1:ペラミビル(茸) [US]:2021/09/15(水) 22:12:46.87 ID:QC7bUxHO0 BE:668024367-2BP(1500)


空気を運ぶ船〜豆腐 値上がりの裏で〜

「最大の輸出品は“空気”と言える状態だ」

これはアジアとの貿易の玄関口、アメリカ・ロサンゼルス港の港湾トップのことばです。

日本への大豆の最大の輸出国・アメリカ。しかし日本に「大豆」を輸出するより、中国に「カラ」のコンテナを運んだ方が儲かるというのです。

こうした異変の影響は“安くて当たり前”のあの食品にも…。いったい、何が起きているでしょうか。<略>

アメリカの需要に応える形で、家具や家電、おもちゃなどの商品を大量に輸出したため、海運会社の間では、多少の無理をしてでも中国からアメリカに向かう航路にコンテナ船をかき集めようという動きが広がったというのです。

日本海事センターの統計を調べてみると、ことし1月から7月の間に、中国などのアジアからアメリカに運ばれたコンテナの量は、去年の同じ時期に比べて33%も増加していました。

コンテナ運賃を調べてみると次のようになっていました。

中国の上海から西海岸のロサンゼルスに向かうことし7月の運賃は、40フィートのコンテナ1個あたり1万1150ドル。感染拡大前の去年1月の6倍に跳ね上がっています。

一方で、大豆などが運搬されるロサンゼルスから横浜に向かう航路の現在の運賃は2820ドル。アメリカ向けと日本向けの運賃には、実に4倍もの差がついています。

“ドル箱路線”にコンテナ集中

「カラ」のコンテナを運んでも運賃は稼げませんが、荷物の積み降ろしの時間がかからなないため、通常より早く中国に到着し、荷物を積んでアメリカに戻ることが出来ます。

このため、運賃が高く「ドル箱路線」となったアメリカ向けの航路にコンテナを集中させれば、片道が「カラ」でも十分に収益を上げることが出来る状況になっているのです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210913/k10013256811000.html

 

6:アバカビル(茸) [BE]:2021/09/15(水) 22:14:57.86 ID:N8T4+9+20


納豆や豆腐が値上がりするの?

 

13:ピマリシン(岡山県) [CN]:2021/09/15(水) 22:17:44.07 ID:PbbnWdVP0


アメリカの大豆なんかひつよない
国産だけで十分

 

356:アシクロビル(香川県) [US]:2021/09/16(木) 12:13:09.92 ID:kyd9RxHL0

>>13
国産家畜の肥料にいるんだよ。


23:ダルナビルエタノール(千葉県) [US]:2021/09/15(水) 22:23:06.49 ID:1dAU6tGj0


豆腐の95%以上は水だろう?

 

24:ダルナビルエタノール(神奈川県) [ニダ]:2021/09/15(水) 22:23:06.54 ID:AnFaxNKV0


アメリカで豆乳にして、水分飛ばして濃縮したのを輸入すれば良くない。

 

19:オムビタスビル(東京都) [US]:2021/09/15(水) 22:21:40.19 ID:Z3xSPpSG0


海外は日本のデフレに付き合ってくれないもんな
日に日に購買力は無くなる

 

399:アメナメビル(東京都) [ニダ]:2021/09/17(金) 22:30:42.39 ID:nnfOHV700

>>19
デフレ関係ねーよ。単に日本に回す船もコンテナもないから、日本に大豆運ぶときの運賃が豆腐に上乗せされるってだけで。


25:マラビロク(愛知県) [GB]:2021/09/15(水) 22:23:10.45 ID:AMHJebsH0


なお中国は土地がカス過ぎて
国土が広いのに作物すらろくに作れない模様

蝗害やら蛾の被害で食糧が全く足らん
エネルギーもオーストラリアに拒否られて停電が頻発するくらいカツカツ
洪水被害もコレから
何よりキンペーがアホだし中国の未来は暗い

 

28:アデホビル(埼玉県) [US]:2021/09/15(水) 22:25:02.20 ID:dawCZv3/0


いい機会だから国産を見直すようになって欲しいね
マスクの件もあったけど全部輸入は危険だよね

 

59:ペラミビル(東京都) [US]:2021/09/15(水) 22:37:30.99 ID:cU7U8f2p0

>>28
価格が上昇すれば国内の農家でも作るだけだよ。
今までは海外製が安すぎて利益が出なかった。
大豆は育てるのが楽だから国産でも十分まかなえるんじゃないかな。


230:ジドブジン(茸) [ニダ]:2021/09/16(木) 00:42:12.95 ID:g5OzMS9G0

>>59
アメリカみたいな大規模栽培を日本でやれる農家は多くない中小零細で大企業に対抗するようなもの
もやしみたいに工場生産できりゃいいんだけどな


33:アデホビル(東京都) [GB]:2021/09/15(水) 22:27:00.94 ID:Gwl3R9L70


買い負け問題これもか
今に始まった話じゃないんだけどな
日本は品質管理にうるさすぎるからね
B級でもよこせ言う中国に負ける

 

53:オムビタスビル(石川県) [GB]:2021/09/15(水) 22:35:57.91 ID:BSvrGKCp0


中国って大豆作ってなかったっけ?

 

58:ジドブジン(埼玉県) [US]:2021/09/15(水) 22:37:08.64 ID:s+v6H7yD0

>>53
家畜飼料用の大豆やトウモロコシが全然足りない。
アメリカの方が安いのでアメリカから買ってたけど、トランプ政権で売ってくれなくなって豚肉高騰した


63:ファビピラビル(岩手県) [US]:2021/09/15(水) 22:38:29.63 ID:NykjAjDZ0


コンテナ不足とは聞いてたが、空で送った方が儲かるとか謎

 

64:アメナメビル(東京都) [GB]:2021/09/15(水) 22:38:37.62 ID:HWDhaoRi0


あーこないだどっかの報道番組で見たなテレ東のWBSだったかなNHKだったかな
日本の海運会社が大豆トウモロコシ小麦をアメリカから運んでくればいいじゃないの?
ダメなの?

 

72:ペラミビル(東京都) [US]:2021/09/15(水) 22:42:21.05 ID:cU7U8f2p0

>>64
すでにやってるけど空コンテナがアメリカに山積みになってるので取りに行かないとコンテナが足りない。
少し前に韓国の海運会社が倒産して、そのコンテナが港に放置されてるけど使えんのかな。


76:レテルモビル(千葉県) [PL]:2021/09/15(水) 22:44:18.94 ID:6mPH+fA50

>>72
何も積まずに船を出すアホな海運会社なんか無いしな
油代だってタダじゃないし


80:ファムシクロビル(東京都) [ニダ]:2021/09/15(水) 22:45:01.93 ID:Sa47yU820


国産にしろって言っても今まで大豆の90%は輸入でまかなってきたからな

 

87:オセルタミビルリン(ジパング) [US]:2021/09/15(水) 22:47:07.90 ID:Z6uJVtrW0


別に大豆を輸出やめるわけでも値上げして足元見るような事にはするわけでもなく
大豆の業者は今まで通り商売するのに

わざわざこういう偏った偏向ニュースを長洲

 

151:オムビタスビル(石川県) [GB]:2021/09/15(水) 23:26:02.16 ID:BSvrGKCp0


あ、なるほど
海運会社は運賃が高い中国→アメリカに集中するわけね
アメリカ→日本 よりも
中国→アメリカ の方が運賃が4倍も高い
つまり運賃が高いからカラのコンテナをさっさと戻してまた中国から輸出する方が
儲けられるってわけだ
でもなぜ4倍も高い?

 

174:テラプレビル(東京都) [GB]:2021/09/15(水) 23:40:05.37 ID:TLbETenM0

>>151
海運の仕事してるけど、コロナで世界中の港湾荷役や陸上のコンテナ輸送とかが止まったのと
中国での新規コンテナ生産も止まった事でコンテナ不足になってしまった
んで、中国が船社に高い料金払うから積んでくれとなった訳だけど、
船社がチャンスと踏んで中国に高い料金を提示したらOKしちゃったもんだから、
エバーグリーンやONEやAPLとか全て中国積み優先になった
沖縄なんて米軍向けの輸送後の空コンテナが沢山あって、
本土から沖縄経由でアメリカとかに輸出していたけど、
とうとう沖縄積みすら出来なくなった
今は中国という太客のおかげで船社がバブル状態よ


173:ネビラピン(大阪府) [AR]:2021/09/15(水) 23:39:28.88 ID:C8w7gMme0


まぁ、話はわかるけどアメリカの大豆生産者は、
置き去りなのか?

日本の船が、アメリカに買い付けに行けば、
いいし、大豆なんて何処でもつくれるから、
買い付け先を変更してもいい。

短期的には供給不足になるが、解決できる問題だな。

 

201:ペラミビル(福岡県) [CA]:2021/09/16(木) 00:00:39.24 ID:Wk7fh50U0


コンテナ不足で
大豆みたいな輸送価格を上げづらいものにしわ寄せが行ってるってことか