https://www.recordchina.co.jp/b872619-s25-c50-d0193.html
2021年2月26日、環球網は、プロゴルファーのタイガー・ウッズが自動車事故で重傷を負った原因について、日韓両国のネットユーザー間で論戦が繰り広げられていると報じた。
記事は、ウッズが23日にカリフォルニア州ロサンゼルス郊外で横転事故を起こして足を骨折する重傷を負った件で「ウッズが運転していた自動車は、韓国製だった」との情報が流れると、日韓両国のネットユーザー間で「韓国車を運転していたのは幸か不幸か」の議論が噴出したと伝えた。
その上で、日本のネットユーザーから「もし韓国車ではなく、日本車やドイツ車を選んで乗っていれば、そもそも横転事故は起きなかった」「韓国の自動車は急発進やブレーキ性能喪失といった突発的な状況が日常的に発生している」などとの「指摘」が出たとしている。
一方、韓国のメディアやネットユーザーは「幸い現代の自動車に乗っていたため、命を落とさずに済んだ」「現代自動車は米PGAツアーの公式スポンサーで、ウッズが乗っていた車には10個のエアバッグが装備されていた。これがウッズを命に関わる負傷から守った」と評するとともに、海外からの「韓国車バッシング」に対して「やましい輩(やから)が事故原因を車両の品質問題にあることを望んでいるようだが、好きにすればいい」と反発していることを伝えた。
記事は米メディアの報道として、事故現場が下り坂のカーブで、かねてより事故が頻発する場所だったとするとともに、現場にはウッズの車によるブレーキの痕跡はなかったと紹介している。(翻訳・編集/川尻)
米当局『いや、ウッズが危険走行した証拠出てないし?』
その通りじゃないか
タイガーは無謀運転していなかったと米国メディアが報道してるが、だったらなぜ横転したのかって普通は思う。
酷いよな
韓国車に選手生命を奪われた
10個もエアバック積んでるのに何で足がお釈迦になったんですかねぇ・・・
>>10
足が折れる、フロントガラスを外して救出
これって居室が守れてないってことだよな
>>10
足なんて飾りニダ
>>10
エンジンルームが車体の真ん中にあるそうだから、エンジンルームと乗車スペースの設計に不備があって、足がエンジンとエアバッグにサンドイッチされたんだろ。
ウッズがいつも乗ってる高級車ならブレーキなしで曲がれたんだろう
宣伝なんかするから馬鹿にされただけだろ
ウッズが現代車のCMに出てくれるかどうかだろうなー
あの程度の事故で両脚を粉砕骨折、複雑骨折するなんて普通はない。
調査も終わってない段階で
『見舞金くれてやったんだから選手生命の危機でも感謝するニダ!』
とかすげえ話だよな。
韓国人が1番わかってるはずなんだけどね
ヒュンダイ車が暴走する話は
>>1
中国人はわざわざ韓国車選ぶのか?
答えは出てるんだよ
事故の原因はわからんが
脚の大怪我はヒュンダイ車の設計不良だろう
エンジンの位置が悪い
エンジンがボンネットから飛び出て横にゴロンとか他の事故じゃまず見ないけど
エンジンマウントがおかしいんじゃねえの
>>29
脚を潰さないように下に落とすんやで。あれ?脚が潰れてるな。なんでだ。
韓国がどう思おうが、世界の目は冷静ですよ。
運転の荒いウッズ×欠陥車のコンボだわな。少なくとも韓国車の評価上がるなんて思ってるのは韓国人だけ。
GV80が欠陥車なのは紛れもない事実なので
欠陥による事故を疑われて当然でしょ
日本の意見はゲンダイが韓国車のおかげで命が助かったなんて
フライングすぎる記事を出したから嫌味で言ってるだけで
現地の捜査待ちしろってのがほとんどの意見だろ
>>47
その第一報がウッズの運転に問題なかったって
じゃあ何が悪かったのかなあ(ニチャア)
ユーチューブに上がってる韓国車の動画見たけど、あんなやらかいサスでよくスピード出す気になったな
それと、何処の車でも、鍵で動く車なんて乗るのいやだな
日本車にのっていたら事故すら起こさなかった可能性もある
た だ そ れ だ け だw
>>1
日韓ネットユーザー?
まるで他が騒いでいないみたいだな
車体削ってエンジンだけでかいの載せてたのとエアバッグ10個のせいで
身動き取れない所に足元へエンジンルームから貫通攻撃食らったっつってたな
無謀な運転をしていないのにブレーキ跡がない
つまり車両の異常動作だなw
横滑り防止の機能も付いていないのか、高級車の割に品質は最低だな。
>>84 自称高級車
>>122
K級車ニダ
日本車やドイツ車なら事故になってない
うんその通り
と言うかフランス車でもアメリカ車でもそうでしょ
韓国車だから事故になった
あの国の工業製品は製品開発はリバースエンジニアリングが全てやから何故そういう構造なのかその部品が何故必要なのか理解せず製品化する
バッテリーにしても何度燃えても原因にたどり着けんし
実際ウッズ本人が言ってるように
ヒュンダイのブレーキペダルの不具合の故障が原因でブレーキ跡がないのはそのため
だからこそ警察はウッズ本人の過失は全く無いと結論出しているわけで
この件に関してはウッズ本人が馬鹿ヒュンダイへの怒りの訴訟裁判に発展する予定なので
ウッズ本人の訴訟問題での裁判になれば
朝鮮都合のデマネタ情報でヒュンダイの車だったから助かったとかの誤魔化し報道は効かない
これ別に日本ガーとか言ってるか
アメリカ国内やヨーロッパ国内や中国や東南アジアでも
ヒュンダイへの怒りの批判続出してるだろ
何誤魔化し報道してるのか朝鮮は
>>92
それこそ賠償何億ドルって単位じゃね?
払えんだろ…また政府に泣きつくんかな?
>>95
年収40億円だとか
残りの生涯年収計算すると1000億超えるんじゃなかろうか
これだから既存の自動車会社は自動運転技術の採用に消極的だったんだよな
バグったら取り返しのつかないことになる
YouTubeでカーブでケツ振られてカウンター当ててる動画あったけど
なんか限界性能が低くて電子制御が悪さしてるようにも見えたな
>>114
気付いちゃったw
自前で戦闘機が作れない国だからw
裁判になるだろうから、そこで決着つけるしかないじゃん
プリウスの事故でTOYOTAは米議会に呼び出されて公開処刑して賠償金まで払わされた
5人事故したタカタのシートベルトは1兆円の賠償負わされて実質破産させられて合法的に乗っ取られた
この韓国車も前から欠陥疑われてるからそれくらいやってもおかしくないはず
やらなかったらおかしい
制動性能を上げるのは難しいけど、エアバッグ増やすのは簡単だからね。
今のクルマは前から衝撃を受けた時は、エンジンが下に逃げてキャビンにめり込まない様に
エンジンマウントに故意に強度を落とす部位とか造って、乗員を保護する設計にしている
高度な設計技術が必要なうえ、衝突実験で効果を検証するなど膨大なコストがかかる
ジェネシスもそういう設計思想を持っていてしかるべきなのだが、事故画像見ると??だよなあ