実はそれでもまだ生温くてね、真の地獄は、これを持った技術者が他者に引き抜かれて知財権なにそれ美味しいの？と全く同じシステムを廉価でバラまく。
— simesaba0141/MJ号 (@simesaba0141) April 29, 2026
それを別の企業がコピペすることで粗悪品も増えるので核心技術で儲けられなくなり、投じたR&D費用が全く回収出来なくなるんよ。 https://t.co/Z2Ho1BVGis
ブルームバーグ通信は29日、中国政府が自動運転のライセンスの新規発行を停止したと報じた。事業者は自動運転タクシーの追加投入や新たな試験プロジェクトができなくなる。湖北省でIT大手百度（バイドゥ）の自動運転タクシーが多数停止したトラブルの影響とみられ、停止期間は不明という。
湖北省武漢で3月末、百度の「アポロ・ゴー」が相次いで走行中に停止。システム障害が原因とみられ、追突事故や渋滞が発生した。報道によると、政府は自動運転タクシーを展開する都市の当局者を集め、再発防止の総点検と安全監視の強化を求めた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/16c21afb96544de3f866c7d6ed204cdaf10a5100
「引き抜いて良いのは引き抜かれる覚悟のある事業者だけだ」
— kozo (@kozotasaka) April 30, 2026
あるいは。
「パクって良いのは（以下略
怖い怖い。
３０年前に日本で何が起こったか、１０年前あたりから韓国で何が起きているのか。
我々は見てきましたからねえ…
仰る通り。
— simesaba0141/MJ号 (@simesaba0141) April 30, 2026
コロナ禍あたりでチャイナリスク（そもそも前からあった）気づきリスクヘッジ進める企業、コレから伸びまっせ（マネーの匂い🤑
— kozo (@kozotasaka) April 30, 2026
嗅覚の鋭さは「買い」ですね。
— simesaba0141/MJ号 (@simesaba0141) April 30, 2026
民主党政権下の日本に対し国家ぐるみで仕掛けたことそのまんまでは…？
— 寅丸 (@Toramaru_F) April 30, 2026
です…ね。
— simesaba0141/MJ号 (@simesaba0141) April 30, 2026
悪貨は良貨を駆逐するのだｗ
— T.REX 【雛】 (@s8t8r9n0) April 30, 2026
そのとーり。
— simesaba0141/MJ号 (@simesaba0141) April 30, 2026
そんななかでもF1に参戦しようという心意気はあるBYD⋯
— kanmani＠浦和から世界へ (@kanmani) April 30, 2026
それ自体は凄いけど…
— simesaba0141/MJ号 (@simesaba0141) April 30, 2026
発展する要素が皆無の産業構造ですね。生き残れるのはロボットテクノロジーと軍需産業くらいなものですか……🤔
— BEAUTIFUL PHOTOS (@ProPhotoHiro) April 30, 2026
そんな所でしょうねぇ。
— simesaba0141/MJ号 (@simesaba0141) May 1, 2026
このタイミングの中国共産党による自動運転ブロックは、米軍によるハッキングへの恐怖心がデカい希ガス。
— Respect多聞 (@Respect_tamon) April 30, 2026
てことで、技術者が流れる先は中国国内よりも、国外なんでねのかな。そして、自動運転技術だけでなく、明日は我が身と感じたその他領域の技術者も国外を目指す展開になりそうな予感。
しかもイスラエルはその偽神の目をハッキングして国家の情報が筒抜けになってると
— l (@T9aWz) May 1, 2026
(´・ω・｀)技術者に価値なし…というか面倒くさいという理由でスルーされて技術が腐る、維持出来ないって可能性が高そう
— ShigeP (@ShigeP18) May 1, 2026
(´・ω・｀)10年後、「経営」が焦って日本に売り込みが来ても多分買わないよね
中国が世界中の企業からしてきたことだからまぁ通常運転と思えば…
— Akane-maru (@zuikakudou) April 30, 2026
中国は最終的に勝ち残った企業に技術をキメラみたいにツギハギして最強にする気では？
— ram (@ram1037287) April 30, 2026
恐らく次は出国制限(場合によっては国内の移動制限も)かけてくるのでは
— ダの人@2代目 (@treytrf5) April 30, 2026
自国民どころか駐在外国人含めて https://t.co/GGuIz47FLr
これはガチ。ベンツの足回りの設計者をグループごとヘッドハンティングして開発させたりしてる。技術の機密保持という概念があるのか怪しい。そして自分がやれば当然やられもする https://t.co/o63hnrtXaw
— オレオレオ (@oreoreo_999) April 30, 2026
ヒューマノイドでもバルク化した制御技術が氾濫するんだろなあ。。。( もともと不要不急やけど ) https://t.co/l4KW3y1pAK
— sweet (@sweetsoul_ono) April 30, 2026
それそれ
— イング (@ING_gurimore) April 30, 2026
BYDは自動運転L3以上の路上テストの許可もらっていないので、完全に自動運転開発の扉が閉ざされた
つまりそのために引き入れた技術者群はすべて不要になり、すでに許可をもらっている企業に抜かれっぱなし https://t.co/QMHoqOYp3R
まぁ言うてテスラも中国で自動運転の許可もらってないがね… https://t.co/IJ7lkPa362
— イング (@ING_gurimore) April 30, 2026
ワイロでなんとか。。ならんですかね。(^_^;)
— maihime45-160 (@Maihime451) April 30, 2026
ワイロの前提は「レッドライン」を超えないこと
— イング (@ING_gurimore) April 30, 2026
そして事実上の知財権フリーと化した根幹技術は日本企業が美味しく頂いて市場に還元するのです。
— simesaba0141/MJ号 (@simesaba0141) April 30, 2026
品質で圧倒的なブランド神話を誇る日本車に搭載された技術と、中国車に搭載された全く同じ技術。ユーザーが選ぶのは、さあどっち？と言う話で。
因果は巡る糸車…
そういえば本田のエンジンのエンジニアがBYDにって話は見たな・・・ https://t.co/UuVleCQjgh
— Rina (@RinaNeichin) April 30, 2026
