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愛知県田原市沖で18日未明、貨物船同士が衝突しました。ケガ人はいませんでした。
19日午前3時ごろ、田原市赤羽漁港から東南東およそ13キロの海上で、貨物船第二十二金栄丸から「名古屋港に向けて航行中、貨物船と衝突した」などと鳥羽海上保安部に通報がありました。
鳥羽海上保安部によりますと、金栄丸の船首が韓国船の「ポスヨコハマ」の右舷と衝突したとみられ、ポスヨコハマの機関室付近が浸水しているということです。
ケガ人はいませんでしたが現在、海上保安部の潜水士が穴をふさぐ作業などをしています。
当時、金英丸とポスヨコハマは同じ方向に進んでいて、海上保安部が事故の状況を調べています。
2020年6月18日 木曜 午前11:10
https://www.fnn.jp/articles/-/53871
ちゃんと日本に賠償しろよ
>>2
借金すら返さない韓国が、事故の賠償なんてすると思う?
又無保険なんだろうなぁ~
どうみてもラムアタックです。ほんとうにありがとうございました。
つか名前見ると船籍逆に思える
韓国船またかよ
韓国船なのになぜヨコハマ
>>17
お得意の通名w
<丶`∀´> 旭日旗が見えたニダ
右舷と衝突したのなら
進路保持船は日本であり
回避義務が生じるのは韓国船になる
また海上衝突法違反しやがったな
日本への乗り入れ禁止しろよ
>>14
こういう話が韓国で出ないであろうことは想定内だけど日本でもちゃんと解説されるか疑問だわ
韓国船の事故って異様に多くね?
なんでだ?
金栄丸ねぇ…
13キロ沖合で同じ方向に進んでたのにぶつかるって
なんでそんなに接近してたんですかねぇ
右舷損傷ってことは、韓国船の側がよけなかった結果だろこれ
二十年後、韓国で映画化。
見殺しにした大惨事として認識される。
同一方向へ進んでいた、というなら、韓国船が無理に横切ろうとしただろこれ、
完全に韓国船の違反行為
進路塞いだんじゃあるまいな
なんで韓国絡みの船って事故起こしまくるの
>>64
無茶な増設で不安定な船体に
無茶な積載で狂った重量バランス
クルーのモラルも無しとくりゃ、何もない方が奇跡
また韓国船がルール無視したんだろ
コンテナも放置するわ、港を壊すわ
もう北朝鮮の方だけ向いとけ
同じ方向に進んでて韓国船の右舷に日本船の船首がぶつかった
つまり日本船の目の前を韓国船が突っ切ろうとしたのかな
なんで韓国は周りが海多めで内陸部とかじゃないのに泳げない、造船微妙、航行微妙なの?
これは日本の船が韓国船の横っ腹に激突したんだな
8:2で日本に非がある判定になるだろう
10:0にならないのが海難審判の面白い所だ
>>99
実際の韓国船乗務員もその程度の意識なんやろな、なら事故るわ
>>99
右舷側に相手が見えるほうの船に、回避義務があり、
左舷側に相手が見えるほうの船は、そのまま通航する義務がある (海上衝突防止法より)
さて、今回はポスヨコハマの右舷に金栄丸の船首がぶつかった
衝突前に、右舷側に相手が見えていたのは、どちらの船でしょう
宣戦布告だな。
>>109
航路見ようとしたらエラー出るしぐぬぬ
>>109
なんでこの船Uターンしてるんだ
これ事故じゃなくて、ホントにぶつけようとしたんじゃないか…
>>109
PAST TRUCKを拡大してみると韓国船は妙な動きをしてるね
何だコレ?
>>194
見た
最後蛇行した挙げ句逆走してる?
>>263
右へ曲がったところで衝突、あとは舵がそのまま惰性で逆走にみえるのではないかな、
というかぶつけに来てるように見えるなこれ、曲がる前に船足を思いっきり落としてるわこいつ
韓国に当たり屋されたんか?
これだね
●横切船の航法
2隻が互いに進路を横切り、衝突のおそれがあるときは、相手船を右げん側(船の右側)に見る方の船が相手船を避ける。
●行き合い船の航法
2隻の船が真向かいに行き会う場合で衝突のおそれがあるときは、互いに相手船の左げん側(船の左側)を通過する。
右舷なら日本側が直進で
韓国側が回避しなきゃいけない
位置関係だね
韓国側の進路妨害だよ
韓国船は左舷じゃなく右舷が損傷ということは
韓国船が悪い感じか?
>>152
既に何度も書かれているが
自分から、右に見える方が回避義務が生じる
逆に左に見える方は、進路を保持しなければならない
海上衝突法違反だから、全面的に韓国船が悪い
無論、この場合でも日本船が悪くなるパターンはある
無灯火だったり、韓国船が何らかの事情で作業中でそのことを明示していた場合等は、
動ける側の船に回避義務が生じる
でも、現時点ではそんな情報はないので、韓国船側が回避義務を怠ったとみなすのが現時点では正しい