1:Ttongsulian ★:2021/02/26(金) 11:50:12.38 ID:CAP_USER


2021-02-25 10:12
http://news.searchina.net/id/1697142?page=1

近年、海軍力のほかに空軍力も強化している中国。そんな中国からすると日本が開発中の戦闘機用エンジンは気になる存在のようだ。中国メディアの百家号はこのほど、日本が開発中のXF9-1エンジンについて紹介する記事を掲載した。

記事は、XF9-1エンジンについて「世界が注目している」と紹介。防衛省の発表によると、2020年には高空試験を完了して必要なデータをすでに取得しており、燃焼器出口温度が1800℃にも耐えられることを確認したという。また、推力はアフターバーナーありで15トンに達したと紹介。これは米国の有名なエンジンであるF119にも引けを取らないほど優秀なデータだと伝えた。

これだけでもすでにかなり優れたエンジンだと言えるが、「日本は決してこれで満足してはいない」と紹介。記事によると、将来的に日本はアダプティブサイクルエンジンの導入も検討していると主張。しかしこの最新技術はまだ実用化されておらず、この分野で最も進んでいる米国は10年以内に実用化する可能性が高いが、日本がこの最新技術の適用を考えているということは、「世界最強の米国のエンジン技術に挑戦しているとも言える」と論じた。

中国でも戦闘機用エンジン「渦扇15」を開発中だが、日本のXF9-1エンジンの開発スピードは非常に速く、「渦扇15」より先に実用化するかもしれないとの分析もあると記事は紹介。しかし、日本はこれまで推力5トンクラスのエンジンの研究成果しかなく、この面での経験が不足しているという欠点もあると指摘している。

とはいえ、記事は「日本はもはや実力を隠さなくなった」としており、XF9-1の開発で「日本は米国と肩を並べつつある」と評している。中国は日本に対して強い警戒心を抱いているようだ。

 

2:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 11:52:58.34 ID:UWsw5An6


敵国としては気になるよな

 

3:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 11:53:51.27 ID:CU/R4Zyr


ジェット旅客機すら実用化できないクセに
世界が注目しているエンジンなんて作れるワケないだろw

 

15:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 12:02:01.00 ID:cB2nkOO/

>>3
型式認証とエンジン関係ないのでは?

19:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 12:03:18.96 ID:2uiGU4Zo

>>3
ジェット旅客機を実用化量産してる国ってどれだけの?

31:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 12:15:05.67 ID:dYiKMz0Q

>>3

小型ならホンダジェットとか実用化してるけど。
お前の祖国は挑戦すらしてないじゃん。
そりゃ貴重な失敗経験も蓄積しなくて、いつまでも絵空事で好き勝手言えて、
下請けさせてもらってはパクって横流ししてればよくて楽でいいわな。

151:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 16:33:54.93 ID:o2aHPwXk

>>3
型式認証とるのが大変というか参入障壁になってるから難しいだけで

普通に旅客機として使える機体は作れてる。


そもそも、韓国は国産の旅客機にちょうせんかすら出来てないだろうが。

4:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 11:54:28.92 ID:mFspUyv9


こういう敵を油断しない強かさがかの国と違い中国にはあるな

 

9:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 11:58:44.63 ID:bNKlv3TI


やましいことが無けりゃ気にならない

 

11:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 11:59:31.72 ID:z4Y/E0+L


中華エンジンはもたないって有名
ロシアのエンジンもアメリカと比べたら全然もたないらしいけど、その上を行くのが中国製w
安けりゃボンボン交換すりゃ良いのかも知れんけどね

まあ国産エンジンの耐久性は未知数だから、ふたを開けて見なけりゃ分からないが

 

17:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 12:02:17.07 ID:Hqn+UKG0

>>11
基本設計がロシア系で
ロシアのエンジンは設計の無理を冶金でカバーして初めて成立する代物
中国の冶金技術ではパワー上げたらパーツがぶっ壊れるし
低出力でも寿命が短い

34:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 12:17:24.98 ID:N6FiZHKV


ガスタービンエンジンとかロケットエンジンは金属屋の常識が通用しない世界だからな

 

45:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 12:30:50.04 ID:RNk6PCqM


朝鮮も中国も基礎研究を何故かサボるのがな…
そりゃドンガラだけならなんでも日本より開発早いだろうよw

 

46:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 12:31:54.23 ID:vLRT+HJL


中国はジェットエンジン技術がうんこだからしゃーないわな
ロシアから戦闘機のエンジン売って貰ってる状態だしな

 

49:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 12:43:37.88 ID:E8NihtUU


XF9-1のアフターバーナー推力は147kN、F414が98kNだから1.5倍か、すげーな
ちな、F414はスパホに搭載されててKFXもこれ

 

58:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 12:58:43.78 ID:0kiywlZX


日本すごーーーー
IHI神がかってるw

 

59:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 12:59:09.43 ID:FODNjV4F


ジェットエンジンの1800度って、メジャーな金属の融点調べれば分けるけど、みんな溶ける
どんな金属で作ってんだろうな
発電用のガスタービンはセラミックコーディングしてるそうだけど
これも、そういうのかな

 

75:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 13:34:22.88 ID:Z6mycSfp

>>59
炭化珪素繊維が使用されてる
すべて炭素(C)の正四面体の結晶構造がダイヤモンド
すべてケイ素(Si)の正四面体の結晶構造がシリコン
炭素とケイ素1対1の正四面体の結晶構造が炭化珪素で
ダイヤモンドとシリコンの中間的な性質をもち硬度、耐熱性、化学的安定性に優れる

340:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/03/01(月) 10:03:49.29 ID:RDH5l8nd

>>59
ブレードの冷却方法を研究してた

326:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/28(日) 19:03:43.59 ID:qWMJs6hJ

>>59
例えば温度が変わると
金属はみな溶けるとか
半導体はみな導体になるとか
超伝導体がみな導体になるとか
それを克服するのが材料開発だな

40年前に大学の物性物理工学科にいた頃に学界が取り組んでたテーマのうち実用化されてるのが
青色・白色ダイオード
高温動作半導体
なんかで
核融合炉に使っても膨らまない材料とか
常温超伝導体とか
出来てない
逆にリチウムイオン電池は速かったな

いずれにしても政府が数百億予算つけたら3年後ぐらいに結果とノーベル賞を求められる国では無理な仕事

71:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 13:30:53.18 ID:IkagJ5GH


ホンダはすごい
エンジンも独自開発
でも戦闘機エンジンとは別物

 

73:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 13:32:22.91 ID:ESt1KGm0


うまく行くかは置いておいても国産で開発して技術を取得する事は良い事だ
新規極秘開発なら特許や申請云々で動きが取れなくなる事もないだろう

 

80:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 13:40:01.37 ID:kUB1fU8a


中国はロシアのsu27をコピーしたが、
エンジンだけは上手くいってないんだな。

 

87:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 14:02:20.21 ID:fvVwQkCQ


推力15tはカタログスペックな
実際は17t(という説)

 

120:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 15:13:41.88 ID:jhim1BOs


日本もようやく航空機本格的に解禁かあ
長かったなあ

 

148:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 16:25:40.92 ID:e1pMn5r+


三大ジェットエンジンメーカのエンジンコアにどんどん日本メーカーの部品が入って行ってる
そうしないと三大ジェットエンジンメーカと言えども生き残りが難しくなってる
一方我が国はそれで開発費をまかないながらジェットエンジンを開発した
ジェットエンジン開発の経験が少ない国の最新鋭かつ最先端の
やたらに野心的なエンジンだけど注目度が高いのはそのため
世界トップのガスタービン技術を転用したので各パーツレベルでの技術と実績はそれなりにある

 

160:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 17:07:25.28 ID:o2aHPwXk

>>148
高精度、高耐久、軽量が求められる素材分野では日本勢が強いんだよね。

146:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2021/02/26(金) 16:23:05.72 ID:/ELhZekm


一方、支那はロシアのジェットエンジンの丸コピーが出来なかった。