1:昆虫図鑑 ★:2021/05/31(月) 08:35:02.51 ID:CAP_USER


韓国経済への足かせ

 2019年にわが国は、安全保障貿易管理を適切に実施するために、フッ化水素、フッ化ポリイミド、レジストの韓国向け輸出管理を厳格化した。それ以降、韓国の文在寅(ムン・ジェイン)政権は、半導体の部材などの国内生産を増やして経済成長をめざすと主張した。

 しかし、ここにきて、文氏の主張が韓国経済の効率性向上につながっていないことを示唆する新たな材料が出ている。その一つとして、文政権がわが国などの半導体企業に車載用の半導体供給を求める公文書を送ったと報じられている。足許の韓国経済にとって、雇用、輸出、さらには自動車の電動化への対応といった面で自動車産業の重要性は増している。

 その状況下、日韓の関係の冷え込みが韓国自動車メーカーの車載用半導体確保に与える影響は軽視できない。韓国は、わが国の自動車、電機、半導体などの生産技術の移転を重視することによって、先端分野での大量生産体制を確立し、外需を取り込んできた。その経済構造は今後も続く可能性が高い。長めの目線で今後の展開を考えると、文政権下で過去に例を見ないほどに日韓関係が悪化したことは、韓国経済にとって無視できない足かせと化す恐れがある。

世界的に深刻な車載半導体の不足

 2020年秋ごろから、世界全体で半導体の不足が深刻化している。その背景には、複数の要因がある。まず、米国のトランプ前政権は、中国の通信機器大手ファーウェイへの禁輸措置を強化し、自国の知的財産や技術を用いて生産された半導体が供給されないように取り組んだ。

 ファーウェイなど中国企業は半導体の在庫を確保しようと、台湾積体電路製造(TSMC)や韓国サムスン電子への半導体の注文を増やした。さらに、米国は中国のファウンドリー大手である中芯国際集成電路製造(SMIC)にも制裁を科した。その結果、台湾と韓国のファウンドリーに生産依頼が殺到し、世界全体で半導体が不足した。利益率の高い最先端の半導体生産を強化するTSMC、それを追いかけるサムスン電子の生産ラインはひっ迫した。その一方で、汎用型の生産ラインで生産される相対的に利益率の低い車載半導体の分野では、わが国のルネサスエレクトロニクスが世界的なシェアを維持した。それに加えて、2021年2月の米寒波によってサムスン電子の半導体工場が操業を停止した。3月にはルネサスエレクトロニクスの那珂工場で火災が発生し、車載用など多くの半導体の供給が追加的に落ち込んだ。

 韓国は車載用の半導体の98%を輸入している。世界的な半導体の不足によって、2021年の韓国の自動車生産は12万台程度減少する可能性があるようだ(前年の生産実績は約351万台)。米国経済が自律的に回復している状況下、韓国経済にとって自動車の減産は痛手だ。それを回避するために、文政権はルネサスエレクトロニクスなどに公文書を送り、現代自動車などが必要とする半導体を供給するよう協力を求めたようだ。韓国だけでなく、米国など主要先進国の政府が車載用をはじめ半導体の確保を急いでいる。

日韓関係の冷え込みは韓国経済にマイナス

(略)

 韓国自動車メーカーにとって日韓関係の冷え込みは半導体確保への不安を高める要因だろう。韓国の対日貿易収支は赤字で推移している。

 それは、日韓の“比較優位性”によるものと考えられる。韓国の企業は、大量生産を行って完成品を輸出することで成長してきた。他方、わが国企業は、微細かつ高品質のモノづくりに強みを持つ。那珂工場の早期の復旧が世界に示した通り、産業界全体が一丸となって協力体制を構築し、迅速に生産体制を確立する力もある。

 つまり、韓国経済の成長に対日関係の安定は重要な要素といえる。わが国企業にとっても韓国企業は重要な顧客だ。長めの目線で今後の展開を考えると、外需依存度が高い分、韓国経済への影響は大きくなる可能性がある。足許、韓国の経済と企業業績は相応に好調だが、文政権下での日韓関係の冷え込みが自動車、半導体企業などの事業運営をはじめ韓国経済に与える影響は慎重に考える必要がある。

真壁 昭夫(法政大学大学院教授)

https://news.yahoo.co.jp/articles/779e72925ea94a26be709e9af23bed4d12eb8af7?page=1

 

6:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:37:48.00 ID:5RGodVEK


もう半導体は戦略物資だね

 

7:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:38:20.94 ID:uI0+mteS


「日本には二度と負けない」
吐いた唾飲みまくり
さすが文ちゃんそこにシビれる憧れるう!w

 

13:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:40:22.44 ID:7EqL1EXV


車載用ローテク半導体なんて誰も作っていなかったのが災いしたな

 

19:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:43:20.16 ID:ws0pzTYD

>>13
独占したらボロ儲けできる商材一点張りでダンピング! ってのがなぁ・・・

217:日韓断交の架け橋 ◆Kmywzv1K6I :2021/05/31(月) 10:15:55.47 ID:nh2P/Q4p

>>13
そそ
オペアンプなんてローテクだが人間に耳がある限り生産し続ける

単価は安いが末永く生産されてる
クッソ珍しいFET-ICすら細々と生産されてるし

デジタルだとNAND-ICチップが生産されてるしが

15:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:42:07.36 ID:PsvspXeT


>文政権下で過去に例を見ないほどに日韓関係が悪化したことは、韓国経済にとって無視できない足かせと化す恐れがある。

これからが本番だけどね

 

16:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:42:23.09 ID:ni2rL+gz


「3月にはルネサスエレクトロニクスの那珂工場で火災が発生」
これって謀略かと思ってたけど、本物の火災だったんだね?

 

40:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:50:02.01 ID:Rfj1e8Fa

>>16
さあどうですか
どっちにしても大株主のデンソーらトヨタグループが動員かけて
あっという間に修復する力を見せたので
トヨタ自体は備蓄があって困ってない
なお、半導体の生産が滞っているのは味の素が独占している半導体素材の供給量が限界になってるから説あり

28:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:45:17.58 ID:XnC6G6xZ


いつものように1か月もしたら日本を超える品質の半導体ができるはずニダ(ぷ

 

23:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:44:17.39 ID:Rfj1e8Fa


日米半導体戦争の時点で半導体は戦略物資です
我が国はそれが身にしみているはずなんだけどどうもそうでもないようだ
例えば米国の対日圧力を回避するために日本が作ったファウンドリのひとつがサムスン電子
とか理解されていない

 

39:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:49:00.28 ID:ws0pzTYD

>>23
戦争のあと(当時の)戦略的用地をアメリカが日本からガメて、棚ボタ的に独立・・・
経済摩擦を解消するために日本から製造分離させる都合のよい隣接地だっただけで、棚ボタ的に製造工場が・・・

34:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:46:52.60 ID:dUo1LhR5


ルネサンスの火事がきになる
自分達の食料は確保した上で相手の備蓄に火をつけるのは、ゲリラ戦法としてよくある手法

 

22:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:43:45.04 ID:j25M/TY6


全部EVに変えればその半導体は要らないだろ

 

37:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:48:24.32 ID:+RhmN4ZD

>>22
増える事は有っても減る事は無いよ

29:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:45:47.67 ID:SugpGehA


普通に考えてEVの方が半導体使ってる数多いだろ

 

35:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:47:03.95 ID:0LlvxSKH


韓国の半導体てサムスンもメモリーだけやし

 

36:ワモラー:2021/05/31(月) 08:47:54.30 ID:63R/Apt4


>韓国は車載用の半導体の98%を輸入している

輸出じゃなくて輸入かよwwwwwwww

 

42:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:50:46.49 ID:uI0+mteS

>>36
なにやってきたんだろうな
アメに規制されたわけでもなかろうに

170:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:53:12.58 ID:O9Ds/U6E

>>42
車載半導体って利益率そんなに高くないのよ。
その上事故の回避が至上命題だから品質要求も高いし。
だからそこら辺をきっちり管理できる所しか作れない。
スマホですらハズレが出る韓国製の半導体が
自分の車に載ってたら嫌っしょ?

68:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:58:14.45 ID:3rAGDtdb

>>36
正直、2%とはいえ内製してたのに驚いた
内製してるところに増産要請すりゃいいのに

72:ワモラー:2021/05/31(月) 08:59:54.49 ID:63R/Apt4

>>68
要するに韓国は車載用のパワー半導体なんざ
全く作っていなかったってことかいな?

これからはナビゲーション以外にも画像認識を行う
走行支援用の半導体もドンドン必要になるというのに?

マジでただの組み立て工場なんだな。

125:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:30:33.30 ID:ggQl3SF8

>>68
車用半導体でも1種類だけじゃ無いから、ピンキリで、そのうち汎用品をカウントしたら2%だったんじゃね

45:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:50:58.86 ID:qb7BMtgD


品薄だったらプレミアム料金で前払いするとか、札束でひっぱたくしかないだろ?
やってみせてくれよ

 

56:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 08:52:58.87 ID:l0SmY86K


韓国車メーカーはストばっかだし
いうほど半導体は必要ないだろ

 

73:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:00:10.01 ID:qAFDT1zx


おいおいムンジェイン
NOJAPANを官製主導で煽動してた事実は変わらんぞ

 

89:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:10:23.00 ID:b5JBMLcq


え?ウリナラは半導体強国ニダだったんじゃないの?

 

104:八紘一宇は日本の国是:2021/05/31(月) 09:18:46.71 ID:K2Bu6OIw


>>1
韓国の産業は全てに置いて冗長性が足りないんだよ
一番は資金面だけどw

 

114:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:24:10.10 ID:csHdEwPw


車載用半導体と言っても色々だが、車載だと基本的に枯れた技術で安全性、信頼性重視じゃないの?
ウェハサイズは6や8インチ、クリーンルームはクラス4とか5、プロセスルールもナノ表記じゃなく0.5ミクロン(50㌨)
ぶっちゃけ、四半世紀前の設備でも作れます!みたいなもんだろ
まぁ、当然ノウハウの蓄積はあるけどさ

そういうのをすっ飛ばしたツケだね

 

117:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:26:41.95 ID:ggQl3SF8


半導体メーカーは古くからの取引先を優先するから
顧客優先だよ…先ずトヨタを満腹にしてから余剰を国内企業へ、その後に海外からのスポット買い付けに対応する…のが商道徳だよ

 

118:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:26:58.34 ID:cN/ckMSN


世界的に半導体が不足してるってのに、ムンから怪文書の一つ貰ったところで何か変わるわけでも無し

 

128:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:31:52.53 ID:vNoCq70y


半導体生産量
1位台湾、2位韓国、3位日本、4位アメリカ、5位中国
1位2位の台湾と韓国はそれぞれファウンドリとメモリに全振り状態であり、品目としては非常に少ない

半導体というのは非常に多岐にわたる為だが
それ以外の製品の多くが日本国内の工場で生産されてたりする。
また150mm以下の小口径ウェハベースの生産量では世界一だったりする。
(以前火事になった旭化成を含め中堅企業が多数存在することを示す)

それらの知られざる中堅メーカーが製造する、少量多品種の半導体製品の供給が途切れるのは
特定の分野に甚大な影響を及ぼすことが知られており、その一例が自動車産業である。

 

140:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:40:02.10 ID:F4XI9jdM


今のサプライチェーンて完全に国またぎだから調整のしようがない
駄目なときはみんな駄目だっていうのに大企業同士が暴れるからさらに辛くなる

 

153:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:46:14.03 ID:9QwgN2Wa


最先端プロセスを追いすぎて、車載用に必要な一つ前の製造プロセスの工場潰したとか割と笑えないな。

 

178:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:58:23.37 ID:80mrHoMn

>>153
普通は最先端でなくなったら車載をつくって細く長く使うんだが
国から補助入ればどんどん新しいのに乗り換えていった方が効率よく稼げる。
そこで車載用の設計やノウハウが丸抜けになってしまったんだな。

196:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 10:08:27.18 ID:9QwgN2Wa

>>178
なるほどねぇ。
結局、一企業が利益を追求する上では最先端プロセスに特化することは正しかったけど、
国全体としてみたときはまずい政策だったのだね・・・


155:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:47:02.89 ID:HTlTKqqZ


もしこれが逆の立場なら『反省のない日本には半導体を送らないニダ』って言うくせに

 

156:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/05/31(月) 09:47:11.28 ID:jB3wOHnx


無理だろうな。
5月連休明けの時点で発注9ヶ月待ちだった