現代・起亜車がエンジンの欠陥に対する引当金を計上することが伝えられ、20日の韓国株式市場で株価が急落した。
現代車はこの日午前10時10分現在、前日終値比3.27%(5500ウォン)下落した16万2500ウォンで、起亜車も同比2.78%(1300ウォン)下落の4万5400ウォンで取引されている。
現代・起亜車は振動や停止などエンジン欠陥問題が浮上したシータ2GDiおよびシータ2ターボGDiエンジンを搭載した2010-19年の車両保有顧客(韓国および米国)に生涯保証プログラムを提供することを決めた。
このため現代・起亜車はそれぞれ2兆1000億ウォン(約1950億円)、1兆2600億ウォンの品質費用を7-9月期の業績に反映することにした。リコールや交換など顧客サービス費用をあらかじめ用意し、これを7-9月期の業績に「マイナス」で反映したのだ。これを受け、現代・起亜車の7-9月期の業績は市場の期待値を大幅に下回り、赤字が避けられないとみられる。
ⓒ 中央日報日本語版 2020.10.20 10:39
https://s.japanese.joins.com/JArticle/271361
https://i.imgur.com/tdvHCvg.jpg
現代自動車グループの鄭義宣新会長が14日午前、世界の役員社員に送ったビデオ就任メッセージで発言している。[写真 現代自動車グループ]
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さて、どうやって日本のせいに責任転嫁するかお楽しみw
>>2
宣伝に使ったQRコードが日本製だったニダ
>>2
三菱の設計図が悪いニダ!
>>2
GDIのせいニダ
戦犯企業三菱のせいニダ!
値が落ちるほど、価値があるのか?
かなり前の問題なのに今になって反応するんだな。
久しぶりにみるGDIという単語
つまり三菱が悪いの?
>>9
オリジナルGDIを超えた欠陥車
走行中にクランクシャフトが固着しエンジンが止まる欠陥から始まり
走行中に運転手を火葬する仕様を採用
大変だな
電池の話はもう済んだのか?
パンが食えなきゃ、ケーキを食えばよい。
エンジンが駄目なら、電気自動車を造ればよい。エコ先進国ニダ。
⎛´・ω・`⎞と言うか製造の現場がいいかげんな仕事してるから当然の結果ニダ
ヨーロッパの連中とか日本車感覚でヒュンダイとか買うけど、別物だから
LGってテスラにもバッテリー供給してたのになんでヒュンダイだけ燃えるんだ?
おかしいのはバッテリーなのか?
>>29
EV電池の安全性に懸念高まる、テスラ車の発火事故受け – Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-05-16/PRLW0N6JIJUO01
>生涯保証プログラムを提供することを決めた
まずドライバーが死にます
戦犯企業のエンジン設計が悪いニダ
全部下がってるじゃん
今朝鮮株式市場が全体が大暴落してとんでもないことになってるが
もしかして
この株が暴落してるから
今朝鮮株式市場の全てが大暴落してるのか
意味わからん
何故この株が急上昇して朝鮮株式市場全体が急上昇して
この株が急落して朝鮮株式市場全体が急落するんだ
釣られて暴落してるのか
変な朝鮮株式市場だよな
>>39
BTSも暴落中ニダよ
これが本当の火の車
まるでエンジンだけがわるいかのような印象操作
全部悪いにきまってるのに
仕様通りニダ どこが不満ニカ?
数世代前のGDIベースを、まだ使い続けてるのに
驚いた。三菱自体が早々に見切りつけたのに。
ガワや内装はイタリアのデザイン会社買収して、
なんとかなったみたいやけど、車としての性能が
十数年前では、見た目で買った人はたまらんな。
この話とは別に、EUの環境性能基準がクリアできなくて
韓国車はEUから数十億ユーロ規模の罰金を請求された上に
実質新規販売を締め出される可能性があるって報道があったはず。
世界の自動車業界はエンジン開発コストを分散する目的で提携が盛んでトヨタ・BMWをはじめ、
VW・アウディ・ポルシェ、ルノー日産三菱メルセデスなどいくつかのグループにわかれてるが、
ヒュンダイ・起亜はどこからも声がかからない孤高の存在。
そりゃ提供できる技術が無きゃただのクレクレタコラだから相手にされないわ。
>>75
CAFE規制はEVの販売台数を増やせば
ガソリン車がウンコのままでもクリアはできるんだが
EVがこのザマだからな
ちなみにトヨタはHVで難なくクリアしたので
余った枠でスポーツカー作ってるな
ヒュンダイEV車も燃えてたしーw
世界規模のリコールで大騒ぎ中
未だにGDIから抜けられないとかw
韓国製はスマホといい電気自動車といい充電中に火を噴くんだなw
エネルギーを使用するものは全て危ないな
初めて聞いたがそんなことあったのか。
>生涯保証プログラム
いつ持ち込んでも交換って話なら寿命尽きたころに持ち込んでエンジンだけ交換してもらうかな。
エンジンの欠陥がどこまで酷いかによるが。
三菱のGDIはカーボンが溜まりやすいから洗浄性の高い専用オイルを使ってたはずだが安物オイルでろくに交換しないからとか言うオチじゃないの?
ウチもトヨタのD4乗ってるが、故障知らずだぞ
リコールがあってLGバッテリーもか
厳しいよな