1:右大臣・大ちゃん之弼 ★ Let it be です:2021/09/14(火) 21:16:29.06 ID:CAP_USER


【ソウル聯合ニュース】韓国航空大手の大韓航空とアシアナ航空がアジア太平洋航空協会(AAPA)から脱退していたことが14日、分かった。

 業界関係者によると、大韓航空は今年1月、アシアナ航空は6月に脱退したという。

 大韓航空とアシアナ航空は国際業務と協力の窓口を国際航空運送協会(IATA)に一元化した。

 大韓航空は脱退の理由について、新型コロナウイルスの世界的な流行以降、全分野にわたり効率性を最大化するため、内部プロセスを再点検した結果と説明した。

 同社の関係者は「脱退後もAAPAおよび加盟企業との関係は変わりない」とし、「領域内航空産業発展のために協力を続ける予定」と話した。

 AAAPは1966年に設立。全日本空輸(ANA)、日本航空(JAL)、台湾のチャイナエアライン、香港のキャセイパシフィックなどが加盟している。

朝鮮日報 記事入力 : 2021/09/14 19:09 聯合ニュース
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/09/14/2021091480199.html

 

3:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:20:19.27 ID:kVyTF/7H


韓国も国を効率化するために国連を脱退しろ

 

4:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:20:39.59 ID:hJRWzkgZ


加盟料が払えないニダ
金は払わんが今までどうりにしろニダ

 

27:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:36:15.72 ID:AgNficj0

>>4
これっぽいなあ
中国(香港)もいるからイデオロギー的な奴ではなさそうだ

5:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:21:13.63 ID:75vidKtG


これがムンの提唱するハブられる航空会社かw

 

7:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:21:35.82 ID:vtSdothx


韓国はハブ空港(意味深)

 

47:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 22:19:39.40 ID:VB/n5I2m

>>7
ハブ(られ)空港

11:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:23:23.36 ID:ymkcCh5S


金の切れ目が縁の切れ目なだけやんwww

 

12:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:23:28.94 ID:4jJh8B1J


年会費払えなくなったかー

 

13:◆65537PNPSA :2021/09/14(火) 21:23:47.68 ID:ds0CML5E


会費払えないんだろ

 

8:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:21:56.27 ID:wOTBQ5JA


脱退するメリットとデメリットはなんなの?

 

30:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:47:15.22 ID:RhC2VMAQ

>>8
メリットは安売りが出来るんじゃね

31:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:47:57.79 ID:FxOM1K4S

>>8
ごく短期的には「AAPAの定めたルールに従う必要がない」ではあるが
いずれは「AAPA非加盟会社への優遇廃止」に繋がり兼ねない。
主なところでは着陸枠、空港使用料等の優遇があり、オープンスカイにも影響しそう。
IATAの下に各地域の航空会社協定があり、その自主ルールに従って飛ばしてるので
地域協定に従わないならハブられて当然。
加盟航空会社を国で見ると、タイ、シンガポール、香港、台湾、インドネシア、
マレーシア、フィリピン、ブルネイ、カザフスタン、日本。
韓国とのオープンスカイを断ち切ることで、韓国LCCを大幅に減らすことが可能。
>>13
2050年までにCO2排出量をゼロにすることがAAPAの目標。

16:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:25:07.60 ID:BssibhUk


ついでにスターアライアンスとスカイチームから抜けてくれませんか?

 

9:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:21:59.19 ID:PTMlNyoT


>>1
今頃判明したの?
本来IRとかに出すレベルでは?

 

23:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:32:56.02 ID:1RPQoBRR

>>9
IRでだしたら
株価下がるだろw

24:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:33:19.73 ID:R+FX8Gn3


脱退後も加盟企業との関係は変わらないって
私ぃー円満退職なんですぅって辞めていく子みたいだね。
周りから見たら円満でもなんでもないってやつ

 

18:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:26:42.46 ID:WVIqaBGm


そういや、アシアナは広島空港ぶっ壊した賠償金払ったの?
鮮人お得意のバックレ?
払ってないなら日本の空港へは出禁にするべし!

 

26:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:35:02.00 ID:dtCHZoDL

>>18
修理代だけでは済まんかったのじゃよ。
滑走路脇に寄せたのち,解体処分と思いきや
意地でも直すと言って数か月放置。
空港が安全上やむを得ず駐機場横の整備場付近まで移動。
半年後に修理のため解体搬出。
なお,事故ってすぐにファンネルマークはラッピングしてた…

34:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:49:19.23 ID:NPNATNZ0


金がないと言えばスッキリするのに、
無駄にプライドだけ高いのな。

 

32:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:48:03.38 ID:SXTRf9w/


身売り先が見つからないニダ

 

36:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 21:55:24.00 ID:FxOM1K4S

>>32
一応、国主導でKALに買収させた。
国策銀行の不良債権をKALを脅して売付けた恰好。
そこまでしないと、国策銀行が飛ぶところだった。
現代重工に大宇造船を押し付けたのと同じ構図で
こちらは国策銀行が海底に沈むところだった。

40:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 22:05:52.12 ID:ubyRbT7w


韓国得意の焼畑商法仕掛けるつもりか
いいとこどりされるだけの甘い協力関係やっちゃいかんよ

 

41:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 22:08:51.86 ID:uSr1fLpH


まだつぶれないのかよw

 

44:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 22:14:24.92 ID:nLxBlLl+


韓国は航空会社が多すぎなんだよ

 

45:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/09/14(火) 22:14:39.76 ID:4duhckfY


韓国の法則からするといなくなってAAAP大勝利?