1:上級国民 ★:2021/05/16(日) 17:28:57.13 ID:BDloIOCF9


https://mandaonline.s3.amazonaws.com/uploads/contents/2021-05/RackMultipart20210514-17487-s7eh7p.jpg
次世代エネルギー車の開発も別々に進めるなど提携解消の動きは水面下で始まっている(ルノーホームページより)

ルノーのダイムラー株売却に日産とのアライアンス解消の「予兆」
https://maonline.jp/articles/is_sale_of_renaults_daimler_shares_sign_of_dissolution_of_alliance_with_nissan210514

「そう言えば、そういう話もあった」。2020年5月に明らかになった日産自動車<7201>と独ダイムラーとの資本提携解消は、もはや忘れられるほど存在感が小さかったようだ。しかし、この解消は日産にとって大きな意味がある。ダイムラーとではなく仏ルノーとの関係で、だ。

ルノーがダイムラー株を手放した「深刻な理由」

日産がダイムラー株を売却する前々月の2021年3月に、ルノーがダイムラー株を売却している。日産はルノーの傘下にあり、歩調を合わせて資本提携を解消するのは当たり前の話に聞こえるが、実は話はそう単純ではない。

両社がダイムラー株を売却したのは、協業で成果が上がらず資本提携のメリットがなくなったからとされている。確かに日産とダイムラーの関係では、それが当てはまる。だが、ルノーとダイムラーとの関係では共同プロジェクトも多く、それなりの成果があった。

もちろん、ルノーとダイムラーの間で狙いの齟齬(そご)があったのも事実だが、ルノーが「ダイムラーとの事業提携は資本関係がなくなっても続行する」と発表しているように、「望んで別れた」わけではない。

ルノーが選択したのは「資本提携」のみ。要はダイムラー株を売却したかっただけなのだ。その理由は同社の業績にある。ルノーの2020年12月期決算の最終損益は80億800万ユーロ(約1兆600億円)の赤字と、2000年以降では過去最悪の業績に沈んだ。

ルノーは保有していたダイムラー株1.54%を売却した約12億ユーロ(約1580億円)で財務の健全化を図る。が、2021年12月期も新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の変異株の登場による経済活動の停滞が予想され、業績低迷を覚悟しなくてはならない。

そこで問題になるのが日産の存在だ。前期の最終赤字のうち、日産の連結損失は約6割の49億700万ユーロ(約6500億円)を占める。ルノー本体の営業赤字19億9900万ユーロ(約2640億円)の約2.5倍の規模だ。

今やルノー最大の懸念材料は「日産の存在」

2021年第1四半期(1~3月)連結決算においても、日産の影響でルノーの最終損益が7300万ユーロ(約96億円)ほど悪化すると見込んでいる。前期ほどの赤字ではないにせよ、財務体質が急速に悪化しているルノーにとっては無視できる額ではない。

かつてはルノーの屋台骨を支える「稼ぎ頭」だった日産だが、今となっては連鎖倒産の懸念すらある「爆弾」なのだ。日産の業績がV字回復しない限り、ルノーは日産との資本関係解消に動くのは間違いない。

ダイムラー同様に日産との資本関係を解消できれば、株式売却益で財務の立て直しが可能になると同時に、連結決算による損失という「大量出血」を止めることができるからだ。

事実、ルノーは2018年11月に起こったカルロス・ゴーン前会長の逮捕前後には経営統合を強く求めていたが、日産が巨額赤字を計上して以降はすっかり沙汰止みに。現在では日産株の保有比率を引き下げる方向で協議しているという。

もっともルノーは日産株の43.4%を保有するだけに、簡単には売却できないだろう。順当なのは日産による自社株買いだが、その余力はない。そうなると第三者への一括譲渡となるが、時価で約9800億円もの買収資金を捻出できる企業は限られる。大手自動車メーカーも業績が低迷する日産には手を出しにくいはずだ。

可能性があるとすれば海外の大手投資ファンドか、日本政府による救済だろう。世界的なカネ余りで投資ファンドには十分な資金力があり、日産の買収は十分に可能だ。とはいえ、投資ファンドに買収されれば、どこに売り飛ばされるか分からないリスクもある。

海外の投資ファンドにしても日産の買収・売却となると、日本政府から圧力がかかることを懸念するはずだ。「落とし所」としては、海外と政府系ファンドによる共同買収となる可能性が高い。日産としてはルノーから独立できる「好機」といえるが、次の親会社を自社で選ぶことはできず「もどかしい」思いが続くことになりそうだ。

文:M&A Online編集部

 

2:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:30:17.79 ID:oqUhBAT00


日産、200万前後の価格帯に車が無くなっちゃったね
これは更に没落するわ

 

3:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:31:02.68 ID:yL6G+6gJ0


日産の営業碌なのおらんし提携解消で良いんでない。

 

4:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:31:44.51 ID:2UBDBzzD0


これから一体どうなルノー

 

6:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:33:02.74 ID:g8altS2b0


ゴーンを追放してルノーに対して恩を仇で返した日産。見捨てられても仕方ない

 

44:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 18:04:02.78 ID:aMBAX+ld0

>>6
晩年のゴーンは老害だったんですよ。

9:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:34:45.46 ID:pN6YK04X0

>>6
そうじゃない
美味い汁(日産の営業益)をジュルジュル吸いまくって不味くなってきたから捨てるんだろ

58:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 18:12:10.31 ID:bRruVh6b0

>>6
ゴーンに恩なんかないだろ。

 ・工場閉鎖&大量リストラ
 ・新車開発中止
 ・旧型車を大幅値引きで販売

一時的な効果はあったが、新車開発中止は
車メーカーが絶対にやってはいけない手法。

結果、売れる車が無くなって今の惨状に至る…。

123:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 19:55:54.40 ID:Qrtoc6HF0

>>58
やった事は原田なのに逮捕逃亡後すらゴーン信者居て笑うわ

8:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:34:12.33 ID:QUqpNgfF0


負け組同士の関係がどうなろうともたいして関係ないやろ

 

12:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:36:58.05 ID:zaQ2A25m0


そして中国資本に買い叩かれて終了
中産自動車となる

 

13:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:37:05.44 ID:vdG6KOJ50


中国企業へ売られるなw

 

20:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:45:31.38 ID:RwrMeL4f0


新車開発費用よりも役員報酬の方が大事だった会社の末路

 

21:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:45:47.29 ID:LFXY30TJ0


欧州販売好調だしな
日産が足ひっぱてるのはあるかも

 

24:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:46:57.36 ID:2IGkSILH0


日産株は無配だから持ってても

 

26:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:48:13.68 ID:rApEyP9M0


もう日産とルノーが一緒にやるメリット無いやんw

 

29:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:49:32.34 ID:njoCIn740


中国も欲しがらないし、欲しくても日本政府が阻止するからな。
ソフトバンクとか現金持ってる日本企業が買うのが現実的。
海外ファンドなんかリスクありすぎて手を出せない案件。

 

34:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:52:18.43 ID:njoCIn740


日産三菱は日本の軍事産業の機密技術も過去に持ってたから、中国は買いたくても買えないんだよ。
法律で阻止できる。

 

45:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 18:04:25.67 ID:bshbiHEO0

>>34
日産(プリンス)の防衛部門はIHIに譲渡されたから
もはや関係ないよ。三菱自も自衛隊と
関わりあるのはパジェロぐらい。

41:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:57:36.72 ID:56rbgUuK0


ルノー資本を排除するために低迷するのを選んだ最終手段

考えたね

 

38:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:53:59.53 ID:xiN0Ahjp0


日本から29社、「世界で最も革新的な企業100社」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621132967/
AGC、アイシン精機、カシオ、ダイキン、富士フイルム、古川電機、川崎重工、
神戸製鋼、小松製作所、三菱電機、三菱重工、日亜化学、日本製鉄、日産、
オムロン、ルネサス、TDK、安川電機、矢崎総業

日産が選ばれてるぞw

 

40:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 17:55:23.69 ID:OhjRgbIX0

>>38
NTTだのNECだの選ばれてる時点でお察し

49:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 18:08:59.99 ID:iN9MSiGL0


ルノーは朝鮮人心配した方が良いんでね?
ストばかりやって生産性ないんだしな

 

61:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 18:12:48.65 ID:0m3pCKJv0


ほぼ同時期にデビューしたヤリス、フィット、ノートで
町中を走る姿を一番見かけるのが新型ノートという印象
売れている割にヤリスを見る頻度はあまり多くないような
新型フィットの販売台数と見る頻度の少なさは納得

 

75:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 18:24:11.38 ID:7JMwGmLy0


ソニーあたりが買うんじゃネ?
自動運転に参入するにも車体製造のノウハウ欲しいし。
車買った時にソニー損保つけるの条件にしてw

 

82:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 18:35:05.12 ID:X2t0Pvqp0


ル「日産今まで本当にありがとう、お前にもう用は無い

 

88:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 18:41:40.37 ID:Nc6YO5Fz0


ゴーンが開発費減らしまくったからなw
アップルみたいな貧乏会社が買えるわけないだろ?
資産は全くなくて電子の株価だけだからな GAFA

 

89:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 18:42:22.48 ID:2lJ/4phs0


ゴーンの高額報酬はフランスでも批判されてたのに
グローバルスタンダードとか意味不明なこと言うやつがいたからな。

発展途上国アメリカを基準にしたら大半の国がおかしいってなるわ

 

102:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 18:51:18.57 ID:3c4muCxG0


お小遣いで買った日産の株元に戻って( ;∀;)

 

132:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 20:30:29.34 ID:euxFpVjU0


フランスはどんだけ搾り取ってたと思ってんだ

 

136:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 20:33:26.38 ID:X2xddFi50

>>132
日産の儲けの半分以上をルノーに持って行かれたね。

145:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 20:48:11.74 ID:3BSSreJc0


日産は利益を吸い上げるルノーと別れたくて、
わざと利益を出そうとしてないように見える。
さっさと縁を切れると良いね。

 

154:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 21:00:02.83 ID:lH6aD5Qr0


日産の資産を切り売りして開発費を極限まで絞って
利益を出して金を吸い上げ続けその結果技術が古い物しかなくなり売れなくなるとポイ
まぁ初めからわかってた結果だわな。

 

156:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 21:03:10.78 ID:jQuL7xkl0


日産が赤字出したのって生産設備の切り替えと北米の販売不振じゃないの
国内のBプラットフォーム生産全部やめてCMFに切り替えたので
キューブなんかもそれに合わせて生産終了した
そこに部品不足で減産だから厳しいのに変わりはないけども

 

168:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 21:56:12.60 ID:jQuL7xkl0


もうすぐノートの3ナンバー版が発表になるようだし
アリアの予約も始まるみたいなので、この記事も
ネガキャンの一つなんだと思う

日産の新型車の発表前後には必ずこういう記事が出る
ノートの発表前には、スカイラインのエアコンのクレームで
盛り上がった
そこまで念入りにやらんでもと、俺なんかは思うけども

 

169:ニューノーマルの名無しさん:2021/05/16(日) 21:59:01.38 ID:VrmQwLz90


>日産の影響でルノーの最終損益が7300万ユーロ(約96億円)ほど悪化すると見込んでいる
日産が無配だからね
日産から見てもルノーとのアライアンス維持する意味ってあるのかな