秋夕（チュソク、中秋）連休を控えて増えた配送物量にともなう過重な業務負担を訴えて宅配運転手４０００人余りが２１日から宅配分類作業を中断することにした。「秋夕の宅配大乱」を防ぐために政府も対策作りに出た。秋夕シーズンに一時的に一日平均１万人余りの人材を分類作業などにさらに投入することにした。
労働・市民団体で構成された「宅配労働者過労死対策委員会」は１７日、ソウル貞洞（チョンドン）全国民主労働組合総連盟（民主労組）で記者会見を行って全国４０００人余りの宅配運転手が２１日から宅配分類作業の拒否に入ると明らかにした。
対策委は１４～１６日宅配運転手を対象に分類作業拒否の意向を聞く投票を行った。民主労組宅配連帯労組組合員を含む４３５８人が参加して４１６０人（９５．５％）が拒否する意向を示した。民間宅配社の人材１０人中１人が分類作業を拒否する意向を伝えた。雇用労働部によると、昨年末基準で全体民間宅配社の人材は５万４０００人だ。
分類作業は宅配運転手が配送作業前に物流ターミナルで物品を受けて配送地域別に細分化する作業だ。過重な業務だが、別途の賃金は受けられない。宅配運転手の賃金体系が分類作業を含む労働時間でなく配達件数によって手数料を受けるためだ。宅配運転手が分類作業を「タダ働き」と主張する理由だ。
厳しい労働にも賃金を受けることができないうえに勤務時間が長くなる主な原因になるため、宅配運転手が分類作業を拒否する団体行動に出たわけだ。対策委は「分類作業は宅配運転手が朝早く出勤して夜遅くまで配送しなければならない長時間労働の理由」として「一日１３～１６時間の労働の中で半分程度を分類作業に割いているが、ただ一銭の賃金も受けることができない」と吐露した。
秋夕連休を控えて宅配配送の支障を懸念する政府は急いで対策を打ち出した。国土部は１７日、資料を通じて「秋夕シーズン期間である１４日から翌月１６日まで宅配業界が物流ターミナルの分類人材・車両配送支援人材など一日平均１万人余りを追加投入するよう措置を強化した」と明らかにした。
先月に比べて幹線輸送車両は一日平均２５５５台、宅配運転手は一日に５２００人が現場にさらに配置される。また、宅配分類作業をするターミナルには３６７１人が追加投入される。宅配車両の同乗人材も１３５０人補充する。
国土部関係者は「宅配物量が増える秋夕を控えて宅配社に人材を増やすように１０日、勧告した」として「点検過程を経て来週対策案を発表する予定だったが、日程を操り上げた」と説明した。一部の宅配運転手の団体行動で宅配物量が増える秋夕連休に問題が発生する恐れがある状況を防ぐためだとみられる。
政府の措置事項が現場にしっかりと反映されるのかも毎日確認する。点検期間は２１日から翌月５日までだ。点検結果は毎年宅配社を対象に実施するサービス評価にも反映する計画だ。
政府の対策作りにも「宅配大乱」を防ぐために解決すべき課題がある。宅配運転手と宅配業界間の葛藤が解消されていない。雇用労働部関係者は「もしものストライキ事態に備えて宅配労使両側に仲裁作業を進行中」であり「（宅配従事者が）業務中断に出ないように労組を説得して宅配業界には人材補充と業務環境を改善させている」とした。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版 2020.09.18 10:34
https://s.japanese.joins.com/JArticle/270367?servcode=400§code=400
運転手が自分でやってるのか
偉いな
分類係と配達係を分けたほうが人件費安くあがるんちゃうの
前者は免許も経験も要らんやろ
オートメーション化されてないのか
報道が正しいなら、ドライバー側に理があるな。
大変だからやめちゃうのか
予約したPS5が配達されないニダ！
>>12
宅配業者が持って帰ったニダ
ん？
配る仕事だけさせてくれってことなの？
単価上げてくれ、じゃないんだ…
なんでもかんでもストするんだから
国会も青瓦台も軍も警察もストやればいいじゃんｗ
>>15
スト皆無の日本も、それはそれで異常だけどね。
>>22
それは過去に痛い目にあったことからの揺り戻しなんですよ
左翼に目をつけられた企業が（今の韓国並みの）暴力闘争に巻き込まれ企業にとっても従業員（組合員）にとっても失うものが大きかったという時代を経験しているからね
そういえば韓国の医師のストライキどうなったの？
バーゴードやRFIDで自動仕分けしてるんじゃねーの？
嫌なら辞めればいい。
最低賃金を上げる → 企業が払う給料総額が増える → 人員削減し一人当たりの仕事量を増やすも給料は上がらず → 労働者の不満によりスト
S川急便「わが社はホワイトです」
文大統領が最低賃金を闇雲に上げさせたからだろ
以前はドライバーと仕訳作業員がいたのに、賃金が払えず仕訳作業員を解雇してドライバーにその仕事を追加でやらせてたんじゃないの
マジで市民運動家が政府ごっこしてるんだね
宅配業務は、労働生産性は極端に低い。
在宅率が、低い。
再配達や５回や１０回目でやっと配達完了に。
配達にやってきたときに、うんこをしていた。
授乳をしていた。
お風呂やシャワーをしていた。
そもそも、通販で買わなくても間に合うものまで通販で買って。
物流を混乱させている。
わがままな消費者。
利便性を考えるなら、もっと運賃を高く団体がするべき。
強力な運送団体が必要。
今の宅配件数での給料を
宅配件数で半分、分類件数で半分にする
給料は据え置き、無給分類の不満解消
よかったな朝鮮人
悪夢の民主党政権から安倍政権に交代して賃金が上がったじゃん
安倍総理が経済界に直接賃上げを要請したはず
今じゃ労組に見放される立憲
運輸系の職業ってどの国も「この仕事が出来ないならホームレスしかない」の1歩手前くらいの人(能力的に)がやってる。
恥じる程酷い職業ではないが、決して誇れる程のステータスもない。
船舶輸送や鉄道貨物はまた違うのだろうけど
なので、基本的に人材に困ることはまれで、それ故に労働条件が悪くなりがち。
朝鮮人みたいにメンツにこだわる民族なら容易に対立構造が出来るわな
ちょっと気に障ればスト強行 社会の混乱など知らん 誇らしいニダ
労働時間分払えばいいだけでは？
出来ないなら配送料金上げるとか、それができないなら淘汰されるとか
労働者もわりにあわないなら転職するとか資本主義のルールにのっとって
政府が人員出すとか一時しのぎでないのかな
あっ社会主義でしたか
そして政権打倒運動へ
