1:動物園φ ★:2020/12/06(日) 16:02:06.39 ID:CAP_USER


記事入力2020.12.06。13:56

起亜自動車がエンジン停止または火災の危険性のために、米国での自動車29万5000台をリコールする。現代自動車が同様の理由で、12万9000台のリコールを決定したか、一日ぶりだ。

5日(現地時間)の主要メディアは、起亜自動車がエンジン停止と火災の可能性を理由に、車両29万5000台をリコールすると伝えた。

リコール対象は2012~2013ソレント、2012~2015フォルテとポルテクブ、2011~2013オプティマハイブリッド、2014~2015ソウル、2012スポーティジなどである。

起亜自動車は前日、米国の規制当局である道路交通安全局(NHTSA)が公開した文書で「製造上の欠陥は発見されなかった”と言いながらも”火災発生の危険を減らすために、今回のリコールを決めた」と説明した。起亜車は来る1月27日から所有者にリコール事実を通知し、米国での車両29万5000台をリコールする予定である。

ディーラーは、エンジン燃料、オイル漏れかどうかをチェックし、必要に応じて交換することになる。起亜自動車はノックセンサーの更新も用意している。

外信は、今回のリコールが起亜車と現代車が故障することができるエンジンを搭載した車両100万台のリコールを延期した疑いで、米国道路交通局(NHTSA)から1億3700万ドル相当の罰金とパフォーマンスの向上の投資をコマンドを受けてから一週間で行われたと伝えた。

先にNHTSAは昨年、現代車と起亜車が生産した車両のエンジン火災の調査に着手したことがある。当時の車の所有者からの火災3100件、負傷103人、死亡1人などの苦情が提起された。

NHTSAの調査結果に基づいて、現代車は前日エンジン故障で、米国での車両12万9000台をリコールすると発表した。リコール対象は、2012年サンタフェ、2015~2016年ベロスター、2011~2013年と2016年のソナタハイブリッドなどである。

NHTSAは、これらの車種のコンロッドベアリングが早期摩耗され、エンジンの損傷を招く可能性があると見た。これにより、エンジンが消え、油が高温の表面上に漏れて火災の危険が高まるということだ。

一方、先月27日にNHTSAは現代車と起亜車の各5400万ドル(599億ウォン)、2700万ドル(299億ウォン)など、計8100万ドル(約899億ウォン)の課徴金を賦課した。

https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=104&oid=277&aid=0004804864

 

5:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:03:55.61 ID:DNhDfWCx


返品扱いで全額返金にしろよ

 

6:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:04:06.00 ID:4w9SQZFF


1億3700万ドル相当の罰金

 

11:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:07:17.33 ID:Rh5PCgas


現代はエンジン交換だったような気がする

 

12:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:07:41.29 ID:MHfYdbEu


もう「自動車」と名乗っちゃいけないレベルのやらかしじゃねーか

 

13:元鶴橋在住日韓ハーフ ◆mPAN43FI6A :2020/12/06(日) 16:07:56.22 ID:sG6lZmg6


ヒュンダイもじゃなかった?

 

15:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:09:52.18 ID:ehKraNW2


>外信は、今回のリコールが起亜車と現代車が
>故障することができるエンジンを搭載した車両

わざわざ故障しなくってもいいんだよ。

 

18:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:12:40.62 ID:SuGvQ9Bo

>>15
ワロタ

22:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:14:37.94 ID:QfqiqpCa

>>15
故障しないなんて韓国車じゃないニダ!

19:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:12:46.40 ID:87R77vTp


自国向けはリコールしないんだから笑える

 

21:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:14:23.84 ID:SuGvQ9Bo


エンジン交換のやつとはまた別なのか

 

25:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:17:08.38 ID:jfdOJ/a9


>車両100万台のリコールを延期した疑いで、~

まだ増えるって話かw

 

30:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:19:27.93 ID:oILpT8WR


だって
KIAだもの。
よくこんなマーク使うよね、縁起でもない。

 

33:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:19:56.55 ID:3sdJ2MwE


サムスン携帯の発火も結局原因もわからないことになってたような?
韓国メーカーは原因究明できない?しない主義?

 

35:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:21:51.72 ID:6GwYR3xa


>>1
>これにより、エンジンが消え、油が高温の表面上に漏れて火災の危険が高まる
すごいな。どうやったら車からエンジンが消えるんだろう

 

45:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:27:57.94 ID:1iAj42ZS


>>1
安いため貧困層に大受けのキア車
ヒュンダイとキアは宣伝だけはすばらしい
だが品質はほったらかしなのですっかりブランドイメージが最底辺になった

 

47:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:29:15.51 ID:1eGiqzq2


なんだよ起亜自動車って??
ヒュンダイしかしらんがな。

 

48:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:30:10.69 ID:tDyyFUsh


日本のせいと言いだす事に100ウォン。

 

53:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:31:59.65 ID:0wwsPlDZ

>>48
ベアリングは日本製って言い出す。
いくらいいベアリング使っても組み立て精度悪かったら使い物にならん。

62:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:37:27.70 ID:ZCBQi9MO

>>53
日本製といったところで、日本製使ってなきゃ日本のせいにできないぞw
自動車部品はトレーサビリティしっかりしてるから、ごまかしはきかん

56:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:32:37.28 ID:rP8ykzLV


またかよ、多いな

 

58:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:34:00.51 ID:u/rF/h9R


>製造上の欠陥は発見されなかった
>ディーラーは、エンジン燃料、オイル漏れかどうかをチェックし、必要に応じて交換することになる

原因が修正されないから、点検後暫く走ったらまた燃えるが
どうすんのかね

 

59:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:35:04.47 ID:DI1j5WRZ


リコールってメーカーが自主的に発表して改修する行為。
些細な事でも積極的に行う日本車に大して、韓国車は徹底的に隠匿する。
今回のリコールはとても不味い事が起きている証拠。

 

61:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:36:42.93 ID:eXYDFWl8

>>59
集団訴訟おこされてたような

63:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:37:47.87 ID:M5vCl85f


全世界でリコールする必要あるだろ
文句言われたからアメリカだけなのか?

 

67:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:42:01.27 ID:ZCBQi9MO


火災3100件って、なんだ?
ちょっと訳分からん数字だな

 

68:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:45:11.84 ID:xUjDfGtm


30万台近くのエンジンの修理費って100億円くらいかな
どうでもいいけど日本を巻き込まないでね

 

72:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:47:18.53 ID:pYVUHOmf


核心部分は外注で、ただの組立工場の限界だな
撤退して下請けからやり直せ

 

78:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:53:19.42 ID:5rpTcJtZ


故障することができるエンジン 凄いな

 

79:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:54:17.37 ID:+YNONa8l


コンロッドベアリングの摩耗が原因なのに
それを交換するんじゃなくて
エンジン燃料とオイル漏れのチェックだけする
という意味がわからん

 

82:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 16:58:34.39 ID:p3AuxBks

>>79
車に関する知識が無いまま似たような形のものを作ってるから

119:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 17:26:42.09 ID:zzH7Dhjv

>>79
コンロッドベアリングへの油圧不足により本来ならフローティングしてるクランクに対するコンロッドベアリングが金属同士接触して加熱、それによるオーバーヒートでエンジン全体が歪む、歪によって他からもオイルがエンジン外に漏れ排気系統に掛かって発火、と思われる、なので外部に漏れなきゃ取り敢えず火は点かないんじゃね?ってクソの対応w

83:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 17:00:07.57 ID:bghvsKRB


>これにより、エンジンが消え、油が高温の表面上に漏れて火災の危険が高まるということだ

既に韓国にの車のエンジン技術は、量子化のレベルにまで達したのか・・・

 

89:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 17:05:40.41 ID:I5sLOYWt


炎上すれば寒い冬に暖が取れるニダ
悪く無いニダ

 

111:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 17:19:20.64 ID:hr8VMiN4


さすがに、失敗を分析しまくって次の失敗が起きないように
今の韓国人なら学習していくんじゃないかな
そういう試行錯誤を繰り返して日本の車もいい車になっていったからな

学ぶ姿勢が、今の韓国人に根付いたかどうかが肝だな

 

124:アイロビュコリア ◆znHDYm4t8Y :2020/12/06(日) 17:30:12.16 ID:posDMFhU

>>111
(=゚ω゚)ノ 朝鮮人にそんな学習能力あるんなら。KTXで失敗してないわなー。
初期新幹線のトラブル、いくらでも文献で出てるのに学習しないで失敗なぞってる

112:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 17:20:13.95 ID:ULpjkaJl


火災3100件って流石に多くねえか?

 

115:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 17:23:26.16 ID:B6aRCTF9


>今回のリコールが起亜車と現代車が故障することができるエンジンを搭載した車両100万台のリコールを延期した疑いで
延期した分が加わればまだ増えるという事なのか
最大100万台リコール?

 

159:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 18:08:44.34 ID:cNyYuM4F


>「製造上の欠陥は発見されなかった

つまりだなあ、設計上の問題って事か?

 

162:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 18:10:54.52 ID:6PH9kWQK

>>159
だろうね
だから根本的に治せなくてこんなおかしな処置してるんでしょ

163:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 18:11:50.87 ID:a7vjZ+04


エンジン交換とか一台当たりの費用も嵩張るなぁ

 

164:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 18:12:24.03 ID:LWS2/neJ


後進国は、オイル漏れとか、燃料漏れとか、基幹の技術が定着しないから、
自動車をつくれないんだよね。だから、モーターと電池とスイッチをつなぐだけの、
電気自動車に切り替えたいのさ。

そういう背景もあって、環境詐欺系だけでなく、
走狗系、属国系のジャンクメディアも電気自動車をイチオシするようになってる。

 

169:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 18:22:27.94 ID:0KUNJEmI


ちょいと前 去年?あたりにGDIエンジンで生涯保証とかで和解してたのとは別件なのか?

 

170:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/06(日) 18:23:21.27 ID:cj2GgiUX


デザインだけは一流です
海外から引き抜いたデザイナーがやってますので