1:首都圏の虎 ★:2021/03/03(水) 09:36:03.02 ID:CAP_USER


よく助かったな。そう思わせたのが、ゴルフのタイガー・ウッズ(45)が起こした自動車事故だ。車体はボンネットが大破、後部もへこむなど激しく損傷した。大惨事で脚を開放骨折する重傷を負ったものの、車の安全装置のおかげで上半身はほぼ無傷だったというから驚く。最新安全装置があっても、事故はどうして起こるのか。

 事故現場は、緩い下り坂のカーブで、ウッズの車は中央分離帯を乗り越え、反対車線の樹木に激突。6メートルの崖を横転しながら転落し、道路からかなり離れたところで止まったという。

 現地報道によれば、制限速度は45マイル(約72キロ)で、道幅が広く、下り坂とあって70~80マイル(約112~128キロ)で飛ばす車も珍しくないようだ。事故状況から推測すると、ウッズはもっとスピードを出していたとみられる。

 ウッズは2009年にも消火栓と木に激突する自動車事故を起こしたほか、17年には自宅近くの路肩で車を止めて眠っていたところを警察に職務質問され、飲酒または薬物の使用の疑いで逮捕されたこともある。今回は、飲酒も薬物も否定されているが、ウッズは決して運転マナーがいいタイプではなさそうで、車の最新性能に救われたといってもいいだろう。

 自動車ジャーナリストの横田晃氏が言う。

「ウッズが運転していたSUV『GV80』は、韓国ヒュンダイの高級車ブランド・ジェネシスの最新モデルで、トヨタのレクサスと双璧をなすグレードです。このクラスの車で、シートベルトをきちんとしていれば、単独事故なら助かる可能性が高い。それを証明した事故といえるでしょう。あの事故映像は、自動車エンジニアが思い描いた通りの乗員救命構造の結果に見えました」

 どういうことか。横田氏が続ける。

「車の前と後ろの部分を損傷させて事故によるダメージを吸収していて、人が乗るキャビンは損傷が少ない。このような車体構造は、自動車エンジニアが事故をシミュレーションして人命を守るために結実した形。さらにエアバッグをはじめいくつもの安全装置があります。たとえハンドルを取られても、対向車と正面衝突したりせず、単独事故なら、助かる可能性が高いことを証明したといえるのです。今回、ヒュンダイのジェネシスがクローズアップされていますが、日本車も欧米の車もこのクラスの安全性能は同じように高い

■ウッズが運転していたSUVには10個のエアバッグ

 そこで、安全性能の進化と事故について横田氏に詳しく聞いた。

 まず一つは、ウッズの上半身を無傷で守ったエアバッグだろう。

「エアバッグは、運転席と助手席の前で広がるフロントエアバッグが基本です。次に普及しているのが、横の衝撃から乗員を守るサイドエアバッグやカーテンエアバッグで、シートの横やドア付近についています。さらにハンドルの下から飛び出すニーエアバッグは下肢のケガを防ぐほか、衝撃で姿勢が崩れるのを守る役割もある。座面に組み込まれるシートクッションエアバッグも同様で、シート前面が高くなることで乗員の体がへの字にならないように姿勢をキープします。さらに運転席と助手席の人との接触を防ぐセンターエアバッグも普及してきているのです」

 かくしてGV80には10個のエアバッグがあり、レクサスLSは最大12個を備えている。これだけあれば万が一、事故が起きても安心だ。

 事前に危険を回避するプログラムも充実している。今回の事故で話題を呼んだGV80の安全装置を見てみると、ざっとこんな具合だ。交差点で左右から近づく車や歩行者との接触を防ぐ「前方衝突回避支援(FCA)」、車線の中央を走るように促す「車線追従アシスト(LFA)」、さらにカメラやセンサーで障害物を検知したり衝突の衝撃を最小化したりする「先進運転支援システム(ADAS)」……。

 ハイグレード車種なら、違うメーカーでも同じような装置を備えるケースは珍しくない。それでも、装置のサポートを超えることが起きると、事故につながる。

全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/4eae5726476ebe31869c360115cddffd82d92a55

 

2:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:37:25.85 ID:7DBy61pI


カーブがダメ?今時直線番長かよタコ

 

3:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:37:57.28 ID:OglYSWR/


ウッズは今頃ヒュンダイを拝み倒しているだろうな

 

72:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:58:03.80 ID:cwAZQIZu

>>3
訴訟の準備中じゃね

4:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:38:17.42 ID:Vbw9J2OH


暴走自動車だから

 

7:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:39:23.74 ID:ggIqxrNq


魚群探知機がついてなかったからだな

 

9:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:39:45.33 ID:pWy8ijn2


自分が別件と勘違いしてるかも知れないけど割と緩やかなカーブだったような

 

45:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:50:16.67 ID:K7cU9eWp

>>9
韓国ニュースだと急カーブになってる

51:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:51:22.67 ID:lKe9H99M

>>9
物凄く緩やか、写真見ると五度から十度精々って感じだね。
あの程度を曲がれないって如何いう状況だよ。新幹線だってあの程度のカーブはある

77:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:59:40.33 ID:W6hOgLJY

>>9
120Km/hで飛ばす車も珍しくないんだから
やっぱり穏やかなカーブじゃないかと思う

156:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:24:30.75 ID:+hjBqaQB

>>9
まー、時速300kmの世界だと普通の緩やかなカーブが凶悪なカーブになったりするけど…(GT5のニュルでの経験?)

フツーに考えて、朝鮮人が作ったクルマの不具合を疑うべきだわな。

車の走行記録…ヒュンダイが隠蔽・改竄しなければ…があるだろうし、ウッズのスマホの位置情報でもおおよその状況は把握出来るでしょ。

13:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:42:30.16 ID:O65WPsQd


要するに韓国メーカーの車が不良品だったって事やろ
それを必死に隠そうとする様は無様を通り越して醜いわ

 

15:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:44:23.20 ID:jjHpwoQ+


つまり単純にジェネシスのコーナリング性能が悪いって話か

 

65:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:56:09.82 ID:nnvRmq2N

>>15
そういうことですね。
バランスがめちゃ悪い車。
ウッズは普段のマイカー(ポルシェ・ベンツ。レクサス)と同じ運転を
していただけ。
しかし、この自動車評論も、いくら貰ったんだろうね。

58:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:54:06.77 ID:Y6yQ4OYZ

>>15
ジェネシスのコーナリング性能が悪いのは初代からの伝統
アメリカは真っ直ぐな道しかないから問題ないと販売している

16:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:44:29.97 ID:IybAq5VO


特別な違反は無い様だ、って話しじゃなかったか
なんか勝手に相当スピード出してた事になってるみたいだけど
根拠有るのか

 

17:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:45:04.93 ID:a22o19Op


なんとか韓国車の性能がポンコツだったからという事実を、現場のカーブのせいにしようと必死だなw
最新車でも駄目で、事故が続発してる魔のカーブということにしたいのか

 

20:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:45:24.45 ID:ZzmEL9xM


>>1
ゲンダイw
やっぱり一貫して韓国擁護に持ってくのが判り易いな

 

22:名無しのインドネシア人 ミ(・ ◇ ・)彡メンバー:2021/03/03(水) 09:45:26.64 ID:9rQBltZR


あのカーブは、どんな車なら曲がれるんだぜ?

 

23:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:45:43.23 ID:w5ysUWfX


>>1
どこの記事かと思えばやっぱりゲンダイ

 

27:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:46:48.44 ID:jjHpwoQ+


ニーエアバッグ機能してないやんて話にもなるけどいいのかね

 

29:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:47:19.27 ID:M8+CE8iC


普段はヒュンダイに乗ってないんだぞ
つまり他の高級車に乗ってる時のように
いつもの調子で曲がろうとしたら失敗したてこと

 

46:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:50:34.62 ID:pV933J8s

>>29
さらに、よく走ってる道なら
なおさらそうなるなww

64:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:55:46.79 ID:VZNicJVZ

>>29
残酷な結論出してやるなよw

30:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:47:20.41 ID:LzTo7NlQ


事故ったときの装備も大事だが、走行中どれだけコントロールして制御を失わずにいられるかも大事だからな
比較動画を見るとメーカーや車種でだいぶ性能差あるよね

 

32:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:47:55.95 ID:aMXOetAv


車両そのものに欠陥が有ったのは明白なことである、というのが合衆国当局の見解です。
メイカーに対しても、今後さらにさまざまな調査が入ることになりますよ。

 

34:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:48:04.66 ID:ta67/IZ+


今時軽自動車だってエアバッグ7つ位装備しているがな
車高が高くサスペンションが不安定だから緩いカーブで少しスピード超過したら曲がりきれなくて横転したんだろ

 

35:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:48:33.93 ID:vPSqDSER


要約するとコーナー性能とブレーキ性能が悪いってことではwww

 

40:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:49:28.86 ID:Q+60l0C6

>>35
自動アシスト系もアウトだなぁw

39:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:48:53.80 ID:1WNdfpOP


直進以外の道がある地域で韓国車は乗っちゃいけないね

 

41:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:49:41.34 ID:9KeHqu1i


> トヨタのレクサスと双璧をなすグレードです。
いくらもらったの?

 

43:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:49:43.69 ID:ubBLlHMA


ゲンダイはこの殺人未遂に関してずっとアゲアゲの記事ばかり書いてるね。

 

61:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:54:50.62 ID:lKe9H99M

>>43
もしかして違うのかも?理論が超展開すぎて逆に反感買ってますし。

もしかして、揉め殺し目的かもです。

238:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 11:16:03.37 ID:cfdZvTom

>>43
日本でヒュンダイ車が売れる事なんて未来永劫無いのに、何のために擁護するんだろうね。

307:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 12:28:15.74 ID:8Yv8LKek

>>238
ヨシ!判った!
来年HYUNDAI日本再販売決定したらしいから
当然広告宣伝費や賄賂が大量に出回ってんだろう
それで必死にHYUNDAIアゲしてるんだろうと
ザイは必ず購入するように法律で義務付けしてくれ
韓国の法律でな

56:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:53:44.87 ID:T0SswwzY


BMWだったら曲がれたろうに

 

57:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:53:57.00 ID:CXtlFlO/


しかし本当に
日本で走ってるの見ないよな(笑)

 

82:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:00:57.64 ID:BD4Qfg32

>>57
アメリカのデカい道であれだからなあ
物好きが試乗してみても日本の狭い道だと本当にあり得なかったんだと思うわ

63:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:55:26.87 ID:pV933J8s


これで一般人はどう思ったか・・・

A「韓国車って安全なのね 死は免れた」

B「韓国車って危ないね 平らな道でこける人みたい で複雑骨折!ないわー」

 

67:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:56:25.61 ID:iyTkaxdg


みなさん、「歴史をコリエイト」の分かりやすい例なのでよく勉強するように

 

73:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 09:58:22.38 ID:2qtTOjcV


ほとんど直線に近いがwww
日本だとカーブとしては???な感じ

 

85:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:01:20.74 ID:EDiVLmIP


事故自体は起こしたんだから予見するはずの安全装置はちゃんと働いてないとも言える
両足骨折もエンジンが室内にめり込んだせいなんだし
評価は高くなりようがないと思うのだが

 

103:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:06:18.67 ID:w5ysUWfX

>>85
搭乗者を守るためにフロントが潰れて衝撃を吸収するって発想なのに
パーツが乗車スペースまでめり込んでくるんじゃなんの意味もないな

90:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:02:17.40 ID:rlujLmoo


いいとこ取りだけでバランスが悪い高級車なんだろ

 

91:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:02:30.52 ID:gUFQGsW7


日刊現代www

> 車の安全装置のおかげで
タカタのエアバッグ?

 

106:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:07:31.76 ID:9gymB+Qv


YouTubeで事故現場動画を見たが、あの現場で事故を起こすのは
異常なスピードか車の不具合かどらいばが酒か薬物摂取

 

110:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:08:22.75 ID:Nplmcb4d


いや、いかに危険な車であるかが分かる事故だぞ
韓国車に乗るのは自殺するのと同じ

 

138:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:17:10.70 ID:/LG+xKfK


山や海のカーブならまだしも
めっちゃ緩やかなカーブだったろ

 

139:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:17:16.73 ID:UaV+PYLI


>まず一つは、ウッズの上半身を無傷で守ったエアバッグだろう。

まず実際に被害が出た下半身について考察しろよ

 

148:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:19:27.67 ID:pALcjPsA


>車の安全装置のおかげで上半身はほぼ無傷だったというから驚く。

下半身はどうでも良いのか。

 

150:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:22:22.89 ID:4NWP5z6J


理屈を考えないセウォル号と同じ重心が高い設計なので
カーブの遠心力で転覆の可能性が高いな

 

162:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:25:24.81 ID:lKe9H99M

>>150
魔改造もあれだが、あの事故では事後に多数の密航者が居た事が報告されてるね。

だとすれば、積み荷も勝手に持ち込みも多いだろな。

160:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:25:03.21 ID:usVBCAeK


>事故現場は、緩い下り坂のカーブで、ウッズの車は中央分離帯を乗り越え、
>反対車線の樹木に激突。6メートルの崖を横転しながら転落し、
>道路からかなり離れたところで止まったという。

違う
反対車線に進入し走行後に道路わきのフラットなブッシュに突っ込み
木に衝突して横転しながら道路から6m以上先で停止だね

 

163:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/03(水) 10:25:28.16 ID:64mMLXvI


いずれにせよ、他人の不幸を宣伝に利用しようという根性は下衆過ぎる