1:ベラトリックス(岐阜県) [TW]:2020/12/28(月) 17:02:33.25 ID:F33scb9b0 BE:928139305-2BP(2000)


中国政府が電気自動車(EV)普及の壁となる充電設備の整備を急ぐ中、バッテリーごと充電済みのものと交換する方式に注目が集まっている。

交換時間は20秒~5分と短く、充電に時間がかかるEVの弱点を克服できるため、政府は交換用施設の整備も推進。中国がEV普及を主導し「自動車強国」を実現する狙いもうかがえる。

 北京市内にある新興EVメーカー・上海蔚来汽車(NIO)のバッテリー交換施設。ピットにEVが入ると車両がゆっくり持ち上がり、車体底部のバッテリーを機械が自動で交換した。充電スタンドの急速充電なら1時間かかるが、約5分で作業が終わった。

同社は今夏、車体だけ販売してバッテリーはリースするプランを発表した。約30万~50万元(約475万~790万円)のEVが7万元(約110万円)安くなり、月額980元(約1万5500円)で月6回までバッテリーを交換。月に2千キロは走れる計算で、7回目以降は1回約100元(約1580円)で交換できる。

同社の交換施設は北京に15カ所あり、北京-香港間も200キロごとに整備済み。担当者は「来年は北京に50カ所、全国で380カ所増やす。バッテリー劣化の心配もいらない。今後はバッテリー交換方式EVが主流になる」と力を込めた。

中国メディアによると、新エネ車メーカーの北汽新能源汽車も全国に200カ所超の交換施設を建設。重慶市では、市政府の支援で中心市街地の半径1キロごとに交換施設の整備が進む。

中国政府はEV普及へ「充電・バッテリー交換施設の整備を加速し、バッテリー交換方式の応用を奨励する」との方針を打ち出した。

今後の課題は交換用バッテリーの規格共通化。規格がメーカーで異なると施設の乱立や不足を招きかねない。工業・情報化省は企業側に規格共通化を促し、北京や海南省で実証実験を支援する考えだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/de97003195662a2783ec43d8dd5168afc1c18384

 

2:ビッグクランチ(大阪府) [ニダ]:2020/12/28(月) 17:03:17.10 ID:imP9mRDJ0


停電して暖房すらつけられんのにこんなん出来るんか?

 

5:かみのけ座銀河団(兵庫県) [ニダ]:2020/12/28(月) 17:04:45.40 ID:whTGz2Nm0


バッテリーの重さが何キロあるかわかってんのか?

 

358:3K宇宙背景放射(静岡県) [GB]:2020/12/28(月) 18:29:31.68 ID:0pL7zdJH0

>>5
何キロもなにも中国じゃ実用化してんだけどね


446:火星(光) [US]:2020/12/28(月) 19:05:09.08 ID:o5Braws20

>>358
ゴルフカートみたいな小型EVのことかな?あれならいけるかなあ

交換作業は出来たとしてもバッテリーの在庫を保管するスペースとガレージを完備しないと運用できないよな


8:クェーサー(兵庫県) [US]:2020/12/28(月) 17:06:32.27 ID:4a07vSSA0


俺は常々ガソスタで電池交換方式にしろと言ってきた
ガソリン車の利便性を抜く唯一の方法だろ

 

6:パルサー(神奈川県) [RO]:2020/12/28(月) 17:04:50.51 ID:qnt8JrV60


とっとと規格日本企業でつくれよ
いっつも乗り遅れる

 

527:ニクス(光) [US]:2020/12/28(月) 20:15:56.18 ID:iJTc3Tc30

>>6
電池交換て10年くらい前にアメリカのベンチャーが考えて普及も何もなかったやつだろ


209:オリオン大星雲(神奈川県) [GB]:2020/12/28(月) 17:46:35.64 ID:4WK3kW3u0

>>6
これ昔日産がタクシーでやろうとして失敗したんだよ。採算が合わないとか言う理由で。

https://autoc-one.jp/special/517621/

中国はどんな手品を使ったんか知らんが、採算の目処が立ったんじゃない?
人名無視して安全装置省いて車両を小さくして、バッテリーを小さく軽いものにしたとか。


9:ヒアデス星団(愛知県) [IN]:2020/12/28(月) 17:06:47.50 ID:GxBWZipX0


規格共通化自体はええけど故障続発でダメだとおもう

 

11:カペラ(鹿児島県) [US]:2020/12/28(月) 17:07:19.51 ID:xF1HH2nk0


バッテリーが爆発するんだろ?

 

17:アンタレス(東京都) [KR]:2020/12/28(月) 17:08:48.93 ID:VrFg/PAR0


石炭燃やして発電した電気を充電してエコカーと言えるのか

 

30:イータ・カリーナ(東京都) [CN]:2020/12/28(月) 17:11:43.88 ID:R0hVr5ZF0


ダミーの電池詐欺が横行しそう

 

41:グレートウォール(東京都) [ニダ]:2020/12/28(月) 17:14:49.73 ID:g83/JckL0

>>30
中国でそれは避けられないよな。


29:ガーネットスター(茸) [US]:2020/12/28(月) 17:11:03.91 ID:crk4TlKV0


さすが爆発をいとわない国だな

 

35:黒体放射(愛知県) [RU]:2020/12/28(月) 17:13:49.44 ID:o3qw/F4N0


EVのバッテリーが切れて
充電器じゃ困るシチューエーション考えてみ
家の近所だったらどっかで少し充電すれば帰れる
最悪JAFみたなの呼んでも少し充電したら帰れる
困るのは田舎に遠出したときなんだよ
そこにこんなもんが何か所も用意できるわけないだろ

 

37:ハダル(千葉県) [US]:2020/12/28(月) 17:14:09.27 ID:Ioc2hVsa0


先行は結構だが、ちゃんと他所を巻き込んで国際規格化に持ってかないと
規格で孤立して国内専用仕様になっちまうぞ

 

48:大マゼラン雲(東京都) [US]:2020/12/28(月) 17:16:35.61 ID:PO9Qbvj00

>>37
欧州が独自規格ごり押ししてくるから、無視して独自規格ごり押ししだした


43:ジュノー(東京都) [US]:2020/12/28(月) 17:15:33.75 ID:L7ViPXQZ0


こんな面倒な方式なら車ごとレンタルでいいやろ

 

45:褐色矮星(長野県) [US]:2020/12/28(月) 17:16:24.37 ID:KWE0i4SC0


HDD買ったら中にUSBメモリが入ってるような国だぞw

 

50:はくちょう座X-1(東京都) [RO]:2020/12/28(月) 17:17:17.32 ID:Zsth21Um0


電池が何百キロあると思ってるんだ
交換式ってことは人間が持ちあげられる大きさでさらに少々乱暴に扱っても構わない様に
しなければならないから無駄が大きくなる

 

64:エリス(栃木県) [ニダ]:2020/12/28(月) 17:20:22.56 ID:JbA6Z7U40


こち亀のデカいミニ四駆みたいなやつだろ中華EVって

 

65:シリウス(SB-Android) [US]:2020/12/28(月) 17:20:29.13 ID:O0Pk66Vy0


中国だと
格安の偽造劣化電池が混ざりこんで
面倒なことになるだろ

 

72:カロン(東京都) [ニダ]:2020/12/28(月) 17:22:23.97 ID:T5E7G+2l0


地下で管理していて
リフト式で車体の下で入れ替える
ようなのを想像した

 

73:アルタイル(茸) [ニダ]:2020/12/28(月) 17:23:06.97 ID:r/hOM0Ad0


支那得意の容量詐欺が捗るな

 

76:デネブ・カイトス(愛知県) [AU]:2020/12/28(月) 17:24:10.17 ID:JmvcIMY60


そういや日産が電池交換タイプの試験やってたな

 

88:ガーネットスター(茸) [US]:2020/12/28(月) 17:25:37.04 ID:crk4TlKV0

>>76
結果安全性が担保出来ないことがわかったんだよな


77:馬頭星雲(茸) [ニダ]:2020/12/28(月) 17:24:25.99 ID:FFfoTSzW0


>>1
偽バッテリーが流通して
乗れば乗るほど走らなくなる

替える度にゴミや湿気で車がボロボロ


最期はチャイナボカン

 

85:グリーゼ581c(ジパング) [ZA]:2020/12/28(月) 17:25:30.43 ID:AMYWXNdu0


近距離移動用としてならバッテリー小型にできるし使えるのかな
今のガソリンスタンドレベルでバッテリー交換所ないと厳しそう

 

97:かみのけ座銀河団(東京都) [US]:2020/12/28(月) 17:27:14.18 ID:GvLsvqUP0


バッテリーの小型化に成功したの?
以前、西側でやろうとした交換バッテリーは巨大過ぎて、人力は不可能だった為に交換用の高額機械を整備する必要があって頓挫した。

 

106:パラス(ジパング) [BR]:2020/12/28(月) 17:28:06.04 ID:CggOJW3U0


リーフのバッテリーで300kgだし交換や保管が大変だな

 

120:グリーゼ581c(ジパング) [ZA]:2020/12/28(月) 17:29:49.93 ID:AMYWXNdu0

>>106
今は440kgくらいになってるはず


124:環状星雲(大分県) [RU]:2020/12/28(月) 17:30:31.92 ID:kWmr5Suw0


どんな管理してるか分からない電池つけて走るのか

 

115:白色矮星(東京都) [IN]:2020/12/28(月) 17:29:15.35 ID:JvzUmK4i0


電池は交換式になると20年前から思ってたよ
コンビニなんかで取り替えればいい
日本はハイブリッドにしたので遅れたが

 

135:かみのけ座銀河団(東京都) [US]:2020/12/28(月) 17:32:10.08 ID:GvLsvqUP0

>>115
お前は300kgあるバッテリーを交換出来るのか。
力持ちなんだな………


251:白色矮星(東京都) [IN]:2020/12/28(月) 17:56:49.51 ID:JvzUmK4i0

>>135
交換式なんだから300kgに設定しなくていいだろ
つーか交換式自体昔からあるし


262:はくちょう座X-1(東京都) [RO]:2020/12/28(月) 17:58:57.26 ID:Zsth21Um0

>>251
小さくするとそれ一つ一つを炎上防止に密封しないとならないから体積や重量辺りの充電量が更に下がるよ
今のEVは電池を動かさないことを前提に作られてるんだから


119:ミランダ(京都府) [US]:2020/12/28(月) 17:29:47.84 ID:17oGYIrK0


海賊版粗悪バッテリーのせいで、そこらじゅうで爆発しそうだなw

 

129:ダークマター(神奈川県) [RU]:2020/12/28(月) 17:31:11.84 ID:qPbYZgIg0


不良品の電池に当たる確率が上がるだけじゃないのか
しかも最悪発火したら自分の持ち物であるガワもおシャカじゃん

 

153:ビッグクランチ(茸) [DK]:2020/12/28(月) 17:34:48.32 ID:Aq4Xbb740


やっぱり…中国の山奥に廃棄バッテリー山(8888m)を作る方法しかねぇな

 

154:プランク定数(東京都) [CN]:2020/12/28(月) 17:35:09.99 ID:vSz1niLD0


よーし改造電池大量と可燃物満載で車ごと突撃だ
いっきは派手にいこうぜ

 

166:テチス(千葉県) [ニダ]:2020/12/28(月) 17:37:36.01 ID:krb3z7o60


>バッテリーごと充電済みのものと交換する方式

15年くらい前からそんな話あったなぁ

 

173:オリオン大星雲(神奈川県) [CA]:2020/12/28(月) 17:39:19.99 ID:0jXpDIG10


これが主流になりそう

 

177:ポラリス(愛知県) [IL]:2020/12/28(月) 17:40:12.41 ID:xjsQTmx90


日本もこの仕組みにするって言ってなかった?

 

181:はくちょう座X-1(東京都) [RO]:2020/12/28(月) 17:40:51.87 ID:Zsth21Um0

>>177
日産あたりが研究したけどとっくに断念した技術


180:馬頭星雲(ジパング) [AU]:2020/12/28(月) 17:40:33.93 ID:IBNgffAl0


デジタル人民元やEVをパヨさんがホルってたら停電祭りで笑える

 

194:亜鈴状星雲(茸) [US]:2020/12/28(月) 17:43:59.60 ID:UYG7YW/x0


電力不足なんでしょ?
そういうムダやめたら?

 

196:ジュノー(東京都) [US]:2020/12/28(月) 17:44:25.16 ID:Tt1pNpKD0


パチもん天国の国、どんな事になるか楽しみだな