「韓国がフランスから大量購入した車両が老朽化で使用期限を迎えている模様、代替品の導入には莫大な費用が必要だ」のコメントページ

• 2023/04/27 21:32
• • 科学技術
  • 韓国・北朝鮮

• 1 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:MTAwNTU3M

  やっぱり、メンテナンスとか予備部品とか、車体寿命とか考|えてなかったか。

• 2 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NTI2NjAxN

  どんなインフラでも維持や更新は必要不可欠だろうからね
  まあ韓国の場合は速さよりもコスパ重視で交通インフラを作るのが正解だとは思うけど

• 3 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:ODMwMzIzN

  あのクソ狭い土地で高速鉄道いらないだろ。

• 4 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NDk4MzQ5M

  中国の高速鉄道は需要の無い所を見栄と中共構成員のパワーバランスのために莫大な赤字を垂れ流しながら走ってるけど韓国のはちゃんと収支が合ってるの？
  ソウル一極集中国家だし高速鉄道の需要なんて大して無さそうに見えるけど

• 5 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NTQzMDkyO

  納屋にKDX220SRあるから売ってやろうか？

• 6 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NTUzMTA2M

  日本というより、日本国民には全く無関心、無関係な話題。資本も違う、技術も違う。何より中国の手下、北の手先。生かしておいても、百害あって一利なし。

• 7 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NDgzMzQ5M

  どーせ入れ替え費用を準備できず、扉が取れようが錆が浮こうが使い続けるんでしょ
  日本はカネ貸さないし、はよ借したカネを返せ！

• 8 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NTczNTI5M

  動力分散式のKTXが出来たって、動く動画も見た記憶あるが
  それは結局ポンコツで無理だったのか？ｗｗｗ
  
  だったら、多分耐久年数越えても無理じゃね？ｗ

• 9 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:ODE1NTk0N

  ※3
  ほんまそれよ
  路線と本数拡充したほうが明らかに便利だったが見栄優先した
  もう金もないからその方向性も無理っすね

• 10 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:Njk2NzA5N

  韓国ご自慢の公称300Kmの高速鉄道も、実際の運用速度は160Km。
  ダイヤも距離/時間で計算したら、この程度の速度で運用されてるねぇ
  
  見栄張らないで、通常の特急車両使えばいいんじゃないの？

• 11 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NjM2MDMyO

  いや、マジでちゃんとメンテナンスしなきゃ
  事故が起きたら、大惨事だぞ。本当にゾンビ映画の
  やつみたいに大脱線事故になるぞ。

• 12 名前:通りすがりのROM 2023/04/27(木) ID:NTA3MDE0N

  大丈夫だぁ～　先に電力会社が潰れるから機関車しか走れなくなる。

• 13 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NjgwNjUxN

  他国笑ってないで日本のリニアもどうにかしろよ
  300㎞/hでいいから 半額にして複々線に増便しろ

• 14 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:OTkzNzg4O

  パヨク政策の実例がまた一つ
  韓国独特かと思いきやパヨクやリベラルは似たようなイミフ政策扇動するからなあ

• 15 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:Njk1NzU1M

  KTX・山川（110000系）
  分散型のSR/SRT（120000系電車/SR130000系電車）があるだろ？
  定員は　363人、410人、410人　（※2）
  ダメなのよね　混雑時はこの定員では足りないみたい、
  なのでこの車両が必要
  で、この車台のKTX（韓国鉄道100000系電車）は955人
  京釜線（ソウル～釜山）では増便ができない、※
  なのでこのKTX（韓国鉄道100000系電車）が必要なのよね
  ※　大邱市などでは普通の路線を走ってるのと、色々な理由でね

• 16 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:ODE3OTUzM

  北海道を一回り小さい真四角にした国土と思えばいい
  東海道新幹線を走らせる国土の長さもない

• 17 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:Njk1NzU1M

  南北（ソウル～釜山）：325㎞
  東西：200㎞ぐらい　なのよね

• 18 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NTYzNDQ4O

  運転開始は2004年だけど、何年に作った車両だよｗ
  シナ様からリースして貰えば良いんじゃね？

• 19 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NTYzNDQ4O

  ＡＦＰって所で魂胆が見え見えｗ
  ＴＧＶで言うと第二世代だからな～

• 20 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NTYzNDQ4O

  >>15
  という訳で二階建てのTGV-Duplexはどうですか？と。

• 21 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NTYzNDQ4O

  ＞両端の機関車だけ交換すればよくね？
  客車の第一台車まで動力が付いているから、それが出来ないんです。
  おフランスだと、機関車だけ付け替えた凸凹編成が走っているけど。

• 22 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:OTU1Nzk1N

  東海道新幹線ほどの高密度輸送は要らないんだし、中国製で十分だろ。新幹線より安くて速いぞ

• 23 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NTg1NzIzO

  自分で作ればいいじゃん、出来るんならな。

• 24 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:ODE1NTg5N

  なんだ、韓国製じゃないんだ・・韓国仕様か！
  韓国で動いているからＫＴＸか！
  自分だけで作る気無し・・これもパクリ文化の一種！
  日本との無意味な比較さえも無意味！

• 25 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:Njk3NDM3M

  当たり前の事だろうが、道路の保守と同じでやりっ放しかよ

• 26 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:MjczMzYzN

  KTX山川って言う韓国製高速電車が有るだろ。

• 27 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NTgwNDQ5M

  韓国には電車はまだ早かったんだねw
  一輪車からやり直せw

• 28 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NDgyODk4O

  在来線車両が満鉄や中国と同じ幅3200mmなのにKTXはTGVと同じ3ｍ以下
  牽引式客車なんだから3200mm幅で作ればいいのに技術力がなかった
  中国高速鉄道は欧州車体も新幹線車両に合わせて拡幅車体にした

• 29 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NDgyNzUzN

  養生テープで補修してる車両
  あれKTX山川なんすよ…

• 30 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NTA3MDUzN

  ※13
  ＞ 名前:匿名 2023/04/27(木) ID:NjgwNjUxN
  
  ＞ 他国笑ってないで日本のリニアもどうにかしろよ
  ＞ 300㎞/hでいいから 半額にして複々線に増便しろ
  
  静岡県知事とお仲間が「無条件での中央新幹線の通過の許可」を出さない限り、西側の「長野県、岐阜県、愛知県」路線と、東側の「山梨県、神奈川県、東京都」路線で分断です。
  静岡県知事とお仲間が「複々線」の敷設を「無条件で許可」を出してくれるのでしょうか？
  それだけ「大きなトンネル」を作らせてくれるでしょうか？

• 31 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NTAwNzg0N

  だから日本に謝罪と「賠償」を要求してるだろ

• 32 名前:名無し 2023/04/28(金) ID:Mjc1OTUxM

  マジで？ｗｗｗ韓国は日本と比べて韓国の鉄道は凄いと自慢してたから韓国産の鉄道だと思ってたわ　自分たちで開発する技術も無いのによくも日本の新幹線をバカにしていたな　情けないわ

• 33 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NTAwNzA1O

  ヒラマサ五輪で路線を延伸して赤字幅も増えたからメンテどころじゃないだろ
  KTXどころか在来線も軒並み大赤字叩き出してるんだから

• 34 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:MjgyOTc2M

  チュ～国のギジュツ移転で韓国純組み立て国産KTXニダ
  キンペー様へのプレゼントになるよ

• 35 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:MTAzMDgwM

  入札なんて無意味な事すんの？
  ロテム製で確定やろ

• 36 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NzIxNTE2M

  テヨンどもは”虚飾”にコスト全振りが過ぎる
  ６時間遅れても成立するようなビジネススタイルに慣れることが”(自称)成功”の秘訣だろｗｗｗ

• 37 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NzIyOTk2N

  これ導入された時の事覚えてるわ
  「日本の新幹線より早いニダ!」「こっちはおフランス製ニダ!ヨーロッパ製ニダ!羨ましいニカ?」て感じだったからね
  地形がヨーロッパみたいな平原じゃないんだから、地形の似た日本の車両を選べばいいのにと他に散々言われたけど、上みたいな事言いたくてフランス製にしたんだよね、たしか
  で、導入後すぐに不具合連発で笑ったの覚えてるわ
  もう車両の交換時期かあ
  でも今更日本の車両、導入できないよね
  まあガンバレw

• 38 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NTczNDI0O

  いつもの見栄張って満足しその後の点検や更新のことは一切考えてなくてやりっぱなしのやつ

• 39 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NDA3MTYzM

  ※35
  ＞　入札なんて無意味な事すんの？
  いや、中国中車という対抗相手がありますから…

• 40 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NTI1ODMzM

  ※13
  日本人は、声が小さい多数派の場合
  「安くて遅い」よりも「高価格でも、安全・安心・短時間」を選ぶよ。
  ま、韓国人は「税金投入で、大幅に安い、事故が多く、ユレがひどく、乗り心地が悪い｣のを選ぶけど。

• 41 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NTAxMjUxN

  日本製を買われると、なんかあった時に日本のせいにされるから、
  できればこっち見ないでほしい

• 42 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NjI2NzMxO

  この例に限らず、
  「ゼントラーディー人」は架空の存在だと思っていたが、
  まさか、
  日本のとなりに、そういう民族がいるとは想像していなかった。
  
  結局、基礎設計は80年代の列車さえ作れていないということだ。
  
  正真正銘のEVである電車さえ作れないのに、
  
  自動車のEVで自慢するのが、本当にヴァカ。

• 43 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:ODYxMjQ5M

  高速鉄道もそうだし、（海自の）潜水艦もそうだけど、日本の場合は継続して新型を開発しつつ順次入れ替えていくから「総入れ替え」という事態そのものが発生しない。
  　
  韓国も自前で開発すればいいのに。

• 44 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NjI2NzMxO

  まだ日本が関わってくれると思ってんのか。
  この
  入れ歯。
  
  ＞41 日本製を買われると、なんかあった時に日本のせいにされるから、
  できればこっち見ないでほしい

• 45 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NjI2NzMxO

  今
  更
  な
  に
  いってんだ
  こいつ。
  
  >>43
  ＞韓国も自前で開発すればいいのに。

• 46 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NTAxMDQ3M

  >>3
  >あのクソ狭い土地で高速鉄道いらないだろ。
  君は、ウリカルト図法を知らないのか？
  
  韓国の地図では、韓国は日本よりも遥かい広大な国だ。
  日本みたいなチッポケな国が、新幹線なんておもちゃ持っているのだから、広大な韓国でも必要だ。自尊心が許さない。

• 47 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NjU4MzE1N

  国産じゃなかったのか
  なんか自慢してたじゃん

• 48 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:MTA0MTYyO

  運賃が安いというのが韓国人の自慢だったが、しわ寄せは車両更新出来ないかよ

• 49 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:MjMyMDk0N

  韓国のKTX乗った事あります。はっきり言って良くない。てか全体的にちゃちい

• 50 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NDk5MjgwN

  アルストムに補修部品をねだったら「型落ちを時価でぼったくってやろう」と言われた
  無断ラ国しようとして遂に失敗した
  山川も海霧もコピーに失敗したもの
  これから先でも国産で代替すると大騒ぎするだけ騒いだ後、
  こっそり最新型を輸入し韓国純国産と言い張るだけ

• 51 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NDk5MjgwN

  「狭い国土なのに高速鉄道要らんだろう」
  自宅から駅まで徒歩6分を自転車で突っ走って4分に短縮しようとする
  そういう人間の絶対数が多いから交通機関は常に高速化を求められている
  韓国でも台湾でも主要都市間が200キロ以上あるから有効なんだよ
  国内航空路線がペイできる国なら鉄道および高速鉄道が成り立つ
  
  高速鉄道導入国の問題は、連絡した先での交通網が不十分で時短効果が十分に破棄できない点にある
  既存交通網が飽和したからの高速鉄道であって、何もないのに新幹線だけ引いても波及効果が生じず維持費が負担になるだけ
  狭い日本にリニア要らねの前にパヨクが不要だがな

• 52 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NDI1NTI3N

  韓国は公共料金を政府が負担している電気　ガス　鉄道その為　日本に比べて極端に安い　日本は利用者負担で運賃収入があるが　今回の場合は公社に
  金が無い　インフラに対する費用のツケが政府になる

• 53 名前:ななっしー 2023/04/28(金) ID:NTAxMjUxM

  狭い国土とか言うけど、韓国人が国内の宿に泊まりたがらないから韓国国内は極力日帰り出来るようにしないといけないという事情が有るらしいけど？

• 54 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:MTI4NDEwM

  他所の国に売込む前に自国のをキチンと整備運用すれば良いのにね、そういったケアやメンテナンスが出来ない高速鉄道を外国に売るのは不味いやろ

• 55 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NTgxOTcxO

  >「最高速度が日本の新幹線より早い」
  ただし最高速度を出せるのは全線で特定の場所の数分だけ。
  平地の多いフランス式だから動力車＋客車の構成でパワーが無い。
  KTXの動画を探してみるとわかるが、発車の時の加速がめちゃくちゃ遅い。
  まあ新幹線は全車両動力車で最初の0系ですら総最大出力10MWオーバーとか頭おかしい構成だからだけど…

• 56 名前:あ 2023/04/28(金) ID:MTc0MTc0O

  朝鮮伝統の猫車を連結すれば良いんじゃねｗ？あれなら韓国でも作れるやろ。
  
  そもそも、ヨーロッパ製だとか最高速度(見せかけ上の)がどうだと、あれだけ自慢し日本をバカにしてたKTXだが、導入後問題が続発した時、恥知らずにも日本に技術援助を求めたからな。日本の新幹線を買った訳でもないのに日本に技術援助要請って、どこまで厚顔無恥なんだよ。

• 57 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NDk5MjgzO

  KTXは韓国製とか謳ってたのになw

• 58 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:MjczNzUwM

  文化の発信、超低コスト、ナッツ姫もニッコリの特別待遇感、これらを持ち合わせたとっておきの代替品が韓国にはある
  そう、猫車だ
  ピチャ(笑)は永久に再現不可能だしねｗ

• 59 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NTAwNzkyN

  HEMUとかいう車両を開発したのに、高速運転するにはレールや架線・信号設備の大改修が必要ってんで諦めたんだよな
  まさに税金の無駄使い

• 60 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NDYzMjI1M

  ※14
  パヨクやリベラルは根本的に頭が悪いからな
  未成年ならまだ知識不足で許される部分もあるが、社会にでているやつがその調子じゃのうたりんと呼ばれても仕方がない

• 61 名前:匿名 2023/04/28(金) ID:NDYzMjI1M

  ※51
  逆にKTXの仕様と路線の経路のせいで鈍行用列車よりも遅くなってるって試算も出ているんだよなぁ…

• 62 名前:匿名 2023/04/29(土) ID:NjA4NDU4M

  動力を分散させていないからレールの負担が大きい、さらに悪いことに滑らかに運行させるレールの敷設技術も保守技術もない。車両の軽量化度も７０年代の技術だから無駄に重い。コリャダメだ。

• 63 名前:匿名 2023/04/29(土) ID:NTQ0NjEzM

  KTX 専用線の区間を増やさないと、いつまでも「在来線の各駅停車」
  ・単線なので、｢各駅」に停車させないと、上り線と下り線の列車を行き違いさせられない
  ・議員や有力者が出身地や親類の居住する駅で旅客の乗降を行わせるから旅客を乗降させる駅が連続する。
  ならば KTX など不要。一般的な特急や急行を「高速専用線」で運用させても結果は同じ。

• 64 名前:匿名 2023/04/29(土) ID:NTg4NzY1M

  そもそもKTXはあくまでTGVベースのウリナラ産
  て言ってたクセにウソだったのかよ

・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避

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