1:ろこもこ ★:2021/06/28(月) 17:04:52.51 ID:CAP_USER


https://www.recordchina.co.jp/b878518-s25-c30-d0195.html

2021年6月24日、韓国・聯合ニュースは「日本車ブランドの人気が高い東南アジアで、現代(ヒュンダイ)・起亜自動車が好成績を出しており、販売トップの座に着けるか業界が注目している」と伝えた。

ベトナム自動車工業会(VAMA)によると、韓国ブランドの現代・起亜自の今年1~5月のベトナムでの販売数は計4万7860台で、トヨタ(2万4112台)の約2倍に達した。現代自が2万4420台でトヨタを抑えトップ、起亜は2万3440台で3位だったという。現代自は昨年、初めてベトナム市場で販売数1位を記録しており、今年は4月から2カ月連続1位をキープしている。ベトナムの自動車市場は東南アジアでタイ、インドネシア、マレーシアに続き4番目に大きく、年間市場規模も急速に成長しており、現代・起亜自の販売拡大が注目されていると記事は伝えている。

現代・起亜自はインドでも販売数1位を獲得している。インド自動車工業会(SIAM)によると、先月の販売数は両社合計3万6501台で、初めてマルチ・スズキ(3万2903台)を抑えてトップに立った。今年1月から5月までの累計販売は現代自が23万208台で、マルチ・スズキ(59万8748台)に続く2位。起亜は8万2019台の4位だった。まだマルチ・スズキとの格差は大きいが、SUV(スポーツタイプ多目的車)など人気車種の発売を続け、1位の座を狙っているという。

また記事は、現代・起亜自が「東南アジア市場攻略を本格化させ、生産能力拡大に向けた投資にも力を入れている」と伝えている。現代自は2017年にベトナムのタインコン・グループと生産合弁法人を設立。19年にはベトナム工場を増設し現地販売合弁法人を設立した。年間10万台の生産・販売体制確立を目指している。日本車のシェアが96%に達するインドネシアでも、現代自は15億5000万ドル(約1720億円)を投じて工場を建設中で、年末から年間15万台規模の生産を開始し、生産能力を25万台まで拡大する計画だという。

さらに、現代自は東南アジアの電気自動車(EV)市場における主導権獲得にも動いているという。18年に配車・デリバリーサービス大手のグラブに2億7500万ドルを投資しており、最近は戦略的パートナーシップの強化とEV普及拡大の方針を明かしている。年内にシンガポールを皮切りにインドネシア、ベトナムなどでE Vバッテリーサービス事業とEV金融支援事業を拡大し、EVの大衆化を進める。インドネシアではLGエナジーソリューションと約1兆3000億ウォン(約1270億円)を投じてバッテリー合弁工場を新設する計画だという。

この記事に、韓国のネットユーザからは「これは本当に応援すべきすごいことだ」「サムスンとLGがソニーを没落させたように、現代自がトヨタを没落させる」「ゆっくりじっくり、確実に。日本はおしまいだ」「今や大韓民国は日本よりも先進国だ!」など、歓喜の声が殺到している。

一方で、「エンジンをはじめ各種欠陥だらけの車だから、また(人気は)品質のいい日本車に戻るよ(笑)。中国で売れまくった現代自が、結局今は日本車の足元にも及ばない状況なのを知らないのか」「韓国側は現代+起亜なのに、日本側はトヨタのことだけ。レクサスやホンダはどうなんだ?。記事の書き方が悪い」「タイのバンコクでは現代・起亜自を全く見ないぞ」「東南アジアで日本車をよく見かけるのは、中古車がたくさん輸出されているからだ。丈夫によく造られているから、1970~80年型の車が今も現役で走っている」などのコメントも寄せられている。(翻訳・編集/麻江)

 

2:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:07:27.64 ID:yuHb3r5F


走る爆弾

 

4:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:08:39.79 ID:vg2cn475


買った後に後悔

 

9:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:10:32.55 ID:Hb75auc3


命に関わる中東の砂漠地帯ではテロリストでさえ日本車だわな。韓車なんてあり得ない。

 

25:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:17:44.08 ID:bIIGJ+Aw

>>9
工事現場ではネコ車をよく見かけるぞ

10:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:10:33.53 ID:Z+M12L65


1台買ったらもう一台キャンペーンとかアメリカでやってなかったっけ

 

16:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:14:27.63 ID:eUUsDtWG


日本車より安いから、自分で直すお金が無い人たちには売れるかも知れないけど、電子制御が多い現在の車はどうかな?元の材質も悪いだろうし。

 

17:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:14:44.33 ID:bIIGJ+Aw


日本車と同等性能で少し安いって宣伝する詐欺商法だろ
実際には何世代も前のポンコツでメンテもろくに出来ず使い捨てなんだよなw
実態がバレたら急激に売り上げ下がるよ

 

18:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:15:22.87 ID:ijHqP84t


一部の勝利に舞い上がる韓国w
日本車が生産調整をしたから
抜けたのを隠している

 

20:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:15:49.87 ID:Pz9oGonD


裕福になれば日本新車 中国
貧乏人は韓国車 ベトナム
余裕があれば日本中古車 インドネシア

 

22:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:16:41.73 ID:Jd5Itsqp


ベトナムではバイクの売り上げが一時期中華バイクがトップだったことがあるが
結局カブに回帰していったんだよねえ
ベトナムはまだまだ悪路が多いし

 

23:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:16:43.00 ID:nDKKHOhg


てか俺は車に興味ないから20年近く前の車でも全然今のと違いがわからんし車の寿命がよく分からんわ

 

221:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 19:01:39.58 ID:WkhJFwRo

>>23
車って基本構造は同じ
40年前の車に比べて
*排ガスが綺麗になった
*エアバッグ等の安全性が向上した
*逸脱防止などの運転支援が増えた
*メーター類がアナログからデジタル化
*ハイブリッドが増えた
*エアコンが全車に付くようになった
*カセットからCDやデジタルになった
大きい項目としてはそんなところじゃないか

26:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:19:15.90 ID:bFDWb7Wc


という夢を見たニダ

 

30:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:20:14.33 ID:DW38km7W


>>1
相変わらず販売数一位!!!!だけで、収益どれだけかは全く出さないんだな
結局いつものダンピングじゃねーの?

 

33:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:22:09.71 ID:PCVsYAiB

>>30
ヒュンダイは今年第一四半期営業利益が91.8%増で絶好調だけど、なんで公表してないと思った?
上場企業が四半期ごとに決算発表するのは常識じゃないかな
やっぱりこの板のみんなは中学生レベルの常識すら持ち合わせていないみたいだね

57:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:31:55.80 ID:YtJsqhkl

>>33
2020のコロナ渦の時から91.8だろ?なのに絶好調?
しかも最大マーケットの中国でまったうれず赤字だし。安売りして途上国に売るしかないんだよな

35:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:23:18.30 ID:JxMMfuY2


ああ、アジア地域では現代売れてんのね。それはよかった
こっから日本車と比較されてくターンだね

 

37:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:24:43.53 ID:lcyjcyxR


東南アジアだとアルフォードが大人気だったり

 

38:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:24:48.07 ID:JxMMfuY2


>「サムスンとLGがソニーを没落させたように、現代自がトヨタを没落させる」

実現可不可は別として、夢を持つのは悪い事じゃないけど、後で恨むなよ。頼むから

 

43:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:27:01.95 ID:AXs4Cuzs


日本より売れたーとかじゃなく品質もちゃんとしとけよ
次は誰も買わないぞ

日本の業者と噓をついて売るかもしれんけど

 

64:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:37:12.92 ID:ZQiev8Ou


ベトナムでは確かに売れてるけど、タイだとハイエースとアルファードの
中間価格のヒュンダイのワゴンが売れてるだけだな

 

82:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 17:44:40.55 ID:kWaDY8oJ


必要以上に豪華に装い
性能は適当に嘘を付くのが韓国車

 

117:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 18:03:22.94 ID:4NdlVWNN


まあ、売り上げも大事だけど、
長期的には利益も好調にしないとね

 

120:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 18:04:03.55 ID:WEp+K0QR


ところでエンジン自前で作れるようになったの?
まさかいまだに他国に頼ってないよね

 

143:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 18:16:46.66 ID:JFJ4bpPW

>>120
自国の技術だけで最新のエンジンが作れるのは日本とドイツだけ
煽りとしては少し弱いんだよねそれ

145:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 18:18:17.55 ID:DW38km7W

>>143
え、アメリカとかもう駄目なんです?

150:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 18:21:34.21 ID:JFJ4bpPW

>>145
日独がインジェクター周りと可変バルブタイミングの技術を押さえてるからね
ポート噴射で複雑な可変リフト機構を使うのなら大丈夫だけど

122:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/06/28(月) 18:04:25.75 ID:TRD7q4yu


よくわからないけど、日本車vs韓国車じゃなくて
なぜトヨタvs現代&起亜とかスズキvs現代&起亜で比べるんだ?