1：名無しさん
電気自動車（ＥＶ）の普及が海外の主要国に比べて進まない日本。中国の大手メーカー、比亜迪（ＢＹＤ）の日本法人の劉学亮社長（５２）は「消費者がＥＶを拒否しているのではない。選べるラインアップがなかったのが大きな原因だ」と話す。
日本では２０２６年まで毎年新型車を発売し、販売店を１００カ所以上に増やす計画を掲げる。「消費者との対話で手応えを感じている。ネットワークが増えれば販売台数はついてくる」と強調した。
https://www.zakzak.co.jp/article/20240330-UEMVFKDHJRPCDEZ4WEALNJDEQU/
2：名無しさん
（；｀ハ´） 多分違うと思うアル・・・
21：名無しさん
>>2
(=^・^=) 努力する姿勢は認めよう
ヒョンデみたいなネット販売よりは前向きです
28：名無しさん
>>21
ヒョンデも昔全国展開したんだよ
爆死して全面撤退したけどｗ＾＾
7：名無しさん
コスパ最強EVメーカーが本気だしてきましたね
8：名無しさん
低温に弱い、航続距離、バッテリー劣化が早い問題全て解決しないと無理w
26：名無しさん
>>8
＞低温に弱い、航続距離、バッテリー劣化が早い問題全て解決しないと無理w
そういうことだね、技術的な問題が解決しないといけない。発火しないようにしないと危なすぎる。
9：名無しさん
認識がだいぶ間違っているな
12：名無しさん
インフラより燃えたときの消火設備を整えろよ。いくら命が安い国でも基本だぞ・
14：名無しさん
日本に金を落とすだけ落として撤退が一番良いシナリオだよな
17：名無しさん
>ネットワークが増えれば販売台数はついてくる」と強調した。
その通りだね。販管費もついてくるけどw
でも「日本は閉鎖的な市場」とか日本のせいにするどこぞのメーカーなんかとは全然違うねw
22：名無しさん
日本のユーザーは馬鹿みたいに新製品に飛びつかないぞ、他国と一緒にするなよな
23：名無しさん
売る側からすると、そう言うしかないんだろうけど、本当の理由は解ってるよな？
35：名無しさん
日本の夏は70℃に耐えられるバッテリーが必要だし
36：名無しさん
何故か川勝県の県庁所在地駅前にBYD正規代理店有るんだよな
普通ディーラーって郊外ロードサイドに設ける物なんだがわざわざ地価クソ高いところで何やってんだか
