1:名無しさん


(ブルームバーグ):中国が日本に対する経済的な報復措置の一環として日本向け航空便を減らすよう命じたことが、需要が弱い時期にある国内航空会社の収益性を一段と悪化させる可能性がある。

高市早苗首相の台湾有事を巡る国会答弁に中国が反発し、日中間の緊張が高まる中で、中国の大手航空会社が6年ぶりに通期黒字を達成するとの見通しの実現が危ぶまれている。

DBS銀行のアナリスト、ジェイソン・サム氏によれば、「今回の逆風は確実に業績に打撃を与え、現在のコンセンサス予想に下振れリスクが生じる」という。同氏は中国航空各社の利益圧迫が2026年前半まで続くとみている。

中国東方航空は日中を結ぶ路線の最大の運航会社で、中国南方航空や中国国際航空よりも需要後退の影響を受けやすい。春秋航空や吉祥航空といった規模は小さいが収益性の高い航空会社にも影響が及び得る。

ブルームバーグの集計によると、東方航空と南方航空、国際航空という中国3大航空会社は2020-24年に計2064億元(約4兆6000億円)の損失を計上。新型コロナ禍と国内競争の激化が重しとなった。3社はいずれも電子メールでのコメント要請に応じなかった。

運航制限は、脆弱(ぜいじゃく)さをはらむ時期に収益をさらに圧迫するとHSBCホールディングスのアナリスト、パラシュ・ジェイン氏は分析。中国の航空会社は通常、10月の国慶節(建国記念日)連休後に需要が急減し、翌年1月または2月の春節(旧正月)連休まで大きな祝日がないため、10-12月期は業績が一段と弱含みやすい。

https://news.yahoo.co.jp/articles/5e1884a2a6b5f5efccf26644d7f389d8e77e5a77

 

3:名無しさん


どうしてくれるアル!😡

 

4:名無しさん


セルフ経済制裁!?

 

44:名無しさん

>>4
!?は要らないw


5:名無しさん


はいはい高市のせい高市のせい

 

6:名無しさん


やった他責にできる!キンペーに怒られないで済む!

 

39:名無しさん

>>6
中国国内の不動産不振も高市のせいにしそうw


8:名無しさん


中国の会社のこととか知らんがな

 

10:名無しさん


不動産も終わってるみたいだし航空業も畳んでしまえ
はよ失業大国になってキンペー潰しの暴動起こせ

 

11:名無しさん


キンペーに補填してもらえ あと中国の割り当て減らせよ

 

18:名無しさん


イギリスまで片道約6万とか頭おかしい

 

22:名無しさん

>>18
安いってこと?
グリーン車で東京・福岡往復するのと変わらんてのは凄いとは思う


47:名無しさん

>>22
ダンピングにも程があるって事でしょ
そら空席で飛ばすよりは中の人にはマシなんだろうけど、予定組ませてLCC欠航♪はよくあるからお客さん的には使いようがない


20:名無しさん


高市関係なくてワロタw

 

25:名無しさん


中国は日本に来ないなら羽田と成田の発着枠とっとと手放せばいいのによ
枠が開けばすぐに埋まるのに

 

26:名無しさん


自分の足撃つの好きだな中国w

 

35:名無しさん


中国様は好景気なので大丈夫と思います

 

37:名無しさん


ハニトラ食らってテレビに出てる人「高市発言のせいで損害食らった民間企業(日本の会社とは言ってない)に保証しないといけない」

 

48:名無しさん


GDPの数値も嘘で塗り固めてるし、粉飾決算で黒字化や

 

51:名無しさん


中国の失われた5000年の始まりだった…

 

53:名無しさん

>>51
そもそもソ連で失敗してる社会主義なんて成功した国はないし。今の経済の強い中国にしたのは鄧小平のおかげ。これやってなかったら今も鉄くずつくってこれで経済よくするアルとか言ってるぞ


52:名無しさん


高市も時空を操れるようになってきたか

 

54:名無しさん


中共「愛国精神で乗りきれ」
中航「…はい…」

 

62:名無しさん


およそ20万トン級タンカー1隻分の
航空燃料の節約になりました

良いことじゃんこれ

 

63:名無しさん


それどころか架空の飛行機を欠航にしてるし

 

66:名無しさん


これは大草原

 

67:名無しさん


でもGDP5%成長なんでしょ?

 

69:名無しさん

>>67
実質は2%


68:名無しさん


以前は4社あったけど、1社は既に倒産してるね。