1：荒波φ ★ ：2020/12/05(土) 12:48:48.66 ID:CAP_USER


※ヘラルド経済の元記事（韓国語）
韓嫌う日…KAL+アシアナ承認拒否するか　記事入力2020-12-02 10:55
http://biz.heraldcorp.com/view.php?ud=20201202000386


2020年12月2日、韓国・ヘラルド経済は「大韓航空とアシアナ航空が統合に向けた第一歩を踏み出そうとする中、日本がけん制球を投げるのではないか」と伝えた。

記事によると、大韓航空とアシアナが統合すれば「世界7～15位圏の競争力を備える」とされている。

裁判所の判決を受けて両社の統合は第一歩を踏み出したが「依然として乗り越えなければならない山が残っている」と指摘している。

大韓航空がアシアナを買収するためには、韓国の公正取引委員会はもとより、米国や欧州連合（EU）、日本、中国など世界各国の競争当局の承認を得なければならないためだ。

大韓航空は現在、法務法人を通じて企業結合承認が必要な国を選定している。

アシアナ買収の契約書には、買収の前提条件として「各国の競争当局の承認を得なければならない」とあることから、一国でも不許可となれば取引が中止となる可能性もあるという。

また記事は「最も注目されるのは日本の競争当局・公正取引委員会の立場だ」と指摘し、「日本は現代重工業と大宇造船海洋の合併について、昨年の申請から1年以上経った現在も承認していない」と伝えている。

一部専門家の間では、日本も同様に航空業の危機に見舞われて全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）の統合説が浮上していることから「日韓の競争当局が相互に承認する取引もありうる」との見方も出ているという。

記事はこの他にも、新型コロナウイルスによる審査遅延問題も指摘している。

韓国政府関係者は「2010年前後から全世界的に航空会社統合を承認する傾向にあり、新型コロナによる破産を防ぐため各国で政府支援も行われている」とした上で、「各国の立場から見て、今回の統合が競争を大きく制約することもない」と楽観視しているという。

これを受け、韓国のネット上では

「なんで日本は足を引っ張る？」
「もし今回も日本が反対したらただじゃおかない」

と日本を警戒する声が上がる一方で、今回の合併に対し

「世界7位の航空会社になったところで…。国民に航空会社の選択の機会を奪って独占の弊害をもたらすことは、責任を取るべき不当行為」
「負債は世界何位？オーナー一族のやりたい放題度が世界何位なのかも教えてほしい」
「それよりもアシアナ航空を国有化して」

などの不満の声も上がっている。


2020年12月5日(土) 12時20分
https://www.recordchina.co.jp/b857803-s0-c30-d0127.html

 

2：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 12:49:53.23 ID:Ez04Dbt/


そうかそうかすごいねえ韓国は
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

 

3：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 12:49:59.73 ID:T7yFyZUZ


潰れるだけなんだろうなｗ

 

7：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 12:51:59.45 ID:TrIRSV37


>「なんで日本は足を引っ張る？」

おまエラが引っ張り続けたのにキレただけ(^^)

 

81：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:45:35.51 ID:dqgIDDLp

>>7
まあそもそも色々と助けてやっていたのを彼方さんが決まり事守らなくて自爆しているだけだがなw

9：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 12:52:39.60 ID:15xNKiyu


借金持ちの世話を少しマシな借金持ちに押し付けるだけの政府って……

 

12：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 12:55:04.37 ID:+HAd55v+


ウェーハッハッハ―。日本は空路をウリに渡すﾆﾀﾞ
日本は足を引っ張るﾆｶか！

ケツアナ航空の負債1兆円も徳政令でチャラにするﾆﾀﾞ
韓国政府主導で、金融機関は債務放棄を命じるﾆﾀﾞ

 

13：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 12:55:05.51 ID:kpMnDKgN


＞世界7～15位圏の競争力
また、なんつーか中途半端な範囲に見えるが
何か七刻みの指標とかってあるの？(´･ω･`)

 

18：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 12:59:44.34 ID:lF615lxL


・基本条約違反
・日本企業の財産を強奪
・日本領に軍をすすめて武力行使
・機密漏洩を防止する軍事協定をいつでも破棄すると宣言している
・韓日戦総選挙

この５つで致命的なんだよ。

航空会社がどうしたって？　基本条約を守らず武力行使をしている国の飛行機を日本に入れるなよ。
韓日戦をかかげて民主的に日本を敵だと主張している国に所属する徴兵兵士を日本国内に入れるな。

 

19：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 12:59:55.34 ID:iLUT3yGo


敵国の要請に応える筋合いはないわな
朝鮮どもの会社がどうなろうが日本側の関知するところではない

 

21：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:02:39.17 ID:WvXWA4sC


JALとANAはいくら何でも合併しないよ。また妄想かきたてて。

 

23：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:04:16.34 ID:MrHN1fph


両社とも安いだけで故障トラブルが多い
合併しても同じ怖いわ

 

28：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:07:10.54 ID:T7yFyZUZ


コロナが収束しても、
その次が発生すれば、ドボンだろう。
こういう時は、動かないのが吉なのだがｗ

 

29：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:07:29.22 ID:hl4Z/baK


合併して事故が立て続けに起きたら目も当てられないが、大丈夫なのか?

広島空港？の事故費用払った?

 

34：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:09:20.28 ID:bbnNkLTx


財産の大多数が負債の航空会社っすか？

 

35：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:09:36.33 ID:s3ozdxRO


これはあれか？
大韓航空とアシアナ航空両社の統合は労組の猛反対で失敗するのが目に見えている。統合案が挫折した場合の言い訳として日本を出汁にしようと・・・

その前振りかな(´・ω・｀)？

 

40：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:14:18.11 ID:5obnfGkt


なんでも日本絡めれば責任転換出来ると思ってるからね
ムンムンの支持率も大分下がってもういい加減日本の所為ドーピングは逆効果なんじゃないか

 

44：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:18:51.64 ID:67KpnK/V


たしかこの会社は日本海を東海って書き変えた地図を使ってるんだよね

 

50：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:21:04.98 ID:8WgC1e+n


というか
韓国から日本路線減らしてきたんじゃねえか

 

51：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:22:13.77 ID:/IeQv+Ip


ダンピングで無理矢理集客してるだけだろ
そんなのは競争力とは言わないし、何かあればまたすぐに破たんの危機に陥るだけだ

 

57：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:25:30.27 ID:zTc3VK69


なんか前向きっぽく書いてるけどアシアナが完膚無きまでに潰れただけやでw

 

58：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:26:09.88 ID:s7SO1eTs


要はコロナで壊滅状態になった韓国航空業界を救うために、財政状態がまだましな大韓航空にアシアナを救済合併させた上で、韓国政府が税金ジャブジャブ注ぎ込んで助けるという作戦なんだろ

 

60：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:26:58.16 ID:zTc3VK69

>>58
アシアナなあまりの酷さにファンドまで逃げ出したからなw

93：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:53:01.62 ID:RyRup3Y1

>>58
違うぞ。
韓国の航空会はコロナ前からヤバかった。
アシアナはグループ企業のクムホタイヤを売ったり、
大韓航空は韓進海運が傾いた時に既にヤバかった(だから対した支援しなかった)

64：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:28:49.02 ID:CvvM3ya9


>日本がけん制球を投げるのではないか

まーた韓国人の勝手な妄想で日本ガー日本ガーwww

 

62：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:28:32.11 ID:zTc3VK69


アシアナはコロナ関係なく、2017年度からコスピ上場なのにIRすら公開してないからなw

 

66：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:30:10.63 ID:/U3XxdCW

>>62
20年前に乗ったことあるが、当時
あまりのボロ機体に、搭乗時に不安に思ったくらいだ

72：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:38:05.15 ID:PJL6UUY7


>>1
> また記事は「最も注目されるのは日本の競争当局・公正取引委員会の立場だ」と指摘し、「日本は現代重工業と大宇造船海洋の合併について、昨年の申請から1年以上経った現在も承認していない」と伝えている。

自ら書いているけど、審査が遅延しているのはコロナのせいだろ。

 

79：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:43:11.40 ID:/UGyzDfe


パヨク「内部留保がー」
・・・日本企業は内部留保のおかげで今 生きている。

 

83：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:45:40.54 ID:EHtk3g9L


＞「世界7～15位圏の競争力を備える」とされている。

２社を単純に足したら７位で
実質は15位っぽいなｗｗｗ

 

84：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:45:51.89 ID:mCH+DOB8


>>1
＞「日本は現代重工業と大宇造船海洋の合併について、昨年の申請から1年以上経った現在も承認していない」

これ日本以外は承認したん？
朝鮮人のよくやる、他もそうなのに日本だけみたいなミスリードってことはない？

 

95：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:55:29.02 ID:8IREp+y0

>>84
公的資金ぶち込んだ実質国営企業同士の合併だかんな
輸出をしないのなら問題ないけど、自由競争枠での企業活動はＷＴＯ違反なんで
しちゃだめよって話

85：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:46:13.59 ID:mQrp5z1B


韓国に航空会社は、ほとんど日韓路線で収益あげてるだろ。
日本人客が乗らなきゃ持たないよ。
それと韓国人の日本旅行だ。

いずれにせよ韓国企業の場合は日韓関係が悪化すれば経営は厳しくなる。

 

94：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:54:41.62 ID:LFcJBm+Y


7位と言ってるとこから察するに危険度の話ではないんだな？

 

97：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 13:58:05.91 ID:Q9lMRaJQ


常に日本のやることに足引っ張ってるくせに
いざ自分となるとなんでも日本のせいなのな
少しは鏡見てくれよ

 

127：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 14:40:37.87 ID:fsZHzxMx


日本以外の国は賛成するという読みなのか？
日本は、この件に関しては反対しないと思うが。
造船は韓国は国費を入れてダンピングすろから、日本は承認しなかっただけ。

 

141：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 14:56:31.58 ID:dFXkmCOR


倒産寸前の会社が統合したところで日本には全く無関係だな

 

144：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 14:59:37.33 ID:1z+ljSI3


７位から１５位圏内って、すごいのか？（笑）
すげえ微妙な順位で、ちっともすごさが伝わってこないし、そもそも
それに向けての第一歩って…まだ始まってもいないんだ？（笑）