1:首都圏の虎 ★:2020/12/05(土) 09:13:59.95 ID:CAP_USER


韓国人の“恥ずかしい”消費心理を巧みに

仁川空港や金浦空港に到着した外国人が皆一様に驚くことがある。さまざまな種類の輸入車が並んでいる光景だ。韓国人が特に金持ちなのではなく、虚勢と見せかけの消費に満ちた現状を物語っている。韓国の輸入車消費は米国と中国に次ぐ多さで、メルセデスベンツの「Eクラス」は発売開始から8万台以上が売れ、BMW7シリーズの販売量は、グローバルで常に上位にランクされている。

いつの世にも、人生のすべてをスーパーカーに捧げる人達がいる。

 もっとも、「自動車マニア」「カー・エンスージアスト」の彼らは、韓国の「カープア」、すなわち、「ムリしてクルマに乗る貧困者」とは大きく性格が異なる。

 韓国のカープアにとって、輸入車はうわべを繕うアクセサリーに過ぎない。

 韓国は世界的に見ても自動車を容易に購入できる構造になっている。

 多様な金融プログラムや割引があり、車庫証明のような特別な条件はない。

BMWやアウディなどの最新モデルをいち早く購入でき、いまは人気が落ちたが、維持費が安いディーゼル車も輸入車の購入を容易にした。

 輸入車マーケティングは、韓国人の“恥ずかしい”消費心理を巧みに利用する。

 韓国人は自身の嗜好より、他人が自分をどう見ているかを意識して、自分の経済水準に合わない消費を日常的に行なっており、ブランド品と輸入車の販売は常に不況とは無縁だ。

 新型コロナウイルスの拡散以降、世界のブランド品や自動車消費は大きく後退したが、その影響は韓国では見られない。

 韓国4大デパートの現代、新世界、ロッテ、ギャラリアが発表した今年6月までのブランド品の売り上げは、多いところは昨年比で39.4%、少ないところでも24%以上も増えている。

「韓国で小さい車は無視される」という理由

 輸入車もしかり。韓国で特に人気が高いBMW、メルセデスベンツ、アウディなどは月平均2,000台から7,000台以上売れている。

 多彩なプロモーションとリースプログラムで、BMWやアウディに関しては、「定価で購入するのは馬鹿らしい」といわれるほど高い割引制度があるのだ。

 これら3つのブランドが輸入車市場の40%近くを占めており、まさに虚勢に満ちた韓国人の消費心理を表している。

 韓国の経済規模や平均所得水準を考慮すると異常といえ、世界にも類を見ない販売台数なのだ。

あるプロジェクトで出会った20代のスタッフは中古のBMW320dを分割払いで購入、毎月の支払額は所得の70%になるという。

 裕福ではなく貯金があるわけでもない。

 そのスタッフは社会に出たばかりで、所得は決して高くはないフリーランスで、地方から上京し、ソウル郊外の家賃30万ウォン(約2万8000円)の駐車場がないワンルームに居住している。

 筆者は所得を考慮して小型車や軽自動車を薦めたが、「韓国で小さい車は無視される」という理由から輸入車を購入した。

 高価な車を保有すれば恋愛機会が増え、プライドを維持できるとさえ話したのだった。

 中古車を分割払いで購入する際の年利は20%以上である。

 1100万ウォン(約100万円)の中古車を分割払いで購入すると、1年間で220万ウォン(20万円)以上の利子を負担することになる。

 自動車税や保険、その他の維持費とガソリン代も必要だ。

全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d48df3c1b5bd18ebcaefb8e977b6187a3651f61
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201205-00685302-shincho-000-1-view.jpg

 

3:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:15:02.85 ID:SYtUgEOx


虚栄心虚栄心

 

4:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:15:57.56 ID:+qwMT5+b


プライド…?

 

8:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:17:04.45 ID:OfNiXjd0


外車持つのに十分な収入も資産もないのに、ローンで購入。見栄に生き見栄に死す(笑)

 

9:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:17:22.94 ID:UHdDcQ+0


日本の30年前の話聞いてるみたいだな
まだこんな貧乏臭いことしてんのか

 

666:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 10:46:44.59 ID:QiKDGBor

>>9
日本の三十年前のはまだ合理性があった。
バブルの頃の高級車は値落ちも少なく、行政が規制する前のものは値上がりするものさえあった。
ただ同然でしか日本では売れなくても
広大なロシアや中東で十万キロ以上走った日本車がたくさん走っていたのは設計に余裕があってメンテナンスや補修が容易であったから。
本来の調子が出るのは二十万キロ走ってからなどと言われていた。

11:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:17:32.17 ID:TkS7IMQR


見掛け倒しの韓国人らしい

 

19:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:21:19.43 ID:qyY/Q8+y


>高価な車を保有すれば恋愛機会が増え、プライドを維持できるとさえ話したのだった。

マジかよww

 

26:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:23:40.71 ID:TEoQSC7Z


金利が20%ってスゴイな
それだけ高リスクなのかw

 

47:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:29:09.31 ID:BcC+vabl

>>26
バブル期の信販会社のローンでも15%行かなかったぞ、
借りる方もそうだが、貸す方もたいがいだなw

65:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:33:57.43 ID:OfNiXjd0

>>47
貸倒れ率10%とかあるんかな。

27:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:23:41.16 ID:U/tW858+


もっと韓国人の見栄を煽っていこうな

 

30:チョコボ ◆aQ.85zBVbFFE :2020/12/05(土) 09:25:49.57 ID:D2pAfUGZ


20%金利!?

はぁぁぁぁぁぁぁっぁぁ!?

 

35:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:27:13.79 ID:mjRu2FoT


どこの国にもいるでしょ こういう人は
ただ韓国の場合 外見や、他人の目からどうみえるかという点ばからり
気にする人の割合が かなり高いと思う。

 

36:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:27:16.78 ID:TEoQSC7Z


毎月の支払額が所得の70%、もスゴイなw
よく生きていけるもんだ

 

42:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:28:48.77 ID:ofxqQ2bG


320dの中古程度で身の丈に合わないのか…

 

106:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:39:29.45 ID:D31Pmtp6

>>42
日本でも新卒がディーゼル車とは言え2000CCに乗ってたら
車中心にやってかなきゃキツイだろ

44:チョコボ ◆aQ.85zBVbFFE :2020/12/05(土) 09:28:58.41 ID:D2pAfUGZ


まあ、軽自動車はバブル前の名残みたいなもんだけど
今もないと不便だからなぁ・・・ あれでも安全度手抜きしての車なほう
安全も買いたいなら普通車がおすすめなんだろうけど低所得層は買えない

 

49:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:30:11.77 ID:Wx34Sf2p


車だけじゃなく半万年とか意味不明なことを言って歴史でも虚勢を張ってるな

 

52:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:30:53.80 ID:8F7iYv3G


ヒュンダイ買ってやれよw

 

55:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:31:32.68 ID:IHz3IQGY

>>52
韓国でヒュンダイ乗ってると下に見られて無視されるニダ!

54:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:31:23.93 ID:oWoqLxUG


朝鮮人がヒュンダイ買わなかったらいったいどこの国で売ってるのよ

 

58:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:32:35.30 ID:FlT87I2L


>毎月の支払額は所得の70%になる
食費や衣料や住宅とかどうしてんだろ

 

60:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:32:49.50 ID:BMRiyb9q


金利20%とかありえん
自分から奴隷契約を結んで
首に鎖を付けるような行為だ

それよりも薄っぺらな見栄が重要って
韓国の社会は病んでるなぁ

 

66:チョコボ ◆aQ.85zBVbFFE :2020/12/05(土) 09:34:00.24 ID:D2pAfUGZ

>>60
俺も20%ってなんだって思ったわ
日本では売るためにローン会社と組んで頑張って0%ちかくにしてあるのにね(0.1%でも相当な利益)

86:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:37:22.71 ID:dHWFhkVX


日本は法律で利率規制しちゃったからね
儲けの出ない日本から、韓国に貸出用のお金が流れてるよね
win-winの日韓関係だな

 

109:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:39:57.66 ID:D1qd4Dup


韓国はその比率が高いってことなんだろうけど
日本にも少なからず見栄で車乗る層っているよね
俺の感覚からすると「高い車に乗ることが金持ちの証拠」みたいな
その感覚からしてダサいと思うけど

 

112:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:40:07.11 ID:8hwssUSu


韓国の場合、国民の大半が日本でいうDQN層だと思えばいい。
なので見栄っ張りはもちろん日本でも居るけど、
比率で言えば韓国は圧倒的なんだろうな。

 

115:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:40:16.15 ID:h+FlHv/N


そもそも韓国という国自体が身の丈にあってないことをやりたがるからな

 

136:チョコボ ◆aQ.85zBVbFFE :2020/12/05(土) 09:43:47.12 ID:D2pAfUGZ


日本では別次元で苦しんでる話もあるよな
身丈合わない買い物してカーシェアリングビジネスに参加
しかし、詐欺だと知りローンだけ残る 悲しい話よね

 

139:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:44:01.11 ID:j3/B6HlY


チョッ!年利20%ってw

 

167:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:48:56.98 ID:G6GS6njh

>>139

日本のオートローンは、銀行系からディーラー系で

金利2%~6%だね。 日本では自己破産が少ないからそれでいい。

だが、韓国の金利20%って、韓国人が破産して返済できないリスクが非常に高いので

高金利になってるね。 貸す側のリスクヘッジしてる金利だと思うね。

143:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:44:55.76 ID:LFuiD3g+


車なんて普通に買えるだろ

 

144:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:45:17.72 ID:NOMRvpGo


年利20%
所得の7割

払う気ないやろ

 

149:ジャラール ◆FREED/3D.c :2020/12/05(土) 09:46:13.16 ID:9ZQ7HaaA

>>144
ムン「徳政令早よ!のプレッシャーが酷いニダ」

150:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:46:28.85 ID:0Vgt7Yz/

>>144
え?車のローンの話?
1は長くて読む気しないけど、そんな条件なのかw

165:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:48:30.78 ID:s4w9rNW7


> 高価な車を保有すれば恋愛機会が増え

車以外に金を掛けられないのであれば、彼女が出来ても
速攻でフラれるのでは?

 

172:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:49:24.32 ID:N3wGEYbx


うちの会社でも、見栄の為に型落ちの中古外車を頻繁に買い替えて自己破産一歩手前のアホがいるわ…

 

194:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:51:52.86 ID:7LH0E9F4


韓国って国自体が背伸びして身の丈に合わない兵器とか買ってるじゃんw

 

257:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2020/12/05(土) 09:58:12.69 ID:4Q/mjyo9


Eクラスとか7シリーズなんて、大き過ぎて取り回しも不便だろうにな