1：首都圏の虎 ★：2020/12/05(土) 09:10:52.21 ID:CAP_USER


韓国の現代自動車は、エンジンの問題により 米国で車両12万9000台をリコールすることとなった。

ロイター通信によると、米道路交通安全局（NHTSA）は4日（現地時間）、火災の危険のあるエンジン問題により 現代自動車の車両12万9000台をリコールすると発表した。

NHTSAは、自動車のディーラーたちが車両を検査した後、ベアリングの損傷が発見されればエンジンを交換すると語った。

現代自動車は、全てのリコール対象車両に対して エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートすると伝えた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/830d69f6299fcb5446f6331afa7d4644f7d0b72a

 

3：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:12:32.95 ID:wpvewiVp


エンジン交換www

修理ってレベルじゃないな。

 

63：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:33:29.53 ID:oWoqLxUG

>>3
別のクルマに生まれ変わって戻ってくるw

5：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:13:13.80 ID:Wx34Sf2p


韓国国内向けは対象外ニダ

 

7：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:13:46.03 ID:sgiyFRbc


全部日本が悪いニダ

 

11：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:14:50.06 ID:qyY/Q8+y


エンジン交換ｗｗ

 

18：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:18:56.46 ID:wacModGs

>>11
１台いくらかかるのかなw

24：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:21:22.78 ID:SYtUgEOx

>>18
中古でも3～40万掛かる

184：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 11:05:57.43 ID:9SWgxf4g

>>24
米国市場ではかつて１台買うとおまけにもう１台付いてきたんだから
それを思えば新車に交換したほうが良いよねｗ

ちなみにそんな売り方をしたため、それでなくとも市場価値が低かった中古市場での
価格が崩壊して、買い替え時の頭金にもならない二束三文になった。
他社に乗り換えられないユーザーが続出しヒュンダイ地獄と呼ばれることになる。
まあ究極のユーザー囲い込み戦術とも言えないこともないｗ

14：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:16:03.95 ID:XKK3El4W


走る棺桶

 

17：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:18:55.69 ID:n/iQ2XiG


＞エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートすると伝えた
終わらなくなりそう

 

25：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:21:30.20 ID:t65ncbsG


<ヽ｀∀´>これは標準仕様ニダ

 

28：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:22:45.41 ID:PxWGFs3R


韓国の車って三菱とかからエンジンの供給受けてるんじゃなかったっけ？今は自社製造なん？

 

31：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:23:58.67 ID:tqwOpYKo

>>28
三菱から設計と部品を買って、自分で適当に改造したのを組み立ててる
自前の部品もあって、もはや三菱製ではなく、三菱系と言ったところか

39：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:26:39.06 ID:SYtUgEOx

>>28
何十年か前に権利ごと売ったから多分自社生産じゃね？
部品調達はどこからしてるのかは知らんが

30：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:22:58.90 ID:U56COBpU


破損してたら交換じゃなく破損しないのに交換しないとリコール後も炎上すんじゃん

 

42：アップルがいきち ◆SEGAx78B26 ：2020/12/05(土) 09:28:18.89 ID:PQW+Qp7x


エンジン交換のリコールって今まで聞いたことないな。

 

43：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:28:22.88 ID:IpN6vOZC


アメリカって韓国の車買うほど落ちぶれてるのか

 

76：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:38:51.23 ID:iJJNVqaw

>>43
アメリカは大都市圏以外は車無いと生活できないから
昔から貧民層や２台目３台目需要があって安物が売れる
ひょんでポニーエクセルとかユーゴの車とか
ひょんではアメリカで大量に売って軌道に乗った

48：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:30:05.21 ID:xi8pjRw7


エンジンの異常を検知するようにアップデートって
検知してなかったのかよ
どこかまともな部分はあったのかよ

 

49：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:30:15.27 ID:LsOeekUh


アメでそんな売れてたことの方が驚きだわ
在米韓国人用か？

 

57：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:32:49.03 ID:fThaiCb6


欧米人は車が故障した際の修理・メンテナンスを考えずにただ目の前の安いというのに飛びつくのだろうな。
中身や性能を確かめたわけでもないのにこれでこの値段はお得だとな。
外見のハリボテだけなら日本車を完コピできるからな。

 

61：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:33:27.16 ID:i9w33+4x


自前でエンジン組んで
そのエンジンが原因で大規模リコール
アホ過ぎるな
日本メーカーから買ったエンジンを素直に積んどきゃいいのに

フッ化水素とか基材関連もきっとこうなるんだろ

 

72：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:37:09.30 ID:15xNKiyu

>>61
LNGタンカーでも似たようなことしてたなぁ

71：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:36:56.80 ID:2aUkdqJp


まあ大した数じゃない
誰も焼け死ななければいいな

 

77：こてカッコカリ ◆a8q4gKPOqI ：2020/12/05(土) 09:38:53.77 ID:3NYBhnCP


>>1
＞エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデート

それは最初からやっとけ。

 

79：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:40:07.48 ID:k64MCnT4


ん？
検知機構は対象全車につけて、エンジン交換はベアリング破損が認められた車だけか。

 

90：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:46:05.69 ID:iJJNVqaw

>>79
車齢が若くてベアリングが「まだ」破損していない車はどうするんだろうね

100：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:50:34.94 ID:k64MCnT4

>>90
火災の危険を減らすために早期発見するだけだね。
根本的な解決には至ってないのか、ただ費用を抑えたいだけなのか…。
前者だと、何回も交換が必要になるケースもあるだろうね。

82：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:42:25.01 ID:fThaiCb6


故障したら交換できる部品を入手できるのかそこまで考えないとな。
その点は日本車は万全だろう。

 

96：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:50:17.76 ID:3BTHjxOF


僅か１２万台程度てのが笑っちゃう(笑)

 

112：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:58:40.60 ID:/gvhq8wy


いつ壊れるかわからんエンジンとか嫌だな

 

114：（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2020/12/05(土) 09:59:47.09 ID:53IJeLhM


ﾘｺｰﾙでｴﾝｼﾞﾝ交換なんてあるんだｗ