@la3870nm) May 1, 2026

 

昨日、駐車場の隣に停まってました、補助金いくらもらって買ったんだろうと想像してしまいました😛

— まちゃぴこ (@4r2uwXrCSzu4xe2) May 1, 2026