2020年11月4日、韓国・イーデイリーは「韓国市場から日産・インフィニティが撤退するにもかかわらず、最近になって日本車の販売量が増加している」と報じた。
韓国輸入自動車協会（KAIDA）によると、10月の日本車ブランド（レクサス・トヨタ・ホンダ・インフィニティ・日産）の販売台数は計1735台で、前月（1458台）に比べ15．9％増加した。
韓国市場で日本車ブランドは、昨年7月の日本の貿易規制をきっかけに始まった日本製品不買運動の影響で苦戦を強いられていた。中でも日産は、今年5月に韓国市場からの電撃撤退を決め、不買運動の影響をじかに受けたとされている。下降傾向は今年8月に前年同期比1．1％増を記録するまで13カ月にわたり続いたという。
ところが次第に回復の兆しが見え始め、今年8月以降2カ月連続で上昇傾向に。記事は「これが復活の引き金となった。特に日産とインフィニティの販売が事実上ゼロの中で成し遂げた成果であるため、意味が大きい」と指摘している。今年9月には前年同期比32．2％と大きく成長し、10月は前年同期比13．9％減少するも撤退を決めた日産とインフィニティを除けば3．7％増加したという。
これを受け、韓国のネット上では「NO JAPANをもう忘れたの？」「プライドを持って暮らそうよ」「韓国人は熱しやすく冷めやすいからね」など、不買運動の弱化を懸念する声が上がっている。
一方で、日本車を選ぶ理由について「日本車が頑張ってるんじゃなくて、国産車のコスパが悪いから」「日本車が好きなわけじゃない。国産車は組み立て工程で問題が多いから、仕方なく日本車を選んでる」「現代自動車や起亜自動車は国民をなめてる」など韓国車の問題を指摘する声も数多く見られる。
その他「韓国企業も日本で苦境に立たされている。反日扇動などに振り回されず、両国の経済協力が続くことを願う」との声も上がっている。（翻訳・編集/松村）
https://www.recordchina.co.jp/b850111-s0-c20-d0127.html?utm_source=nordot
結局日本車がいいってことじゃないか。もっと率直な表現をすることを学ぼうよ。
日本車など乗らずに大好きなヒュンダイ車に乗ってろよｗ
意地は無いのかよ
韓国車乗れバカ
わざわざ壊して新車買うんだぜ不買どころか応援してるよね
>>1
売れても数がしれてるし
どうでもいい
昔NAVER翻訳掲示板に福岡の中古車屋のチラシがうPされてて
「韓国では中古車でさえこんな安くは売っていない日本が羨ましい」
と韓国人たちが驚いてたな
現実をわかってるじゃん。
いいものはいい、わるいものはわるい。
か、勘違いしないでよね////
日本の事なんて好きな訳じゃないんだか
途中まで書いてみたけど気持ち悪いだけだな
留学中の娘に、通学用に中古車買ってやった
時に、米国の中古車サイトで調べたら、
同程度、同クラスで日本車の半値程度が相場だった。
日本車は下取りが高く買い替えるのに有利、韓国車は下取りしてもらえない（廃車になる迄乗らなきゃならない）とかかな そんなにもたないかｗ
＞＞「日本車が好きなわけじゃない。仕方なく日本車を選んでる」
普通意地でも国産か欧米車に乗るよな、ホント朝鮮人って口だけのヘタレばっか
仕方なく日本車乗らないといけないほどヒュンダイ酷いのか
>熱しやすく冷めやすい
火病やすく記憶力が悪い
だろ
選択的不買も裾野が広がるね
>「日本車が好きなわけじゃない。国産車は組み立て工程で問題が多いから、仕方なく日本車を選んでる」
欧州車で良くね？
韓国人の世界は韓国と日本しかねーの？
購入時ほぼ同額出す場合グレードが高い方がお徳感出るでしょ人情的に この場合は日本車ね (´･ω･｀)
>>1
ヒュンダイ選べばいいのに、「仕方なく日本車」って、どういうこと？？w
>>89
それが韓国の決まり。
「仕方なく」とか「日本は嫌いだけど」を付けないと、親日罪になる。
あー仕方ない仕方ない
