韓国ＧＭの労使関係が破局に向かっている。労働組合が今年の賃金および団体協約交渉に関連して部分ストを始めると、使用者側は投資計画を保留するなど強力に対応するという立場だ。労働組合がさらに闘争のレベルを高める場合、本社（ＧＭ）レベルの後続措置も出てくるという懸念が強まっている。
韓国ＧＭは６日、「次世代グローバル新製品の生産のために予定されている富平（プピョン）工場への投資に関連した費用執行を保留し、再検討する」と明らかにした。
これに先立ち韓国ＧＭは先月２２日、第１９回賃金団体交渉でトレイルブレイザーを生産する富平第１工場に約２１５０億ウォン（２００億円）を投資する案を提示した。２０２３年に昌原（チャンウォン）工場で量産する予定の新規ＣＵＶの派生モデルを該当工場に配分し、稼働率を高めるために生産設備と金型への投資計画を明らかにしたのだ。
しかし労働組合はこれを拒否し、先月３０日と今月２日、６日に部分ストをしたのに続き、９日と１０日のストを予告した。先月２３日に始めた残業・特別勤務拒否も続けることにした。
これを受け、韓国ＧＭは危機を迎えた。すでに今年上半期、新型コロナなどで６万台以上の生産損失を出した中、追加の損失が避けられないからだ。
韓国ＧＭ側は「最近の労働組合の残業・特別勤務拒否と部分ストなど争議行為による累積生産損失は１万２０００台にのぼる」と明らかにした。トレイルブレイザーなど新車がグローバル市場で発売され、生産に集中すべき時期に、労働組合のストで生産に支障が生じたのだ。
労働組合は今年の賃金団体交渉で基本給の月１２万３０４ウォン引き上げ、通常賃金の４００％に６００万ウォンを加えた成果給（平均２０００万ウォン以上）支給と、富平第２工場の新車生産物量配分計画などの提示を要求している。
一方、使用者側は賃金交渉の周期を１年から２年に変更する前提の下、組合員１人あたりの成果金などとして計７００万ウォンを支払う案を最終提示した。トラックスとマリブを生産する富平第２工場の場合、すでに配分された車両の生産日程を延長するのに努力するという立場だ。
このように双方の立場が平行線をただる中、労働組合のストに使用者側が強硬基調で対応し、労使の対立はさらに深まると予想される。一部ではＧＭの韓国市場撤収説まで提起されている。
労働組合は１０日午後にまた争議対策委を開き、後続闘争指針を決める計画という
ⓒ ＩＳＰＬＵＳ/中央日報日本語版 2020.11.09 10:22
https://s.japanese.joins.com/JArticle/272066?servcode=300§code=320
https://i.imgur.com/hmVFoAe.jpg
２０１８年、ソウル汝矣島（ヨイド）産業銀行の前で対政府要求事項を明らかにする記者会見を開いた韓国ＧＭ労組。［中央日報］
関連
【カハー・カゼム社長】「GMは韓国から去るしかない」労組ストライキで…韓国GM「富平工場投資保留」韓国から撤退の可能性警告[11/7]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1604703206/
けんちゃんなよー
投資保留に更にストで対抗するニダ
サムスンに入りたくてこぼれたエリートが現代自動車に行く構造
その劣等感の為に待遇をサムスン並にしろという労働組合の圧力が強くて社員の待遇はかなり良い
その為に本業を圧迫し、業績は悪化する
そして他社の車会社は現代と同じレベルの待遇を要求する
韓国人は劣等感と自尊心によって、他社の社員が得してることを許せないのだ
こうしてどんどん韓国から企業が逃げていく
>>8
韓国国内での比較ならまだしも、あいつら海外との比較までやるからな(例：イケアの労使対立)。
海外と比べて自分たちが同等かそれ以上の待遇でないと満足しやがらねえ。
そんな労働者ばかりの国に誰が投資するかってんだ。ばからしい。
>>12
人件費が安い以外のメリットが皆無だからな
内需も期待できない国だし。
唯一のメリット自分から捨てればそりゃ企業も撤退しかないさね
>>26
電気が安いのもメリット、なお自然が豊かなのではなく、政府が補助金垂れ流しているからである
>>26
本当だよね
韓国国内では大して売れる訳じゃないから、人件費が安いのが取り柄なのに
それを韓国政府と諸々の韓国労働組合がごねてなくしたから何の取り柄のない国に
これは韓国産業全般の問題だけど何も考えてるんだろうｗ
過ぎたるは及ばざるが如し
業突く張り全てを失うの巻
一昔前のアカに扇動された日本の労働争議みたい これで韓国に行く奇特な外資系企業ってあるんかね～
半島の死神に食い潰されるだけじゃねえの 逃げ遅れて潰されても自己責任でどうぞｗ
>>10
今時韓国に投資なんてのは、「朝鮮脳からのイチャモン被害は、子孫世代に押し付けとけば良いw」って発想のゲス。
>>10
賃金は安くない、労働者は権利主張が強い、国内市場は狭い、税制優遇もない。
嫌韓とかを抜きにして純粋に金儲けの観点で考えても、韓国に投資する意味がまったくない。
ストしなきゃ労組じゃない！
＞韓国ＧＭは富平第１工場に約２１５０億ウォンを投資する案を提示した
＞しかし労働組合はこれを拒否
労組は自分で自分のクビを締めとるなぁ。
まぁ存分にモメてくれ。GMの方も撤退路線だろうし、Win-WInだろ。
>>18
撤退したら勝利宣言しそうだなw
GMもIKEAも韓国脱出すればいいのにw
これは逃げようとするGMの資産を凍結だなw
>>1
スレ建て乙
韓国の労働組合は厄介でどうにもならないよ
韓国からは撤退するしかないｗ
<丶｀∀´> ストはウリの収入源ﾆﾀﾞ
労組頑張れ！
もっともっと要求しろ！
もっともっともっともっと要求しろ！
撤退するも倒産させるも慎重にやらんと
社長が人質に取られてるからな
日本企業も他人事じゃないよ
さっさと韓国から撤退しろ
GMが撤退しようとすれば、流血の事態を招くだろうな
韓国にいるGM幹部は生きて出られないだろう
いちおう世界有数の経済学大国になったけど、火の車なんだろうな
戦犯国と罵っても韓国より豊かな日本を見て嫉妬する
自家発電でストレスためるんだからアホだと思うわ
韓国GMとIKEAの労使闘争には期待してるから頑張れ（笑）
ルノーサムスンは潰れるか否かの状況だから除外。
それに比べて現代自動車は労組側から早々に賃金凍結申し出るとか情けない・・・。
GM側は
第一工場を次世代グローバル戦略車生産拠点に拡大変更しようと投資を計画し
第二工場が従来型の車を生産してて
グローバル戦略車の生産を将来増やし、 従来型車を減少させようとしたら
労働貴族パヨク組合は
次世代車の新規投資なんて しなくて良い。それより俺たちに多く払え！
第二工場の従来型車の生産縮小は許さん。第二工場での生産を長く続け、雇用を維持しろ！
との要求かな。
これじゃあ国際競争に負けるわ。
撤退し、まだフィリピンやマレーシアやメキシコ辺りに移転した方がマシかも。
或いは日本か中国のメーカーに生産委託する方が よほどコスト安。
「ＧＭはウリナラ撤退するなデモ」はよ
