1:動物園φ ★:2020/07/22(水) 13:02:44.15 ID:CAP_USER


脱香港より脱韓国がさらに心配…6000人の生計かかる企業が撤退
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2020.07.22 08:47

大邱市達城郡(テグシ・タルソングン)にある工場の従業員147人は今月末になれば職場を失うことになる。ここで自動車部品用ベルトを作る韓国ゲイツが撤退するためだ。韓国ゲイツは米国ゲイツが51%、日本のニッタが49%を出資する外国人投資企業だ。

大邱市はパニック状態となった。この会社が廃業すれば従業員だけでなく協力会社とその家族など市民6000人の生計が影響を受けるためだ。先週大邱市の権泳臻(クォン・ヨンジン)市長が米国ゲイツ本社に「撤退決定を考え直してほしい」という内容の書簡を送ったが、まだ返答はない状態だ。同社従業員は「政府が撤退を防いでほしい」として青瓦台(チョンワデ、韓国大統領府)前で座り込みをしている。

韓国ゲイツは「新型コロナウイルスにともなう経済余波が影響を与えた」ということ以外に具体的な撤退理由を明らかにしていない。同社は「自動車市場で事業効率性を改善するためグローバル事業環境を検討し続けてきた。重大な事案のため米国本社でも多くの選択肢と代案を考慮し最大限慎重に検討してきたが、残念ながら代案を見つけることができなかった」という立場だ。

米国ゲイツは中国で生産した同じ製品を現代自動車に継続して納品する予定だ。韓国から撤退した後は生産地を中国に移すことになる。このため人件費を削減し労働規制を避けるために韓国から撤退するのではないかとの分析が出ている。韓国ゲイツの昨年の平均給与は5000万ウォン前後とされる。

大邱市のキム・テウン雇用投資局長は「工場残留条件として大邱市次元でゲイツ側に与えられる優遇策が何かも議論している。ただゲイツの意思決定がとても速いスピードで進んでおり厳しい状況」と話した。

慶北大学経済通商学部のナ・ウォンジュン教授は「同社従業員の平均勤続年数を考えれば絶対に高い給与ではない。こうした流れなら韓国からの製造業離脱は加速化するほかない」と話す。ナ教授は「政府・大企業・労働界が力を合わせて雇用流出を防ぐ共生型成功事例を早く作らなければならない」と指摘した。

https://japanese.joins.com/JArticle/268341

 

2:動物園φ ★:2020/07/22(水) 13:03:01.90 ID:CAP_USER


◇外国人直接投資、昨年より34.6%減る

1日に香港国家安全法が施行されグローバル企業の「脱香港」の動きが始まった。周辺国の誘致競争が本格化しているが、韓国は韓国ゲイツの事例で見るようにむしろ外国人投資流出を心配する状況だ。実際に4-6月期に韓国に入ってきた外国人直接投資(FDI)は43億8500万ドルで、前年同期の67億ドルより34.6%減った。5月に経済協力開発機構(OECD)は今年OECDの平均FDI金額が昨年より約30%減少すると予想したが、4-6月期基準で韓国はその数値を超えている。

製造業だけではない。香港が強い金融業を韓国に引き込むのはさらに厳しい実情だ。殷成洙(ウン・ソンス)金融委員長は16日、「金融中心地戦略の障害と指摘される金融規制は透明性を向上する。ただ金融センターだけに向けた税制と雇用制度改編は限界がある」と明らかにした。週52時間制と税制などは手を付けるのが容易でないという立場だ。

◇「最大の障害物、週52時間制」

週52時間制は企業誘致の最も大きな障害物に挙げられる。2月に外資系金融会社代表は殷成洙委員長に会って「外資系金融会社の社員が海外支店との業務協力などで勤務時間外業務が避けられない場合には週52時間勤務規制適用対象から除外してほしい」と建議した。その後企画財政部が金融センター推進に向け実施した需要調査でも外資系金融会社は「週52時間制を守って働くのは事実上不可能だ」として否定的な回答を送ってきた。

高い税率も韓国行きを忌避する要因に挙げられる。法人税を見ると韓国は最高税率が25%で、シンガポールの17%や香港の16.5%より高い。所得税率に対する指摘もある。香港は現在まで個人所得税率が最高15%だ。中国政府が最近香港にも本土の所得税率である最高45%を適用するとして高所得エリート社員が他に移るだろうという予想が出ているが、移動候補地として主に挙げられるのは最高税率が22%のシンガポールだ。韓国も勤労所得税率が最高で42%(5億ウォン超過)に達するためだ。産業銀行香港法人長を務めたパク・キスン元中国サムスン経済研究所長は「中国の富裕層がこれまで香港に行っていた理由は所得税のため。韓国が彼らを迎え入れるには所得税問題に手を入れなければならない」と話した。

◇法人税・所得税も韓国の競争力落ちる

韓国は2009年にソウルと釜山(プサン)を金融中心地に指定し、金融中心地の新設企業には法人税と所得税を3年間100%免除するとしたが,この制度はソウルには無用の長物だ。法律で「首都圏の過密抑制圏域内の金融中心地は除く」と明示したためだ。

2011年の東日本大震災の時も安全問題を意識したBMWやシティーグループ、ルフトハンザとプライベート・エクイティ・ファンド(PEF)などが日本から本部を引き揚げたが、これらのうち韓国に移した企業はない。

相互矛盾的な金融中心地制度をこの際果敢な経済金融特区追加指定に変えるべきという指摘はそのために出ている。東国大学経営学部のカン・ギョンフン教授は、「今回のグローバル企業の脱香港の機会をつかもうとするなら単純な金融規制整備程度ではなく、シンガポールや日本に劣らない果敢な対策を出さなければならない」と話した。

パク・キスン元所長は「ソウルの汝矣島(ヨイド)を金融特区に指定できるが、外国人が住む住宅がない。外国人学校から補強して長期的な基盤施設構築戦略が必要だ」と提案した。国際金融センターのイ・チフン新興経済部長も「外国資本が進出して生じる投資と雇用創出など肯定的効果を認めなければならない。税制優遇、外国人学校などの生活便宜、主要施設へのアクセス性強化などが備わった特区を通じて資本を誘致すれば製造業中心である韓国経済を金融業と組み合わせて新たなシナジーを発揮できるだろう」と予想した。

 

4:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:03:58.18 ID:TH5v4z/K


>>1
なんでも政府に何とかしろなのな

 

102:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:19:15.47 ID:938Lu2Ka

>>4
日本でも「政府なんとかしろ」と叫ぶ連中の属性を考えれば残当。(´・ω・`)

7:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:04:15.70 ID:yrCv7wTp


昔の平和な民に戻れてよかったんじゃないか?

 

8:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:04:28.78 ID:DIJUtJhn


最低賃金上げて残業禁止にしたらそうなるわな

 

9:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:04:35.69 ID:xNR+eU2y


そりゃ、こうなるわな

 

18:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:05:43.54 ID:9OEdOash


こいつらって、不買やったらどうなるかの想像も出来ないの?

 

23:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:06:03.99 ID:zJ1+I79s


最低賃金を大幅に上げ、労働時間を規制し、更に法人税を増税すれば、こうなることは必然。
まぁ、せんな大統領や政権を選択したのだから、諦めるしか無い。

 

24:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:06:07.93 ID:Q66apxSU


今月末で閉めるのに先週市長が手紙送ったって動き遅すぎるだろ

 

25:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:06:11.14 ID:AeOETtBn


まぁTPP加盟国とやるからさ
カントリーリスクを打ち消すようなメリットを作り出さなきゃな

 

27:◆65537PNPSA :2020/07/22(水) 13:06:41.10 ID:CauwoSEs


政府が「韓国から撤退してはいけない」って法律作ればいいんじゃないかな?

 

35:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:07:47.50 ID:oBaj+h9o

>>27
ジンバブエでそんな法律無かったっけ?

97:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:18:33.94 ID:nSC+zRTQ

>>27
で、その「法律」を遡及適用wするまで目に浮かぶ

31:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:07:19.29 ID:iamprDDy


未だに韓国で営業している日本企業ってかわいそう
早く撤退できるといいね

 

36:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:07:49.03 ID:UQVjtj2B


日本から給料を貰って後ろめたい生活を送ってたのが解消されるんだな
よかった、おめでとう!

 

43:Mr. マデュース(排「害」主義者) ◆50BMG/hDrU :2020/07/22(水) 13:08:47.63 ID:vEDgRtOC


No Japanなんだから普通でしょ?

win-winだなw

 

48:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:09:18.24 ID:+5kAplix


脱日本なんだし願ってもないだろ

 

53:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:09:43.63 ID:H8G7IiN9


NOJAPANなんだろ?
他国民は喜ぶんじゃないの

 

60:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:10:54.84 ID:7Ad62swK


NO JAPANなんだから合弁とはいえ
日系企業が撤退するのは喜ばしいだろ?
韓国的には

 

61:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:10:55.39 ID:ByqyLOfi


>>1
> この会社が廃業すれば従業員だけでなく協力会社とその家族など市民6000人の生計が影響を受けるためだ。

じゃあ頭を下げて「撤退しないで下さい」とお願いすればいいじゃんw
ノージャパンにもちゃんと声を上げて反対すればいいじゃん
それをやらない以上,自業自得

 

64:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:11:10.40 ID:KM+L9NHy


>工場の従業員147人

これだけなんだから実際は影響なんか無いに等しいだろ
大きく騒いで撤退をさせないようにしようって作戦なだけじゃん

 

227:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:35:29.53 ID:QkzG81Wi

>>64
ベルト部品出し、これをベースにして別な部品とくっつけるから
それらの関連工場とかも止まるんでしょ。

63:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:11:06.44 ID:8FD6vds4


No Japanとかそんなの枝葉の話でしかない

本質は実態経済無視した労働者偏重の政策で市場競争力を急速に失ってるから
要は企業にとって旨味がない

 

68:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:12:01.55 ID:obAnFoMV


>同社従業員は青瓦台前で座り込みをしている。
おいおい仕事はどうしたw

 

73:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:13:08.58 ID:7Ad62swK

>>68
抗議のストやデモが韓国人労働者の仕事だぞ

79:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:14:20.15 ID:KM+L9NHy

>>68
韓国じゃデモやストは給料が出るって聞いた

70:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:12:22.73 ID:53Uv5LZL


ダメだコリァ_φ( ̄ー ̄ )

 

80:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:14:23.66 ID:PXehJqko


韓国製自動車部品に関税かけてほしい

韓国で作れる部品は、
日本製か安い中国製にもちろん置き換えられる。

 

88:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:16:03.16 ID:6D8zm9Qf


しかし日本って投資でももうけてると聞いたけど、
本当なんだね

 

89:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:16:25.05 ID:T+mIWAhZ


> 工場の従業員147人

コイツラの労組が、今までに( ´Д`)なにか?悪さしたのでは??

 

91:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:16:34.69 ID:Cl0DK0Uu


>>1
日本も出資してる企業だが決定出した本社はアメリカだから日本直接関係無いな
しゃーない

 

92:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:17:12.72 ID:OUkNDIQw


ノージャパン云々以前に韓国に旨味が無いから撤退
慈善事業じゃないんだから企業として当たり前のこと

 

98:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:18:37.44 ID:E/fP8OVU


米側が51%の株を持っているんだから米側が撤退決定したんだけど、これ日本のせいになるんだろうね

 

120:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:22:26.27 ID:eAwrCZfY


全く問題ない
日本企業差押えした時点で韓国不要論は出てた
数年の刻を経てようやく実現化し始めただけ

 

129:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:23:47.87 ID:WXc5gSjl


日産を撤退に追い込んだろ
誇らしい成果だ
自動車関連の部品産業は皆撤退に追い込まれるからw

 

141:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:25:11.35 ID:6D8zm9Qf


途上国でも作れるレベルの製品だろうに、
人件費が高すぎ 利益率が低くなるだろうに
そりゃー人件費の安い中国に工場を移したくなるだろうね

 

143:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:25:14.65 ID:9+23OmYc


>>1
>同社従業員は「政府が撤退を防いでほしい」として青瓦台(チョンワデ、韓国大統領府)前で座り込みをしている。
ノージャパンだろ
日本出資の企業で働きたくて座り込みなんかしてんじゃない

 

152:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:26:36.53 ID:eBNWfMRZ


韓国に工場作るメリットって
・中国より訓練された人材が中国ほどではないにしろ安く使える
・電気料金安く上げられる

これらが大きな柱だったのにどっちもムンジェインが潰したからな~
そらそうよ、としか、

 

217:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:34:13.11 ID:QnGxLBUT


韓国の自動車会社に納める部品でさえ韓国外で作ったほうが安くつく時代なんだ。
時代は変わる。光陰矢の如し。
まさに、今度は追われる立場なんですね。
日本を30年遅れて走ってますね。

 

284:化け猫 ◆BakeNekob6 :2020/07/22(水) 13:41:56.63 ID:c44DQ+hO

>>217
(=゚ω゚=)ノ 韓国の現代自動車がポニーを作った時
『10年後は日本のクルマの4割が韓国車になる』なんて予言した自動車評論家がいました。
実際にはポニーって当時の日本の排ガス規制をクリア出来てなくて、
当然ながら日本でナンバー取得した車はありませんでしたけど。

時代は平成になって
マレーシアのプロトン自動車のクルマが、日本でナンバー取得。
ラリーに参加するそうですよ。

295:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:43:15.23 ID:jt3do0bh

>>284
初代ポニーなんてトラバントよりもひどい出来だったよ

234:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/07/22(水) 13:36:10.62 ID:Ms4mH+BU


てか冗談抜きで韓国自動車部品関連産業終わりの始まりだね。

元から韓国企業単独だと自動車部品関連産業を維持出来るほどの規模での国内生産は無理。

それをルノーサムスンでの日産車生産とか日本向けの部品製造で補ってたんだけどここで日本企業が引けばコロナショックのダメージも含めて産業全体が一気に崩れる。