1:新種のホケモン ★:2020/08/26(水) 08:57:57.24 ID:CAP_USER


大韓航空が最も重要な事業部門である機内食と機内免税店事業部の売却を確定した。大韓航空は25日、韓国2位の私募ファンド(PEF)「ハンアンドカンパニー(Hahn&Company)」と機内食基板事業の営業譲渡契約を締結したと知らせた。この日、大韓航空は理事会を開いて関連案件を議決した。機内食基板事業の営業譲渡代金は9906億ウォン(約888憶円)であり、大韓航空はハンアンドカンパニーが設立する新設法人に事業を譲渡して新設法人の持分20%を取得することにした。

ⓒ 中央日報/中央日報日本語版 2020.08.26 08:42
https://s.japanese.joins.com/JArticle/269568?servcode=300&sectcode=320

大韓航空
https://i.imgur.com/EAlk5xB.jpg

 

3:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 08:59:46.10 ID:Y6/Rg6ps


見込みない事業売れるのか

 

4:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 08:59:56.69 ID:000N2Vlu


笑えん
いまやどの国の航空会社も大変だ
例外はない

 

5:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:00:04.86 ID:rZCmNXe7


まあ利用する事は無いから

 

6:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:01:26.90 ID:XE5Abfd3


大韓航空に乗るときは、おにぎり持って行かなきゃなw

 

33:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:18:52.45 ID:kvS3QMaH

>>6
勇者ハケーン

8:神酒@酔っ払い ◆GRtMqdcAzGQG :2020/08/26(水) 09:02:27.62 ID:XmMLP01D

>>6
乗るのかよ…

92:アイロビュコリア@療養中 ◆znHDYm4t8Y :2020/08/26(水) 11:46:20.97 ID:jMKEVAXe

>>8
(=゚ω゚)ノ ソウル共同:成田空港アクセスとして知られる、京成スカイライナーとJR成田エクスプレスに
韓国型電車が導入される期待が高まった。事情に詳しい鉄道関係者によると両者とも国際競争入札で
新型の導入の予定があるという。
現代ロテム幹部は「大きな案件だ。日本のメーカーに負けない自信はある」と語った

95:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 12:07:56.48 ID:CafXTz8b

>>92
初期のダンピング価格に負けて買ったら、トラブル続発だろうな…

7:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:01:50.38 ID:000N2Vlu


まだ国内の航空路線で食いつなげる日本の航空会社はラッキーだったかもな
韓国は済州島以外は航空機いらんし

 

12:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:05:33.85 ID:000N2Vlu


>>1
日本は成田問題で国際空港がマヒしてた時代はストロー戦略にはまって韓国LCCにのって仁川空港へ
そこから大韓航空やアシアナ航空で世界にいっていた
ひでえ話だが成田問題がどれだけ日本の国益を削っていたかがわかる
羽田、関空が完成してやっと韓国を切り離すことができた、めでたしめでたし

 

26:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:14:39.97 ID:IkdOIybB

>>12
その頃LCCとかあったのかよw

15:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:06:02.74 ID:w9J+rYsB


焼石に…

 

16:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:06:39.95 ID:6nX6hlht


そのうち大韓航空潰れるから、ムダ金だな

 

19:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:07:14.43 ID:27HiweGF


>>1
100億円くらい?世界企業の主力業態って考えると投げ売り感があるな。

 

21:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:07:57.76 ID:wFP6kneD


機内免税店事業なんか売れるのか
売ったとこで航空会社がお前んとこから仕入れないよと言ったらゴミクズになりそうだけど

 

30:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:17:29.00 ID:cn6i9F4D


>>1
航空会社が韓国から消える日も近いな、これは。

 

32:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:18:28.08 ID:SyxnrlaN


これから先も国内旅行がメイン収支になるけど、狭い韓国で儲けが出るのか?
そもそも旅行なんて気軽にできる経済状況じゃないだろ

 

35:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:19:47.51 ID:iWEhN4OH


>>1
これで大韓がコケたら700億円がパー 被害者は私募ファンドだから投資家か
ファンドは今から集めるんだろ それとも”私募”なのに政府が出資するのかな

 

41:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:22:31.26 ID:suVU8FBL


大韓航空ってコロナが収束するまで体力持つのか?

 

43:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:24:55.87 ID:cn6i9F4D

>>41
もたないだろ。
南米最大の航空会社が倒産するくらいだから。

45:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:25:21.71 ID:Q4TPY7fo

>>41
持ったとしてもNo Japanしてる限り黒字には戻らんから一緒だわな。

46:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:27:18.43 ID:hYSBc+zc

>>41
貨物で頑張って黒字出したとかいうニュースを見たな。
まあ、貨物事業に特化しちゃうと機内食事業は吹き飛んじゃうけど。

44:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:25:07.52 ID:wzt3jRCe


機内食の方はオフィス街の外食需要の代替としてどうにかなるかもしれんけど免税店の方は売り上げ数%に減ってる筈だしゴミだよな。
記事でも売れたのは機内食部門だけみたいだし買い手なんて居ないだろなあ。

 

49:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:36:00.88 ID:4bE99VkK


機内食部門は大韓航空の機内食だけ作ってる訳じゃないだろ。
韓国の空港で機内食を積むスカイチーム系の航空会社の機内食は、ここが引き受けていると思うんだが。

 

52:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:41:08.79 ID:60qUTAnM


世界の航空会社が危機的状況。維持費用は馬鹿にならない
資金がないところや政府の支援が得られないところは大変だ

 

55:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:42:57.01 ID:60qUTAnM


世界の航空会社が倒産すると、飛行機の中古もダブって安くなる
レンタル料の負担はどうなるだろう

 

58:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 09:49:25.01 ID:92PwFrq6


>機内食基板事業の営業譲渡代金は9906億ウォン(約888憶円)

最も重要な事業部門がたった900億円・・・大韓航空、本当に金無いんだな(´・ω・`)

 

64:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 10:04:53.00 ID:slhJPigp

>>58
大韓航空はまだマシな方
国の金ぶっこむ確約あったはず
他の航空会社はシラネ

69:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 10:19:31.49 ID:SYrxdiUO


大韓航空の機内食が国際線でも辛ラーメンとキムチだけになる
らしいと言えばらしい

 

71:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 10:24:35.21 ID:vwWD/PQT


新会社に金を払って機内食を納入してもらうんだろうが
それでもやっぱり、辛ラーメンなのかなw

 

76:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 10:36:16.54 ID:LlvesiH4


ナッツぶちまけろ

 

81:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 10:47:26.83 ID:7eIAXcTD


アシアナは以前から機内食は最低以下で大寒もロクなもんじゃないのに
経営母体が変わってブタのエサ不可避だな

 

82:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 10:55:45.10 ID:cyem2MRx


ー 大韓航空が最も重要な事業部門である機内食と機内免税店事業部の売却を確定した。

え?大韓航空では航空機運行部門や整備部門よりそっちが大事なの?

 

84:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 11:03:45.87 ID:M3T8Nog4

>>82
それ思った
ズレてるよな

85:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 11:05:19.30 ID:9KY+ACLL


国内線で需要があるのは最終島位だが、LCCも含めて過当競争だから、適正数まで体力の無いとこからつぶれていくしかない。

 

86:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 11:09:25.65 ID:zqMm/7+v


ずいぶん高いような気がするが

 

100:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 12:30:13.39 ID:qAJISrJX

>>86
コロナ、NoJapanの前は、年間2千万人位の旅客数だったみたいだから
単純計算で一人10ドル儲けを出せば、5年で元は取れそうだけどね。

ただ、大韓航空が清算されれば、無効になってしまうだろうから、かなり
リスキーな投資なのかも。

93:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 11:51:11.80 ID:0DqMdzey


切り売りじゃないと逆に売れないとかかなwwww

 

103:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/08/26(水) 12:46:01.80 ID:KQeJrGBu


へえ、よく売れたな