ドイツ企業が中韓製品の購入を停止・縮小して今後は内製して自社生産する方針を明らかにした模様

• 2021/03/08 12:32
• • 国際
  • 科学技術

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• 1 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:Mjk3NTk4O

  ドイツは対中依存度が高いから、中国の逆鱗に触れなきゃいいんだがな。

• 2 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTU4NDQ3N

  ドイツは電気自動車作るのは良いが、それ走らせる電気どうすんだ？
  原発で発電した電気輸入するのか？それとも化石燃料燃やす？

• 3 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:Mjk4NzU5O

  スレ134
  >日本の問題はガソリン車の排ガスがキレイ過ぎて雨粒の元なる空気中のチリが少なくなってしまい
  大陸から黄砂やらPM2.5が供給され続けてるのに何アホ言ってんの？

• 4 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTYyOTk1N

  外部調達がメインとしても、コストとかつくりの良し悪しのノウハウを蓄積するためには自分たちでも作ることが必要だわな

• 5 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MjA2NDExO

  いまさら遅い。日本は次期戦車はシリーズハイブリッド、鉄道の気動車もハイブリッド、潜水艦も電動の時代に入ってるぞ。

• 6 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:ODI1MjI4N

  ※3
  西日本は大変なんだなぁ

• 7 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:NjYyODE0M

  ※3
  酸性雨の原因や放射線を帯びた黄砂なんぞ有難くないわ

• 8 名前:ヤ 2021/03/08(月) ID:MTczOTc3N

  ヨーロッパの基準ははっきりしている
  日本外し
  日本は仲間を形成しないとシステムごと拒否されちゃう未来

• 9 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:Mjk4NzU5O

  ※5
  シリーズハイブリッド戦車の元祖はポルシェティーガーだから。

  ※7
  ありがたいとは思ってないが、今の日本の空が大陸からの汚染物質で汚されてることは認識しないと駄目でしょ。

• 10 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:Nzk2MzYyN

  確かドイツはトヨタ方式とIOTの融合したインダストリー4って言うのやるらしいね

• 11 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTY5ODE2N

  徐々にドイツまでも中共から離れていく。いい感じだね！

• 12 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MjA2NTU2O

  こういうところは、見習わないと（使命感）

• 13 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:NjYyODUxM

  ドイツの代わりに日本が買うようなことがありませんように。

• 14 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTQyOTUzM

  ポルシェ博士の失敗を……事もあろうに「ベンツ」が引き継ぐのかね？

  ハハハハハハハハハハwww

• 15 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTQyOTUzM

  ※13
  食料品でさえ買わないからなぁ

  中国製ベンツを買うアホはいそうだけど

• 16 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MjgzMjU1N

  ポルシェ博士は今の状況をあの世からどう見てるのかね

• 17 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTQyOTUzM

  ※12
  松岡洋右「やめとけ、やめとけ」

• 18 名前:時はまぼろし 2021/03/08(月) ID:MTg4NDgyN

  自国の産業を守る為の方向転換だろう。

  普通に考えたらEUの　どこかの国に任せれば
  良いだけだと思うが、それをしないのがEUな
  のだろう。

  そういった意味ではTPPの方が、経済協力圏と
  して機能してゆくのかも知れない。

  今、中韓から撤退したら、中国は怒るのじゃ
  ないかな・・・
  そうやって考えると、先読みして日本企業に
  対し中韓からの撤退を進めた安倍さんは流石
  でしたね・・・米国同様、どの国も自国優先
  で暫らく進むと思いますね・・・

• 19 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTQyOTUzM

  ※2
  東欧・ロシアに売りつける積もりじゃないの？

  そして将来的にはポーランド・ブルガリア辺りに、ドイツ製の原発を建造して、ロシア離れ

• 20 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTY3MjY3M

  トヨタはＥＶ一本化は電力がどれだけあっても足りなくなるって立場をずっと崩してない。
  だからこそ燃料電池車の開発を止めずに来た。
  脱原発の流れを切らんとＥＶ1本化なんて出来る訳がない。

• 21 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTU1MjA2M

  ドイツはEVなんて夢をヨーロッパ人見せて改良しないガソリン車ディーゼル車を売り続けるつもりなんだろうな。

• 22 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MjQxNzY3O

  「安全基準は我々(ＥＵ)の「安全基準委員会」が(好きに)決めます」

  ＶＷの文字が見えたんで…つい…ｗ

• 23 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:Nzc4NTAyM

  ※6
  福島第一原発事故で西日本に疎開した連中が、中国の黄砂に放射性廃棄物が混じっていることを疎開後に知って絶望してたよ。
  曰く「再度の疎開なんてもうできない」ってさ。

• 24 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:ODI0ODUxN

  ＞ゴルフEVも納車後走り出して直ぐに爆発、ボンネットから青白い光がとかニュース出てたし

  これバッテリーが韓国製か中国製のどちらかなんだけど
  どっちだったんだろうねｗ

  ヒュンダイのEV車火災多発してるから
  韓国製なんか当然使えんだろうしなｗ

• 25 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTQ4MzI3N

  テスラなんかは家電でしかないからな
  車に対する考え方が浅すぎる

• 26 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:Nzc4NTAyM

  ※21
  ヨーロッパの連中は今すぐにEVを売らなければ、新燃費基準未達成のペナルティで
  莫大な課徴金が課せられるっていう、切実な理由があるんよ。
  世界中で見ても新燃費基準を達成しているのはトヨタだけだっていう、これまたヨーロッパらしいオチがあってね。
  BMWをベースにしたスープラを開発した時も、新燃費基準達成のためBMWが苦労する一方で、
  達成しているトヨタはエンジンを「燃費よりパワーだぜ！」っていうセッティングにすることができて
  BMW側からうらやましがられたそうだ。

  それもこれもインチキディーゼルを売っていたVWが悪いんだけどね。

• 27 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTY2Mjc3N

  ドイツで内製したら、いくら移民とかEU出稼ぎ民を安く叩いても、
  今よりかなり値段が上がるんじゃないかな。耐えられるか？

• 28 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTQzMDc4M

  日本もそうだけど、こんなにEV全力だとミッションとか
  エンジンまわりの技術無くしそうな気もする
  どうすんだろな

• 29 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MjA2NDExO

  中韓製なんて買うかよ。
  オレ自転車買ったけど、半年でボンボン壊れる。
  小学時代に買ったナショナル自転車はまだ使えるのに。
  そろそろパナかブリジストン買う予定だわ。
  B to Bだったらなおさらだろ。

• 30 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:ODA4MjcyO

  EVが増えると燃料費は下がるかもしれなが、電気代は上がる。
  今のままの発電インフラじゃ、EVの増加分の電力を賄えないのが
  現実だからな。
  今の効率のままでEV化を進めるなら、何でもいいから、発電インフラを手あたり次第に増やすしかない。
  そのインフラ増加分は一般の電気代に上乗せされるんだから、結局、燃料代で支払うか、電気代に乗せて払うかの差。
  もし、発電インフラとして火力増やせば、温暖化への負荷もそれ程下げられないしな。

• 31 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTE2MTg4M

  ※2
  ＞　ドイツは電気自動車作るのは良いが、それ走らせる電気どうすんだ？
  おフランスの原発から。あるいは、現在、隣国のスロバキアに建設中の原発から…　他力本願です。

  ※10
  ＞　確かドイツはトヨタ方式とIOTの融合したインダストリー4って言うのやるらしいね
  トヨタの電子カンバン・システムをボッシュ等が導入後、「インダストリー4」とか、「スマート製造」と言うのを止めました。たぶん、日産の同様なシステムに先に乗っているルノー、プジョーから相当馬鹿にされたんでしょうなぁ。

• 32 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MzY3MTgzM

  *19
  ノルドストリーム３で、エネルギー政策はロシア依存度　増し増しではなかったっけ？

• 33 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTU1MjA2M

  >>26
  その莫大な課徴金に懐疑的なんだ
  補助金と称して財布から右手で出したお金を左手に移して元の財布に戻すだけの気がするのよ

• 34 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTUzOTY1N

  電気自動車の普及は結構だけど、地震とか大災害で長期的に停電になったら車もつかえなくなるのかよ、って3，11被災者は不安で一杯。
  あの時、ガソリン車使えたから助かった人も一杯いるのに。

• 35 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTUzODQ0M

  >>11
  流れ的にはガソリン→ハイブリッド（→ＥＶ？）って流れだと思うんだが、ＶＷの排ガス偽造でエンジン内蔵車が一気に信用失った。
  日産のＥＶ技術使える（た？過去形か？）ルノーが欧州制覇のためエンジン廃止を打ち上げ、なぜか英国が乗り、一気にＥＶ優勢に。
  開発費用にＥＶへ一足飛ばしの方が安価なのてのが最大の理由でしょ。電力問題は皆目を瞑ってる。

• 36 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:Mjk1ODAyN

  メルセデス、電気式、回転砲塔･･･うっ頭が

• 37 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTQyOTUzM

  日本人は「ドイツに味方したら負ける」だけ覚えてりゃ良い。

• 38 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTY4NjY3N

  欧州競争法（独占禁止法）のせいで平常時は自国企業への公的補助金政策は厳しく制限されているんだけど、コロナ禍による緊急事態でその辺がかなり緩くなって、どんどん補助金を出している状態だから、EVシフトによる雇用ショックを緩和するためにドイツ政府主導で今の内に手を打っているようにも思える。
  EUで一人勝ちのドイツだがらできるやり口だろうけど、中国が飛んでドイツが心中したらEUは木っ端みじんだろうな。

• 39 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTQzMTg0M

  自国のまだ使える原発をクソほど金使ってバンバン廃炉にして
  隣国からクッソ高い電気買うんだよな。

  何考えてんだドイツ…。

• 40 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTUzNzU0N

  中国製の電池→テスラが購入・搭載して性能ボロボロ
  朝鮮製の電池→ドイツ・米メーカーが採用してリコールの嵐
  　　　
  完全に特亜の法則発動です
  つかドイツは車載用電池を今から開発するのか？終わったなｗｗｗ

• 41 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTU4NDIzM

  テスラは株屋で製品がギャグだからぬ
  電気に拘り過ぎたら、欧州車が凍死する。日本車の路線が正解

• 42 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MjkyODQ0N

  2030年代にはなんて言っておいてやっぱり内燃機関を延長しますとか変節はいくらでもある。

  そういえば最近、石油メジャーがおとなしいなぁ。電気電気と喧伝して油が安くなればアタシたちは買いやすくなるわね。リッター90円くらいになったら6リッターV12の車をブイブイ走らせたいわね。

• 43 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MjA2MzM5O

  結局、ハイブリッドが最効率な気がする
  全電力を原発や風力水力なんかで賄うならまだしも、燃料燃やして作った電気使うって馬鹿じゃないかとｗ

• 44 名前:名無しさん 2021/03/08(月) ID:MTYwOTk4N

  ※20
  トヨタは色んな波や圧力経験してるから
  「○○一本に絞る」恐ろしさが身に染みてるんだろ。

• 45 名前:112 2021/03/08(月) ID:ODExMDc1N

  いやいや、パリの空気は結構改善されたよ。古い中古車を近隣国に流してちちゃい規制したのと、移民のせいで住民が減ったから。郊外からパリ通勤はこぞって電車になった。
  こんな規制、東京都は20年以上前から取ってるレベル。

• 46 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MjA2Mzg2N

  環境性能もHVはEVとほとんど変わらなくなってるからね
  トヨタがもっと効率を上げることができればEVは環境に良いと言えなくなる

• 47 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTY2NTY0M

  現代のナチス中国の手先となった先代ナナチスドイツ
  無能メルケルに独裁を許した結果これからますます世界から見放されていくだろう

• 48 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTQyNjQ4N

  ベンツの見た目は好きなんだけどな。セダン好きです。

• 49 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTYwNjEwM

  ＥＶは自動車は簡単に作れるけど　中国に支配されたくないドイツの流れ
  だろうね！　でも　電力の供給インフラの整備が　充電設備と発電設備とで
  難関を抱えているんだよな！　フランスの原発から電気買ってるドイツ！
  火力発電は悪として　自然エネルギーを重視するって言ってるけど！
  大規模で安定的な　蓄電設備　の技術が確立されてない現状ではどうだね！
  原発設置しようにも国土が狭く設置できない国も有れば　原発反対叫んでる
  反原発の活動家たちも多いのにどうするんだろうね？

• 50 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTY2Mjc3N

  >>49
  EVもHVも特許は日本勢がかなりの量を占めておりまして。先行して実用化していますからね。ノウハウに至っては製造数も運用数も圧倒的。ヨーロッパの得意なルールで相手を縛っている間に…がうまくいくかどうか？
  火力全廃も日本に高効率発電システムをポンポン先行されたっていうのが実態。オイルショックの恐怖っていうのは伊達じゃないんです。
  ドイツは原発やめて電気代が2000年→2017年で2倍以上になり、日本(約20円～25円/kWh)以上どころか世界一(約0.3ユーロ[約38円]/kWh)になったそうで。庶民の懐に直撃しているみたいです。

• 51 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:Mjk2NzkxM

  トヨタグループだって豊田合成を持ってるんだから、ダイムラー・アーゲーが電池の基礎研究できる部署を持っててもおかしくない。
  かの国の逆法則を狙っての事なんだろうか。

• 52 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTU5MjEwN

  >>26
  >それもこれもインチキディーゼルを売っていたVWが悪いんだけどね。

  え？
  ベンツもディーゼル詐欺やってたでしょうよ、何言ってんの

  >>34
  そのとおりですよ
  3/11を忘れるな、ですよ
  武蔵小杉のタワマンが停電で住民キリキリ舞も記憶に新しい所
  オール電化は実際考え物エンジン電気両用のHVが正解(多分へへ)

• 53 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:ODA3NDY2M

  鉄道をみれば何故ＥＶがダメかわかる
  電車は架線と集電装置という軽量、単純な構造で内燃、外燃機関及び燃料タンクという重量物をなくすことができた
  この利点をＥＶは重く、高価で安全に取り扱おうとすれば複雑になるバッテリーが全て台無しにしてる
  そんな鉄道でさえダイヤ密度が下がれば電化できない
  電力設備よりディーゼル機関が圧倒的に安いから

• 54 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MTM0OTk4O

  未だに電池の性能は充分では無い。中国の停電を見れば解るが元の電気をどうやって起こすのかと言う問題もある。買う？何処から？結局原発無いと駄目じゃん…て事になる。ポルシェって自家発電で起こした電気でモーター回して戦車動かしてたよね…結局燃料電池こそが最適解なのでは…

• 55 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MjgyNzA0M

  発電所が無いと走れない車。何処がセーフティーなのか理解不能。

• 56 名前:匿名 2021/03/08(月) ID:MjA2NjExM

  ドイツは原発前廃止にすると発表したがフランスの原発から電気買ってるだけだからな
  EUがEVだらけになったら電力足りなくなって終わる未来が見えるわｗｗｗ
  充電だけ絵スタンドで30分も掛かるのに長蛇の列になって社会的に終わるだけｗ

• 57 名前:匿名 2021/03/09(火) ID:MzMyODA0M

  だから、トヨタはEVの前にハイブリッドつくったんやろーが。
  ドイツは一足飛びに進化できると思ってんのか…(困惑

・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避

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