自宅前の一方通行の道路が工事車両で封鎖、病院への送迎のために車をどかして欲しいと作業スタッフに頼むと……

自宅前に工事車両を止められた結果、生活に支障が出た体験について、コラムニストがつづります。

　7月のある日、自宅前の一方通行の道路が、また工事車両でふさがれました。電気設備の取り替え工事だといいます。6月、7月と2カ月連続です。

　交通量の多い道で、警備員は走ってくる車を次々とUターンさせています。しかし、一方通行でUターンをすれば、その先は逆走。住民は、違反せざるを得ない状況に置かれていました。

車を出したのは通院のためだった
　近所の用事なら、私は歩くか自転車で済ませます。車を出すのは、必要なときだけ。私の車は、高齢になる父の通院に使っています。足腰が弱く、送迎は欠かせません。一度目から、私は工事業者に事情を伝えていました。後部座席に高齢の父がいること。近くに住む住民であること。

　それでも作業スタッフは車をどかしません。「皆さんにご協力いただいています」と言うばかりでした。「みんなやっている、だからあなたも」という理屈です。私は言われるまま逆走し、500メートル進んで大通りに出ました。

　二度目は、違いました。父を示して通行を求めると、スタッフはこう言い放ちました。

「皆さんにご協力いただいています。あなただけのわがままは許されません」

　通院の送迎だと伝えても、です。しかもこのとき、後ろには別の車がつかえていました。逆走できる状態ですらありません。示された唯一の逃げ道すら、ふさがっていました。繰り返し移動を求めて、動いたのは30分後。予約の時間には、間に合いませんでした。従業員の舌打ちが、耳に残りました。

　その間、もう一つの光景を見ています。区の清掃車が、一方通行を逆走していったのです。道沿いには、ゴミの集積所が数カ所あります。普段なら、清掃車を集積所の前に横付けします。だが、工事でそれができません。

　清掃員は、生ゴミの袋を、離れた車まで手で運んでいました。夏で臭いも相当だったはずです。それでも運び切れなかったのでしょう。最後は、車が一方通行を逆走していきました。工事現場は、住民だけではありません。区の公用車も、清掃業務も、巻き込んでいたのです。

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警察に確認すると現場の説明とは違っていた
　ふに落ちず、帰宅後に警察へ確認しました。担当者の説明は、現場の話とまるで違いました。この工事に、道路を封鎖してよいという許可は出していないと。Uターンも逆走も、交通違反であり、違反すれば、反則金を払うのは運転手。事故のときも同じだといいます。

　指導は明快でした。車が来たら、その都度車両をどかして通します。それが本来の運用だ、と。あくまで、私が警察から受けた説明です。

　ここが核心です。道路で工事をするには、道路交通法に基づく道路使用許可が必要です。しかしこれは、「道路を通行以外の目的で使ってよい」という許可にすぎません。一般の車に逆走や通行禁止違反をさせてよい、という許可ではありません。

　では、一方通行で工事をして、住民が逆走しなければ出られないとき、どうするのでしょうか。業者が何らかの許可を取れば、通りかかった車に逆走させてよくなるという仕組みはありません。通行禁止の道路を通る許可（道路交通法8条2項）という制度はありますが、これは通行する側が自分の車について事前に申請するものです。工事業者が代わりに取れるものではありません。

　結局、答えは警察が言った通りです。車が来たら、その都度どかして通す。道をふさぐ側が、通行を妨げないよう運用する。それしかありません。迂回（うかい）路の確保や住民への周知も含め、所轄警察署と事前に調整しておくのが本来の筋です。それをせず、現場の判断で住民に逆走させていたのなら、不適切な運用ということになります。

従った住民がすべての責任を負う
　もう一つ、見過ごせない問題があります。交通誘導の権限です。警備員の誘導には、法的な強制力がありません。警備業法は、警備員に特別な権限を与えていないと明記しています。信号や標識と違い、警備員の「こちらへどうぞ」は、任意のお願いにすぎません。

　従うかどうかは、運転者が決めます。警察官の交通整理とは、重みがまるで違います。この違いが、住民に牙をむきます。誘導に従って逆走し、切符を切られても、事故を起こしても、責任を負うのは運転者本人。「警備員に言われたから」は、通用しません。

　実際、東京地裁は2003年、次のような判断を示しています。交差点の信号が「直進と左折のみ可」を示す中、警備員が右折の合図を出し、それに従って右折した車が対向車と衝突した事故。裁判所は、警備員の誘導ミスを認めつつも、信号表示に反して右折した運転者自身の義務違反は重いとして、運転手7・警備員側3の過失割合としました（東京地裁2003年9月8日判決、自動車保険ジャーナル1546号）。

　ふさいだのは事業者。なのに、違反の責任だけが、たまたま通りかかった住民に転嫁されます。加害と負担が、きれいにねじれているのです。

　電気工事は必要です。現場で働く方々には、敬意を払います。だからこそ、手続きと運用は正しくあってほしいです。「許可の範囲を守る」「車が来たらどかし逆走させない手続きを踏む」というだけのことです。

　逆走の反則金を自分で払うか、30分足止めされて、親の通院を諦めるか、どちらを選んでも、私たちは「違反者」か「わがままな住民」にされてしまいます。これは今日も、どこかの街で起きています。だからこそ、変わってほしいと強く思います。

普通に警察に確認すれば？
何で作業スタッフとバトってんの

警備員には何の権限もないからな
従って事故起こしても自分が悪い

これに従う理由はない
地域の祭り等での勝手な道路封鎖にも従う必要は無い　道路使用許可を占有許可封鎖許可きの様に言ってくるバカ運営だらけだから信用するな

つまりは道路占有許可とってるか確認してそれを証明出来なかったら警察に公道を不法に占拠してる車がいると通報したらええんか？

異議申し立ては？

とりあえずその場で警察に通報ってか相談しとけ

こういうときは迷わず110番に通報だな
110番して困ることは何一つない

オイラ警備員だが、本来なら工事業者が一方通行解除の申請を警察にして、工事中は一方通行標識にカバーをする
ただ、やらない工事業者もいるからね
警備員としては、来た車を捌くには一方通行違反させるしかなくなるのが現実
稀に通報されて監督が警察に怒られる

工事の時に道路占有許可取りに行くから、その時に誘導とか方向予定示さないと駄目だから、
構造上法律違反しか選択しないときは、許可でないんじゃないの？
もし工事誘導で、あからさまな交通違反を指示されたら、警察に問い合わせたほうがいい
警察はどういう見解で許可したの？て

警備員に従う義務は無い。従って事故起きても警備員の責任にはならない

つまり警察以外の交通整理に遭遇して、その対応におかしな部分があれば110番するのが確実ということだな

しっくり来ないときは警察へ
住民を違反させるようなやり方は現場責任者がおかしい

もうそこの電気工事を請けるとこ無くなるんじゃね
それこそグエンチャイナくらいしか残ってないだろ

国道の警備は資格が要る
無資格で警備してる所はどんどん摘発しろ

妄想作文だろ？
こんなの人生で経験したことないんだがｗ

赤信号でも停止線手前ならUターンしていいと思ってたけど不安になって調べたら青じゃないとダメなことを知った
調べた翌日白バイが赤色灯もサイレンも鳴らさないで赤信号でUターンしてた･･･

普通は警察に通報だろ


また作文かよ

>>あなただけのわがままは許されません

これは警備員は絶対に言わないセリフ
あと通行止めになるなら手前の交差点で迂回誘導させるのが常識
つまりただの作文

電気架配工事なら
一応市全域道路使用許可は取ってある筈
ただ一通規制解除は別途必要
業者がグレーだとね🌚
作業車移動して車通すのが適切な誘導でしょう
まあ警察に電話した方が良いね

>>1
>> 予約の時間には、間に合いませんでした。従業員の舌打ちが、耳に残りました。
これ舌打ちしたのが病院の人って事？
それならなんで遅れる旨を電話しないの？

つか道路規制しての工事っつーなら何たら電力の下請け工事だろ？地先優先で工事止めてでも対応するよう徹底されてると思うんだが

現場判断なら元請けにクレームいって呼び出し・指導・最悪取引停止ルートやな

まぁ指示に従わなくて事故ったりトラブったりしても自己責任やしそれでいいんじゃね？

違法行為を強要されたって被害届だしたら？

要するに警備員には従わない方がいいってこと？

普通は一方通行入り口に誘導員立ってるし逆走許可も取ってるから作文だろ

その場で警備員からアナウンスされた時
道路占有許可とっていないならその場で警察に
電話し始める（振りでもいい）と
丁重に通して貰えるのに･･･････

一通の道に面した車庫等から道に出る時、その場所に一通の標識が無ければ、次の進入禁止の標識がある交差点までは逆走してもOKだったはず

現場の監督クラスじゃないと話し通じないから文句言わない様にしてたけど、家の門ピッタリ塞がれた時は文句言ったわ、案の定、ボケ作業員は家から出掛けないから良いと思って、だとよｗ謝罪の一言も無し
監督が後で謝りに来た