「EVを捨てた日本の戦略が「日本車全盛時代」を産み出した模様、欧米や韓国系が不振な一方で日系は……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MTQzMDk0N
日本車全盛じゃなくて
一次メーカー全盛だろう。
下請けに利益還元しないと
そろそろ体力持たないよ。 -
2 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzYxNTkzN
「EV（電気自動車）の代わりにハイブリッドカーに集中した戦略のおかげ」
じゃなくて
「EV（電気自動車）全振りしない戦略のおかげ」だよ -
3 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:Mzg0MDYyN
別に捨ててはいませんけどね 全方位戦略なだけですよ
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4 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzY5Nzk3M
EV捨ててないだろ、時期尚早だって言ってただけ
全個体電池が出来てからやっとスタートでしょ -
5 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzA1OTIyM
一生懸命に作り込んだ結果では？
それが全世界の安心と安全へと結びつくことに期待したい。 -
6 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:NDIyOTMzM
本スレ54見ると
日本以外クズ人種しかいねえな -
7 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzYxMDg0M
レコチャじゃ仕方ないのだろうけど
>EV（電気自動車）の代わりにハイブリッドカーに集中した戦略のおかげ
HBに集中じゃなくて単にEVへ全振りしなかっただけ
(日産はちょっとヤバいがw) -
8 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjYyOTA2N
朝鮮人！
黙ってイテウォン行って全匹圧死してろよ -
9 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MTQyMDE1N
インドなら欧州の冬みたいな事起きないからEVでもある程度良いと思うのは素人考えなんだろうか？
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10 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MTE2MDU3N
※9
バッテリーは暑さにも弱いので冷却しないといけない上に室内は強力な冷房を動かすのでガンガンバッテリー使う。
バッテリー環境に一番優しい欧州の気候でも苦労してるんだから熱帯地域は大変よ。 -
11 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjE3OTYwM
韓国のビジネス戦略が「選択と集中」に特化してるからかね
0か100のいずれかで、50:50みたいな分散戦略が取れない
というか、分散戦略が存在する事を無意識に脳から消去している
だから、日本がEVを捨ててハイブリッドに全振りしてる、って理解になる -
12 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjgxNzE5N
ＨＥＶだろうがＢＥＶだろうが新幹線含む産業用電動機と制御素子、制御技術で世界的地位をもつ日本が負ける訳ないのにね
あとＢＥＶのある意味での難しさはミニ四駆で見る目を鍛えられてるのよね -
13 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzE0Mjg2N
＞単純にEVが不便だからでしょ
単純にEVが不便だから富裕層が趣味でセカンドカーにする程度にしか広まらないのは最初から分かっていた話。 -
14 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjUwNjEzN
世界的なインフレ状況で値段据え置きは実質値下げだと思う
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15 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzYxNTkwO
向こうは色々おかしんだよ
大企業は成功した車の後追いでも普通に勝てるからEVだけに注力ってギャンブルでしかない
ギャンブルは新興企業がやればリスクなく出来るけど成功した利益で工場の規模を拡大する頃には大企業の開発力で分析され蓄積されたノウハウでより良い車を大企業の資産力でより大規模な工場を建てて大量生産でコスト削減されたコスパの良い車を出せる -
16 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MTAyOTAxO
最近、技術では勝てないので、日本の会社を社内から悪評立てるスパイがブームになってるようだね
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17 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:NDk1NjI3M
＞一次メーカー全盛だろう。
＞下請けに利益還元しないと
＞そろそろ体力持たないよ。
最近の記事で
上場してる製造業の純利益が過去最高を更新してる
製造業が最高益だしている
で、中小企業への還元する動きが出始めたみたいだね -
18 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:ODcwODc2N
別に日本車メーカーはＥＶ捨てた戦略を採ってきた訳じゃないし
やっぱあっちの分析ってどこか的外れだよな。
そもそも日産が早い時期からリーフとか大衆ＥＶ車出していたし。
単にＥＶだけに注力せず（特にトヨタは将来を考え全方面戦略だし）
自社の強みを考えた方針を採っていただけのこと。
中韓の企業がよくやることだが何所もかしこも似たようなの作って
過剰競争になり値下げやら何やらで焼け畑になるのが目に見えているし。 -
19 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjUwMzk2M
韓国はそろそろ立場をわきまえろ。
草野球(韓国)の選手が大谷(日本)をライバルと言うようなものだぞ。 -
20 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:Mjk3MTA5O
そういや、
EVに全振りしないと日本は世界から置いてかれるとか
日本はもうおしまいだとか、
そんな頭の悪いことを言ってたやつの名前をリストアップしておいてくれよ。
とりあえずひろゆきはEV全振り城って言ってたっけ？
ホリエモンは言ってたよな。
あと車関係の専門官がのきなみ言ってなかったっけ？
今回ので日本の専門家って本当にアマチュアだったんだってのが良くわかったよｗ -
21 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzYxNTg5M
論点は違うが、
一神教の世界と多神教の国との違いですね
「山川草木悉皆成仏」では無い、人間中心＝自己中心的思い込みが一神教的暴走を招く
石油で空を飛ぶ旅客機を飛ばしまくって、地上の自動車はダメだはねえよ -
22 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjUwMzk2O
この記事の文章がおかしい。
>>「アメリカに進出している完成車メーカー」
その中の１位に…何故かGMが入っている(米国メーカー扱いなのでは？)。そして、トヨタ・ホンダ・マツダ……という紹介をしている。
そのくせ「販売不調なメーカー」としても、GMが入っている。
要するに……「日本メーカーの首位」を認めたくない、韓国人の浅知恵で文章を書いてるんじゃないかね？ みみっちい。バカな話だww -
23 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjYxNjk2N
千ョンコ車なんざトヨタのライバルになる訳ないだろ
どこの世界線の話してるんだよ -
24 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjkxNjAyO
EV推しの著名人の知識の薄っぺらさ、先見性のなさ。
日本の未来を間違えた方向へ向かわせようとした。
重罪よね。 -
25 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzEzMzY1N
他の人が言うように、日本は別にEV捨ててないもんね。日本以外のやり口が雑なだけ。
韓国はヤバいと話を逸らして泣き落とし。中国は謝罪もせずに国内向けで逆ギレ。EUはしれっと規則変更の連続で、実は裏でロシア中国と連携。米国は日本に丸投げするか、日米会談で押し付ける。技術で立ち向かうのが日本だけの話し。だのに日本の新聞テレビは「日本オワコン」の連呼。 -
26 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzYxNDk5M
欧米市場は現地メーカーにも配慮しないと、不公正な競争だと不公正ないちゃもんつけられて叩き潰されるからね
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27 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzA0NDQyN
充電設備のインフラが足りてないし、充電に時間が掛かるし、
電気代が上がって割安感が減ったし。 -
28 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzE0MzkyN
日本の倒産危険度ランキングで、危険水域に入った自動車関連企業が24社入っているけどな EVに移行できないままで、この先無事に経営できるわけないだろ
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29 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MTQ0Mzg3M
※13
そもそもBEVで遠くまで外出しますって使い方自体が無茶なのに
売る側が旧来のガソリン車と遜色なくできますって言い張ってること自体に無理がある
しかし、なんで強力な党の支配のある中共ですらその状況になるんだ
自家用車での遠出を禁止すればボロが出ずに済むだろうに -
30 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjUwMzkyN
トヨタが一番EVというものを真摯に捉えて全力で開発しようとしているまであるよなあ
少なくとも今の技術で出来上がる産廃は売って良いものではないのでまともなものができるまで真面目に開発を続けようとしているんだし -
31 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjQ5NjQwM
※29
人民が党の命令を守ると思うかね
中国人が党の発表を信じる場合はただひとつ
「俺たち＝俺は世界で最も優れている」と自画自賛する場合だけ
それと自分が儲かると思った場合だけ
ちくしょう二つだ -
32 名前:名無しさん
2024/05/14(火)
ID:MzYwNTU2O
「バッテリ進化」と「原発増設」ありきのＥＶ車化なのに、両方の条件が短期間での進展の見込みが薄いからＥＶ普及は現時点では無理に決まってる。
・・・・ところで日産のＥＶ車は今どうなの？発売されて数年経過してるのに、言及されな過ぎな気がするが。 -
33 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzI5OTU4N
＞両市場での日本車のライバル、韓国の完成車メーカーは緊張している
何を寝ぼけてんだ、おまエラのライバルは猫車だ。立場を弁えろ立場を。 -
34 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:Mjg2NzY3M
日本企業が出遅れた（？）分野でマウントとりたがるのが日経な
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35 名前:ななっしー
2024/05/14(火)
ID:MjUwNjI1N
手段の為に目的を選んだせいだから結果が思わしくなくても仕方ないのでは？
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36 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzczNzIyM
ちゃっかり絡めようとして失敗してる本スレのウンチワクチン無様w
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37 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:NDc1MjU3M
EV後進国の日本メーカーとかほざいてた自称評論家とか息してんのかな
何年も前の論調じゃなくて、わりと最近の話なんだけどさぁ -
38 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjUwMzkyM
マスコミの頭って大体半年から1年ほど遅れてるんだよなぁ
それを意識して記事を読まないとミスリードする
彼らも真面目に仕事してるつもりだろうけど世の中のスピードにまるで追いついてない -
39 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzYxNjg4M
全個体電池が実用化されたとしても
EV車は局所的使用に留まるだろうな
理由は簡単
EV車の燃料は再生エネルギーどころか、化石燃料の効率劣化使用に過ぎない
それならガソリン車や軽油車を走らせた方が余程CO2軽減になる
それに再生エネルギー電力をEV車に全振りしたとしても
再生エネルギーは必須エネルギー割合の10％も無いのだから
最初から無理がありすぎたのよ
ヨーロッパ人が馬鹿だって事を証明しただけの道化芝居 -
40 名前:-
2024/05/14(火)
ID:NTE4MDc4M
EV騒動であらためて感じる日本のマスコミのむのう。こいつらに金と時間をさくのは無駄。
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41 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjM3MjQ1M
朝鮮や中国は
内燃機関をとっぱらって
外燃自動車つくってるからね -
42 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjkzNzM4N
>>39
それから電力総量の問題もあるんだよな
全面EV化ってなると、今よりも最低20倍は総量を増加しないと需要を満たせない
それは難しいよねw -
43 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:NTIxMzEyO
インドは渋滞と排ガスが酷いけど、充電インフラなんて作るくらいなら電車を整備した方がずっと良いだろうな。
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44 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MTQ0NDA5O
韓国もウォン安じゃん❗
7日前 韓国を襲う「ウォン安ドル高」、かつて世界のトップ10入りしたGDPランキングも5年後には16位転落の予測
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります