「英国の次世代高速鉄道の車両製造を日本企業が受注して、日本の鉄道技術の海外展開に弾みがつく」のコメントページ
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1 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MzY4NzgyN
「日本企業の～」って言っても本社も工場もイギリスなんだろ
名前を技術を安く使われてヨーロッパ人が稼いでるだけってやつじゃね
それで事故が起こると賠償金だけ日本持ちっていう -
2 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:OTczMTIxM
ヨーロッパを襲った大寒波でユーロトンネル内で立ち往生したユーロスターの乗客を
日立のクラス395が救出したっけな -
3 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MjAzNzIzM
ある意味幕末～明治の日本は英国の子分というか弟子みたいなところがあったからね
それも色々あって泣き別れするわけだけど -
4 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:NDYxMzI1O
日立と仏アルストム？
日立単独で３３００億円なのかアルストムと合わせての金額のなのか？ -
5 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MTc4ODUyN
エゲレスに視察に行った明治の官僚や
大正昭和の鉄道マンはあの世で泣いて喜んでるじゃろ
わいも涙。。。ありがとうエゲレス -
6 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MTg3Nzk5O
日立は既に実績があるから まあ妥当な受注なんだろうな
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7 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MjIzMzUyN
インドネシア、ミャンマー、バングラデシュ等アジアやアフリカとか莫大な援助しても反日して裏切られてほんとにアホみたい
後進国っていうのは物乞い精神で民度が低いからどんなに援助しまくっても簡単に裏切るから後進国のままなんだよ
先進国に投資したほうがよほど日本のためになる
それか用日じゃなくほんとの親日国のパラオみたいに感謝してくれるとこのみに援助 -
8 名前:名無し
2021/12/10(金)
ID:MjEyNDI3M
イギリスに工場があり
更に言うとアレも影響か少しあるかもね
日本に鉄道が出来た時にレールの幅とかイギリス仕様にしたんだよね…
だから日本の列車は車内が狭いのよ -
9 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MjU4Mjg1N
安値受注でも精算時の為替相場に期待するわけよ、
ポンドは円よりも強いからね。 -
10 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MTc4MzE4N
＞89：名無しさん：イギリスって、昔から妙に日本には良くしてくれるよな。日露戦争の時なんて、ロシア側へのフランスの参戦を止めてくれたし。
英と露は当時から、ユーラシア大陸の覇権を掛けたグレートゲームの真っ最中だったから、日本に肩入れしたに過ぎない。 -
11 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MTg3Nzk1N
年末にキャンセル→韓国に乗り換えまでがスケジュール
当然ウクライナの二の舞までがお約束 -
12 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MTkyNDkzN
で、結局日本国内には儲けた金が還元できんわけだな。
役に立つのか立たんのか。。 -
13 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MTkyMjQ3N
新幹線の技術入ってるのが分かるデザイン。
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14 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MjA5NzE2O
専用の高架線なのかな？
平面交差なのかな？
事故が起きないようにしっかり対処してね。 -
15 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MzY4NzgyN
>>12
ほんとそれなのに「日本の企業の技術力が～」とか喜んでるあほがいるんだよね -
16 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MjczNzk1M
※1※12※14
英国の車両、英国工場だけでなく日本でも作ってるんだが?
日本で作ったクラス395が評価されたから、クラス800受注出来た訳だけど? -
17 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MzAyMDMzO
企業の海外展開が無償ボランティアだと思ってる人はどこの惑星から書き込んでるの？
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18 名前:にんにく臭い息をする人種が大嫌い
2021/12/10(金)
ID:MjA4MzQ3M
＞＞最後まで油断しない方がいいよ
どこかみたいにキャンセル入るかもしれんし
原潜キャンセルしたのも同じ連邦でしたね。 -
19 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MTk3OTkxM
この案件、岸田政権に潰されるかもね
要監視 -
20 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MjA2MzE3N
「突然のキャンセルガー」は無いよ。日立はイギリスで既に大きな実績があるから。
今イギリスではHSTと言う在来線高速ディーゼル特急車両（max.200km/h）を、日立Class800シリーズと言うハイブリッド車両で置き換えている。コストを下げる為に政府が一括で買い上げて各鉄道会社にリースしているので、イギリス中の特急が日立製になっている。
これだけの実績と信用と雇用創出があるので、イギリス政府が裏切る意味が無いんだよ。 -
21 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MTAxNTc4N
イギリスは高い山もなくてトンネル工事も必要なく、ガンガンスピード出せそうだな。
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22 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MjA3ODQ3M
日立のイギリス工場の車両が盛大に漏水して、当のイギリス人が「なんで日本の工場で作ってもらわなかったんだ」って怒っていたなぁ…
>>16
主要部品は日本から輸出しているのでそのお金も入りますしね。
正直、車体なんかは設計終わったらあとは人件費で組み立てなのであまり美味しくないし。 -
23 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MzcxOTk4N
川崎重工とJR東日本のコメントまだー？
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24 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MjA5ODEzM
途上国に日本の鉄道やシステムを売ってもあまり感謝されない。何故なら
連中は定時運行や安全には関心が無く値段だけで判断するからだ。保守部品も指定の期間に交換せず、壊れてから交換するのが常態だ。途上国が日本の車両とサービスをテコに抜本的な国力の底上げを指向することもある
が、永く染みついた文化的な澱は国家存亡の危機でも無ければ改善されな
い。英国が日本の車両を買うのはユーロ製では厳冬期の故障が酷いことを
知っているからだ。実際、低温で動かなくなったヨーロッパ車両を尻目に
５００人の乗客を救出した日本車両が決め手になったのだろう。 -
25 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MTg3Nzk3O
レール幅（狭軌・標準軌）と車体幅は関係ない
欧州の車両は昔から車体幅2800mm程度が普通 -
26 名前:
2021/12/10(金)
ID:MjExMDAzM
象徴的な意味合いも大きいよ、イギリスはEUから離脱して日本との関係を柱にして生きて行こうとしてる、EUはドイツが主役だから気分的にも組みたくない、フランスとも仲は良くない、高速鉄道をフランスに何か頼みたくない、そこで日本の高速鉄道が浮かび上がるわけです、元々アメリカとは親戚だし、日本とアメリカは強固な同盟国だし、軍事的にも商売できると言う事です、イギリスは日本に兵器を売り日本はイギリスに鉄道を売る
そう言うつながりが増えれば双方商売になるという事です、利益云々より取引額が永続的に大きくなれば双方に利益があるんです。 -
27 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MTg1NDA4N
意味もなく岸田下げするパヨちん
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28 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:NjA0NzU4M
また変な真似する気か？てめえら確か車内エアコンのパイプか何かにキズつけて車内水浸しにしてなかったか？
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29 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:NjA0NzU4M
※7
本当にそれですわ。最低でもシ、ナチ、ョンと関係が悪い所にしてもらわんと。奴等の妨害工作がウザすぎるわ！ -
30 名前:匿名
2021/12/10(金)
ID:MTc4ODk4O
※23
＞JR東日本と川崎重工
＞
JR東日本は、2017年から2027年まで、三井物産と一緒に、英国の「ウェストミッドランズ旅客鉄道」（ West Midlands Trains ）をフランチャイズで営業しています。
だから、JR東日本のネコ耳新幹線実験車の時速400kmやALFA-Xでの時速360km、さらに、上越新幹線でE3系、旧型のこまちでの実験最高速度、時速425kmの記録を実績として今回の受注を受け取る事が出来ました。
川崎？知らんぞ。
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